很多人一直以為小鵬只造汽車，賣汽車，其實(shí)人家早就在下一盤大棋。

上周四，也就是11月6日，小鵬發(fā)布了新一代機(jī)器人IRON，技驚四座，登上了科技圈頭條。

因?yàn)樘裾嫒肆耍?/p>

首先，看看這輕盈的貓步，哪里還是春晚上和撒貝寧“邯鄲學(xué)步”的樣子，感覺就是包了一個(gè)活人。

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然后就是網(wǎng)友提到的耳朵形狀，機(jī)器人還需要耳朵嗎？

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另外還有肩上的透氣孔，網(wǎng)友解讀為這是為了給里面的活人透氣的，怕憋壞了。

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最后，甚至判斷里面就是一個(gè)女性，因?yàn)閮?nèi)衣帶子都露出來了...

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看到這些，老板何小鵬在后臺(tái)發(fā)笑，因?yàn)樗哪康倪_(dá)到了。

隨后他也不賣關(guān)子，現(xiàn)場(chǎng)扒開機(jī)器人的內(nèi)部，露出了機(jī)械骨架，的確是機(jī)器人，不是真人。

至于體態(tài)那么像真人是因?yàn)橛袑ｉT的材料填充肌肉，耳朵形狀的是收音器，

這種強(qiáng)烈的反轉(zhuǎn)，帶來了驚人的傳播效果，大家在驚呼自己被騙的同時(shí)馬上又對(duì)小鵬這家公司豎起了大拇指，了不起！

都說造車圈雷軍玩營(yíng)銷有一套，何小鵬也不弱啊，這一波真是贏麻了。

有意思的是，剛開始都以為小鵬要搞砸，會(huì)被打假，資本市場(chǎng)前一天應(yīng)聲大跌，視頻澄清后第二天又火速飆升近10個(gè)點(diǎn)。

這一來二去，很容易被懷疑如果有人掌握消息，提前埋伏，要收割多少呢？

炒短線的各位看看，你怎么玩得過莊家...

小鵬做機(jī)器人的想法可以追溯到5年前，那時(shí)小鵬正在準(zhǔn)備美股IPO，雖然主業(yè)是汽車，也賣的不錯(cuò)，但是何小鵬已經(jīng)在想未來的第二，第三增長(zhǎng)曲線了。

兩個(gè)方向：一個(gè)飛行汽車，一個(gè)智能四足機(jī)器人。

為此，他收購(gòu)了深圳的一家機(jī)器狗創(chuàng)業(yè)公司，叫多夠機(jī)器人。

這家公司很牛，創(chuàng)始人趙同陽(yáng)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)僅用兩個(gè)月時(shí)間，就完成了第一代機(jī)器狗的研發(fā)。

何小鵬正是看中了他們的研發(fā)能力。隨后，鵬行智能應(yīng)運(yùn)而生，這正是小鵬機(jī)器人的起點(diǎn)。

部門有了，開始招兵買馬，何小鵬下了重注，甚至開出400萬(wàn)元年薪的薪酬挖人才，現(xiàn)在為IRON驚艷登場(chǎng)作出重要貢獻(xiàn)的人物都是那幾年加入的。

其中有：

米良川，2021年加盟小鵬，現(xiàn)任小鵬汽車機(jī)器人副總裁、AI技術(shù)委員會(huì)負(fù)責(zé)人，曾在英偉達(dá)服務(wù)了15年，是小鵬智能戰(zhàn)略的核心人物之一。

劉先明，哈工大計(jì)算機(jī)學(xué)博士，2024年3月加入小鵬，任AI團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人。

陳杰，哈佛博士，2025年7月加入小鵬機(jī)器人團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)強(qiáng)化學(xué)習(xí)，他是個(gè)具身智能大牛，之前在字節(jié)跳動(dòng)的seed團(tuán)隊(duì)當(dāng)負(fù)責(zé)人。

等等。

這些高管不僅學(xué)歷高，能力強(qiáng)，在各自的領(lǐng)域都相當(dāng)有建樹和積累，而且都是機(jī)器人身上需要用到的，算是被何小鵬集體收編了，戰(zhàn)力當(dāng)然強(qiáng)勁。

很多人都認(rèn)為，中國(guó)的造車新勢(shì)力里，最像特斯拉的就是小鵬汽車了，不管是產(chǎn)品還是戰(zhàn)略上，都像。

比如在2020年，小鵬的P7正式交付后，就有車主在采訪中調(diào)侃道：P7簡(jiǎn)直就是小一號(hào)的Model 3。

這幾年，特斯拉在搞無人出租車，還有巨量的Ai投入，小鵬也開始轉(zhuǎn)向純視覺自動(dòng)駕駛方案和全力押注Robotaxi，都是同樣的方向。

隨著現(xiàn)在IRON機(jī)器人的橫空出世，圍繞在小鵬身上“中國(guó)版的特斯拉”的聲浪也越來越大了。

在11月6日，何小鵬宣布2026年將要實(shí)現(xiàn)小鵬高階人形機(jī)器人的規(guī)模量產(chǎn)，也就一年不到的時(shí)間了。

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基于IRON優(yōu)良的表現(xiàn)，外加何小鵬這種豪情壯語(yǔ)，也贏得了馬斯克本人的肯定，他說：

特斯拉和中國(guó)公司將在人形機(jī)器人市場(chǎng)居于絕對(duì)主導(dǎo)地位，其他的歐美公司都能趕上，他們太弱雞了！我很敬佩中國(guó)的同行，他們中有很多聰明且勤奮的人才。

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寫到這里，快訊榜里彈出一則消息，中概股大爆發(fā)，納斯達(dá)克中國(guó)金龍指數(shù)漲超2.2%，小鵬汽車更是大漲超13%，看來機(jī)器人的利好進(jìn)一步發(fā)酵了。

不過，比一比，嚇一跳。目前小鵬的市值為237億美元，而特斯拉是1.49萬(wàn)億美元，后者是前者的63倍。

小時(shí)候暢想的未來機(jī)器人時(shí)代已經(jīng)叩開了大門，也就那么二十幾年的光景，但是好像并沒有那么激動(dòng)，因?yàn)楹芏嗥胀ㄈ嘶蛟S真的就要在新的技術(shù)浪潮里被替代，失去工作價(jià)值。

人類就是這樣，機(jī)器你笨拙一點(diǎn)，不那么像真人，我們會(huì)被逗得大笑起來，但是真的有一天，它越來越像真人了，我們就笑不出來了，甚至?xí)械娇謶?..