1941年6月22日，德國出動(dòng)550萬大軍，分三路全面進(jìn)攻蘇聯(lián)，蘇德戰(zhàn)爭爆發(fā)。

戰(zhàn)爭初期，準(zhǔn)備充分的德軍一路勢如破竹，打得蘇軍節(jié)節(jié)敗退，就這樣一直打到了莫斯科城外。

蘇聯(lián)軍隊(duì)在莫斯科構(gòu)筑了三層防御地帶，以不計(jì)傷亡的防御戰(zhàn)術(shù)把德軍擋在了莫斯科城外。莫斯科保衛(wèi)戰(zhàn)也被認(rèn)為是蘇德戰(zhàn)爭期間，打破德軍閃擊神話的經(jīng)典戰(zhàn)役。

之后的斯大林格勒保衛(wèi)戰(zhàn)，庫爾斯克會戰(zhàn)等戰(zhàn)役，徹底粉碎了希特勒占領(lǐng)蘇聯(lián)的幻想。

那么問題來了，前期勢如破竹的德軍，為什么會失敗呢？

我看到很多人在說到蘇德戰(zhàn)爭的時(shí)候，都會提到氣候原因，認(rèn)為德國失敗是犯了與拿破侖相同的錯(cuò)誤，沒有為部隊(duì)準(zhǔn)備御寒的物資，其實(shí)這種說法并不完全正確。

我們先從氣候開始說起，斯大林格勒的緯度與德國慕尼黑的緯度都是48°，理論上來說，兩個(gè)地區(qū)的冬季氣溫相差不會太大。

我在網(wǎng)上查了一下，斯大林格勒冬季平均溫度-9℃，慕尼黑冬季平均溫度-5℃，兩地整體溫度偏差不超10℃。所以從生活習(xí)慣上來看，德國人同樣擁有良好的耐寒性。

而且蘇德戰(zhàn)爭打了4年時(shí)間，如果德軍真的沒有準(zhǔn)備御寒物資的話，德國軍隊(duì)是怎么堅(jiān)持4年的呢？

這么一看，好像氣候也不是導(dǎo)致德國兵敗的原因，那么為什么網(wǎng)上會有很多關(guān)于德軍敗于氣候的解釋呢？這就要提到本期視頻的重點(diǎn)，也是德國敗給蘇聯(lián)的重要原因之一，后勤保障。

現(xiàn)在我們從歷史的角度來看，希特勒1940年制定的巴巴羅薩計(jì)劃，本身就是錯(cuò)的。

德軍上下都以為可以像占領(lǐng)法國一樣憑借著閃擊戰(zhàn)術(shù)，三個(gè)月內(nèi)攻破蘇聯(lián)首都莫斯科，到時(shí)候就可以迫使蘇聯(lián)投降。

但希特勒算錯(cuò)了兩點(diǎn)，第一個(gè)是嚴(yán)重低估了蘇聯(lián)軍隊(duì)的戰(zhàn)斗力，以及拼死反抗的決心。

另一個(gè)就是蘇聯(lián)的戰(zhàn)略縱深，與法國這種一馬平川的國家不同，蘇聯(lián)總面積2240萬平方米，就算蘇聯(lián)軍隊(duì)放下武器任由德國軍隊(duì)占領(lǐng)，估計(jì)三個(gè)月時(shí)間也跑不完蘇聯(lián)全境。

正是因?yàn)檫@兩點(diǎn)錯(cuò)誤，導(dǎo)致德國在戰(zhàn)爭準(zhǔn)備上出現(xiàn)了嚴(yán)重失誤。

蘇德戰(zhàn)爭爆發(fā)初期，德國上下都在幻想著快速攻占蘇聯(lián)，所以國內(nèi)不僅沒有進(jìn)行戰(zhàn)爭動(dòng)員，連兵工廠都沒有進(jìn)入戰(zhàn)爭狀態(tài)。

估計(jì)是因?yàn)檫M(jìn)攻法國太過簡單了，德軍覺得可以采用以戰(zhàn)養(yǎng)戰(zhàn)的方式，從占領(lǐng)的蘇聯(lián)地區(qū)獲取物資。所以德國大量從事軍備生產(chǎn)的企業(yè)還在保持8小時(shí)工作制，平時(shí)遇到節(jié)假日，也是該放假就放假，該停產(chǎn)就停產(chǎn)。這種狀態(tài)怎么看都不像是，前線正在發(fā)生戰(zhàn)爭的國家。

但蘇聯(lián)顯然讓希特勒失望了；

蘇德戰(zhàn)爭開始后，蘇聯(lián)除了積極調(diào)動(dòng)軍隊(duì)防御之外，斯大林果斷提出了動(dòng)遷計(jì)劃。

6月24日，也就是戰(zhàn)爭爆發(fā)兩天后，蘇聯(lián)就組建了疏散委員會，開始將位于西部的工業(yè)區(qū)整體遷移到東部地區(qū)。

在這期間蘇聯(lián)本著堅(jiān)壁清野的原則，能運(yùn)走的物資全部運(yùn)走，帶不走的物資寧愿就地銷毀也不留給德軍。導(dǎo)致德軍除了戰(zhàn)爭初期搶到了一些物資之外，后期的軍備補(bǔ)給全要從本土運(yùn)送，無形中增加了后勤的運(yùn)輸壓力。

最嚴(yán)重的問題是，在蘇聯(lián)遼闊的土地上，基礎(chǔ)設(shè)施卻極其落后。唯一發(fā)達(dá)的鐵路運(yùn)輸線，在蘇聯(lián)后撤的時(shí)候也被毀得七零八落。并且蘇聯(lián)鐵軌軌距是1.524米，而德國軌距是1.435米，德國制造的火車根本無法在蘇聯(lián)鐵軌上行駛，想要運(yùn)輸軍事補(bǔ)給只能靠卡車。

可許多地區(qū)連像樣的道路都沒有，一旦碰到雨雪天氣，潮濕泥濘的道路就會成為后勤運(yùn)輸?shù)拇箅y題。

1941年6月開始，德軍東線三個(gè)集團(tuán)軍的后勤都出現(xiàn)了問題，北方軍團(tuán)第4坦克集群在6月份就到達(dá)了吐納堡，但是因?yàn)槿鄙購椝幒腿加?，德軍不得不停止進(jìn)攻。

等到后勤補(bǔ)給抵達(dá)前線時(shí)，時(shí)間已經(jīng)過去了整整八天，讓部隊(duì)錯(cuò)失了最佳進(jìn)攻時(shí)機(jī)。

這還不是最嚴(yán)重的問題，1941年秋季的時(shí)候希特勒曾下令，讓后勤部門提前準(zhǔn)備御寒物資。后勤負(fù)責(zé)人蓋爾克將軍多次向希特勒報(bào)告，冬裝已經(jīng)全部送到前線。

但實(shí)際情況是，大量御寒物資堆滿了德軍后勤倉庫，可前線的士兵卻還穿著單薄的衣物，這種要命的后勤補(bǔ)給速度，差一點(diǎn)就拖垮了德軍的士氣，也讓希特勒錯(cuò)估了前線的局勢。

隨著冬季的到來，希特勒要求前線士兵繼續(xù)作戰(zhàn)，導(dǎo)致大量士兵被凍死凍傷。前線的德軍不僅沒有足夠的御寒用品，連維持基本作戰(zhàn)的武器彈藥都供給不上，有時(shí)候明明有機(jī)會取得勝利，卻因?yàn)閺椝巸洳蛔悴坏貌煌Ｖ箲?zhàn)斗。

所以從戰(zhàn)爭的角度來說，德軍并不是敗給了蘇聯(lián)的冬季，讓他們失敗的真正原因是后勤補(bǔ)給