最近，“不卷價格，卷價值”成了行業(yè)競爭的新標準。追求質價比，不只是看價格，更要看產品到底能帶來多少實實在在的功能和體驗。8月11日，領克旗下首款中大型電混轎車——領克10 EM-P正式開啟預售，預售價區(qū)間為19.2萬-22.2萬元。作為起步即四驅、全系皆Ultra的“智能電混四驅轎車”，領克10 EM-P全系標配英偉達Thor芯片，這一在不少高端車型上才會出現的配置，成為其核心競爭力之一。用硬核配置詮釋了“卷價值”的理念，讓用戶真正買到性能與智能兼?zhèn)涞闹写笮突靹愚I車。

Thor芯片：算力與感知的升級

領克10 EM-P全系標配的Thor芯片，是行業(yè)首款專為智駕場景打造的AI芯片，算力達到700TOPS，接近同級別行業(yè)主流水平的三倍�！耙黄斶^去三片”，不僅意味著強勁的算力支持，也為大模型部署提供了可靠基礎。相比傳統(tǒng)的輔助駕駛芯片，Thor更適配，能充分釋放硬件潛能，同時具備更高的可靠性和多維認知能力，可應對復雜場景訓練和智能駕駛優(yōu)化。

在感知能力上，Thor芯片結合全系標配的激光雷達，可實現100~150米范圍內的厘米級精度識別，能夠探測高出地面15厘米的障礙物，即便在夜晚、弱光或無光條件下，也能保持穩(wěn)定感知。這種高精度識別能力，為高階輔助駕駛功能提供了堅實基礎，也進一步夯實了整車安全底線。通過Thor芯片的加持，領克10 EM-P在智能化與安全性上都達到了同級領先水平。

在當前市場中，Thor芯片已經成為衡量硬件實力的重要指標，許多重量級高端車型都選擇標配該芯片。例如，小米YU7的指導價為25.35萬元起，理想i8起售價為33.98萬元，而定位更高端的理想MEGA甚至高達52.98萬元起，而與此同時，領克10 EM-P預售價僅為19.2萬起，相較于同樣標配Thor芯片的其他車型具有明顯價格優(yōu)勢。

千里浩瀚H7方案：軟件驅動全場景輔助駕駛

在軟件層面，領克10 EM-P搭載了千里浩瀚智能輔助駕駛H7方案，采用端到端Plus 技術架構，包括MLM多模態(tài)大語言模型、數字先覺網絡以及安全底線模型，實現了全場景輔助駕駛體驗。憑借行業(yè)最大體量的數據優(yōu)勢與算力儲備，H7方案可調用算力高達23.5 EFLOPS，相當于中國智能總算力的2%以上，為大模型提供可靠訓練資源。

此外，H7方案擁有基于750萬輛搭載L2及以上輔助駕駛車輛的日均2億公里真實行駛數據，形成了行業(yè)領先的汽車安全數據庫，其規(guī)模是行業(yè)平均水平的五倍。這為輔助駕駛功能提供了堅實的數據支撐，使30余項輔助功能能夠穩(wěn)定運行，包括車位到車位領航輔助、G-AES通用障礙物連續(xù)自動避讓輔助、泊車輔助以及人車伴行輔助等功能，保障日常行車安全與便利性。

標配四驅系統(tǒng)與底盤：操控與性能兼得

除了全系標配頂級智能硬件，在操控與性能方面，領克10 EM-P還全系標配四驅系統(tǒng)，是20萬級唯一標配四驅的混動轎車。該四驅系統(tǒng)采用P4異步電機結構，與前橋P1和P3電機協(xié)同工作，通過EM-P?智能電混系統(tǒng)實現高效能量分配，最大功率390kW，最大扭矩755N·m，0-100km/h加速僅需5.1秒，同時保持CLTC工況下最低虧電油耗僅4.2L/100km，實現了“四驅動力兩驅油耗”的理想平衡。

此外，領克10 EM-P配備純鋁合金前雙叉臂+增強版五連桿獨立懸架及液壓可變阻尼懸架，使車輛在加速、制動、爬坡、避險等多種工況中表現穩(wěn)定可靠。實測數據顯示，其在十類操控和智能穩(wěn)定性挑戰(zhàn)工況中表現出色，多項數據甚至超過部分中大型豪華品牌四驅轎車，證明其在同級別市場中擁有明顯的操控天花板優(yōu)勢。

整體來看，領克10 EM-P不僅在輔助駕駛硬件上與這些車型保持同步，還通過合理的價格區(qū)間和豐富配置實現了智能化、安全性與性能的平衡，作為中大型混動轎車的新品類標桿，領克10 EM-P毫無疑問為消費者提供了一個更為親民且全面的選擇。