11月10日，第五代瑞虎8（參數(shù)丨圖片）正式上市。官方指導(dǎo)價(jià)9.99萬(wàn)元-12.99萬(wàn)元，限時(shí)搶鮮價(jià)9.29萬(wàn)元-12.29萬(wàn)元，全系支持終身整車(chē)質(zhì)?！谥悄茈娷?chē)日益內(nèi)卷的當(dāng)下，這臺(tái)“新燃油”產(chǎn)品像是給主流家庭用戶(hù)遞出的一張高性?xún)r(jià)比通行證。

不過(guò)真正讓它站穩(wěn)腳跟的，并不是價(jià)格，而是它幾乎將“電車(chē)級(jí)智能體驗(yàn)”寫(xiě)入了油車(chē)產(chǎn)品的新標(biāo)準(zhǔn)里。

一套座艙，換來(lái)一整代體驗(yàn)跨越

第五代瑞虎8最打破預(yù)期的，是它在座艙智能化上的“拔高”。

全系標(biāo)配高通驍龍8155芯片，同級(jí)唯一覆蓋HUAWEI HiCar、CarPlay、Carlink三大手機(jī)互聯(lián)協(xié)議，支持藍(lán)牙鑰匙、50W無(wú)線(xiàn)快充、63處全車(chē)環(huán)繞式聲學(xué)包、ENC主動(dòng)降噪、雙層夾膠玻璃……這些配置，放在電動(dòng)車(chē)上都不一定是標(biāo)配，而它給到了一臺(tái)起步價(jià)只要9萬(wàn)出頭的油車(chē)。

再加上支持四音區(qū)識(shí)別的AI大模型語(yǔ)音系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)“可見(jiàn)即可說(shuō)”“情緒理解”“連續(xù)對(duì)話(huà)”“方言識(shí)別”等高級(jí)功能，車(chē)主可以通過(guò)語(yǔ)音控制車(chē)窗、導(dǎo)航、音樂(lè)等多項(xiàng)功能，副駕與后排也不再是“智能死角”。

爸媽用它導(dǎo)航、打電話(huà)，孩子能通過(guò)屏幕娛樂(lè)、語(yǔ)音點(diǎn)歌，甚至在車(chē)?yán)锘?dòng)學(xué)習(xí)。這種“人人都好用”的體驗(yàn)，正是奇瑞口中的“電感智慧座艙”。

空間是為了生活更從容

第五代瑞虎8的空間表現(xiàn)正是家用層面的核心亮點(diǎn)。

2825mm軸距、4749mm車(chē)長(zhǎng)、1880mm車(chē)寬，以及546L可拓展至1453L的后備箱容積，加上全車(chē)84%的空間得房率和970mm的后排腿部空間，打造出真正意義上的“大五座”。

車(chē)內(nèi)布局也呈現(xiàn)出細(xì)致的分化思路：虎款主打科技感，配備15.6英寸橫向高清屏，豹款則更注重操作便捷性，配備13.2英寸豎向中控屏并保留大量物理按鍵，副儀表臺(tái)風(fēng)格也有所不同。

在舒適性方面，全系標(biāo)配的電感沙灘椅可實(shí)現(xiàn)前排一鍵放倒，前后排座椅提供加熱、通風(fēng)、按摩功能，后排帶有可折疊小桌板，一排二排可聯(lián)動(dòng)形成純平大床房，甚至配備了主動(dòng)香氛系統(tǒng)和高原彌散制氧艙，貼心程度超出預(yù)期。

這是空間的再定義，也是場(chǎng)景的重構(gòu)——無(wú)論是孩子午睡、父母出行、加班休憩，或是周末露營(yíng)，它都能提供一套足夠從容的解決方案。

動(dòng)力系統(tǒng)夠強(qiáng)，底盤(pán)調(diào)校更有信心

除了座艙與空間，奇瑞并未忽視機(jī)械層面上的“燃油價(jià)值感”。

第五代瑞虎8搭載新一代鯤鵬1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147kW、峰值扭矩310N·m，極速達(dá)190km/h，WLTC工況油耗僅7.2L/100km。其動(dòng)力系統(tǒng)累計(jì)實(shí)車(chē)測(cè)試超過(guò)500萬(wàn)公里，全球裝機(jī)量超240萬(wàn)臺(tái)。

而在底盤(pán)結(jié)構(gòu)上，它提供全框式后副車(chē)架、液壓隔振系統(tǒng)、三段式半軸、前后防傾桿等同級(jí)罕見(jiàn)配置，車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)26000Nm/deg，駕駛質(zhì)感直接對(duì)標(biāo)合資B級(jí)車(chē)。

這臺(tái)車(chē)也不是空講配置，它的賽道履歷足以打底：瑞虎8家族曾四次征戰(zhàn)環(huán)塔拉力賽，四次奪冠，累計(jì)斬獲41項(xiàng)國(guó)內(nèi)外賽事冠軍。賽級(jí)調(diào)校轉(zhuǎn)化為量產(chǎn)產(chǎn)品的過(guò)程中，奇瑞堅(jiān)持“真材實(shí)料”和“民用導(dǎo)向”的雙軌思維，兼顧性能與耐久性。

此外，安全是這臺(tái)車(chē)另一項(xiàng)被刻意低調(diào)但含金量極高的維度。

第五代瑞虎8車(chē)身高強(qiáng)鋼占比達(dá)80%，其中1500MPa熱成型鋼覆蓋關(guān)鍵部位。全車(chē)標(biāo)配8個(gè)氣囊，包括獨(dú)有的遠(yuǎn)端氣囊、膝部氣囊、長(zhǎng)達(dá)2012mm的貫穿側(cè)氣簾。

顯然，奇瑞希望這不僅是一臺(tái)智能SUV，也是一臺(tái)全家出行時(shí)可以完全信賴(lài)的家用SUV。

第五代瑞虎8的意義，并不在于挑戰(zhàn)新能源車(chē)的技術(shù)高度，而是在于它用足夠厚道的產(chǎn)品，給留在燃油陣營(yíng)里的用戶(hù)提供了智能、舒適、安全都不妥協(xié)的選擇權(quán)。

奇瑞想要傳達(dá)的不是“我們還能造燃油車(chē)”，而是“燃油車(chē)也可以重新進(jìn)化”。它不是老去的殘影，而是新時(shí)代的另一種答案。

所以，如果你正在尋找一臺(tái)既有智能體驗(yàn)又不失機(jī)械質(zhì)感，既能滿(mǎn)足全家又兼顧駕駛樂(lè)趣的SUV，第五代瑞虎8，值得一試。