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JC君和你一起聊摩托

今天加餐，這車不止外觀硬！價(jià)格硬！品牌硬！性能更硬！簡(jiǎn)直是硬中硬！看這臺(tái)車不是讓你們買，只是讓屏幕前的我們看完搬磚更有勁，中午了可以做夢(mèng)了。

這款車是巴博斯1400R Signature Edition，以 KTM1390SDR EVO 為基礎(chǔ)打造，全球限量100臺(tái)，售價(jià)41933歐約340000元人民幣。

1350cc LC8 V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)、粗壯的鋼管編織主副車架，1390系列的核心基因在這臺(tái)車上保留完整。巴博斯官方公布1400R的峰值輸出為190匹馬力，最大扭矩143牛米，均與1390SDR保持一致，這說明瘋狂的巴博斯也認(rèn)為這顆LC8C已經(jīng)足夠極致。

LED大燈延續(xù)KTM的疊層設(shè)計(jì)，但日行燈改為兩條縱置光帶，致敬巴博斯的標(biāo)志性條紋設(shè)計(jì)。

巴博斯改裝非常喜歡用碳纖維材質(zhì)，并將碳纖維紋路裸露出來。這臺(tái)車重新設(shè)計(jì)了碳纖維車身套件，以圓潤(rùn)線條取代了 KTM 原版的銳利造型，但覆蓋面積更大，營(yíng)造出前傾且厚重的視覺效果。

與1390SDR不同，1400R只設(shè)計(jì)了單座，座墊是皮革與翻毛皮拼接 ，后駝峰設(shè)計(jì)了MotoGP風(fēng)格的小尾翼，與下方的雙出排氣呼應(yīng)。

性能件的改動(dòng)主要是排氣和輪轂，改成了座下雙出的短管，完美露出單搖臂上定制的“Monoblock II EVO 鉑金版”鍛造輪轂。這條定制輪轂看著和奔馳車常用的很像，三條幅的設(shè)計(jì)搭配CNC切削工藝，不夸張但高級(jí)，用服裝界的詞匯形容就是“老錢”。

剎車升級(jí)成Brembo最新款，與杜卡迪新v4上那顆相同，搭配Brembo花瓣盤。

懸架保持不變，WP Apex半主動(dòng)電子前后避震器，電子方面同樣不變，五種騎行模式街道、運(yùn)動(dòng)、下雨、表演、賽道，對(duì)應(yīng)不同的動(dòng)力響應(yīng)和輔助系統(tǒng)介入等級(jí)。

巴博斯只改硬貨，合作的基本都是最頂級(jí)的四輪，在兩輪屆與KTM自22年就開始每年一次合作推出限量款的基于超級(jí)公爵的改裝車，這幾臺(tái)車都可以合法上路。

去年的Brabus1300R也很快就賣完了，今年的1400R估計(jì)也會(huì)是這樣，不知道1390SDR都沒來的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，會(huì)不會(huì)有這臺(tái)車的出現(xiàn)。