文|滬上聰少 編輯| 小丸子

“感謝袁總，祝福袁總！”

在袁小華最新視頻號(hào)動(dòng)態(tài)更新內(nèi)容下，署名廣汽本田林志斌的“小志”很懂事的寫(xiě)了這樣一條評(píng)論留言、并收獲了最高點(diǎn)贊量。

借此，廣汽本田銷(xiāo)售公司現(xiàn)任前任“扛把子”完成了友好聯(lián)動(dòng)的同時(shí)，也向外界傳遞出清晰信號(hào)——城頭旗幟已變，老袁走了，小志向前一步正式接棒。

旺季賣(mài)車(chē)淡季換人，新老交替迎來(lái)送往，祝好！

人無(wú)千日好，花無(wú)百日紅。

急流勇退當(dāng)然最好，如果不行，那盡可能做到“體面”退場(chǎng)，無(wú)疑是職場(chǎng)老登們職業(yè)生涯中一個(gè)不錯(cuò)的歸宿。

說(shuō)到底，旺季賣(mài)車(chē)、淡季換人的汽車(chē)圈職場(chǎng)“生存法則”并未改變。

設(shè)身處地的想一想，人老了想多干幾年倒也沒(méi)啥，但如果業(yè)績(jī)不行、銷(xiāo)量持續(xù)下滑的話(huà)……

縱使網(wǎng)友們口中“無(wú)比敬業(yè)”的廣汽本田原副總經(jīng)理袁小華，以及袁的上級(jí)兼搭檔李進(jìn)總，挪挪窩兒給“新人”騰騰位子，也就不足為奇沒(méi)啥大驚小怪的了。

袁小華更新視頻動(dòng)態(tài)推介繼任者林志斌

是的，繼今年8月份廣汽高調(diào)官宣高洪祥接替李進(jìn)，出任廣汽本田公司董事、執(zhí)行副總經(jīng)理之后，李進(jìn)的搭檔兼廣本“老兵”袁小華，也目測(cè)于10月底前后低調(diào)從廣本離職，據(jù)說(shuō)去了城投。

透過(guò)袁小華的自媒體社交賬號(hào)發(fā)布的最新一條小視頻來(lái)看，袁小華已經(jīng)將廣汽本田這家老牌合資車(chē)企的銷(xiāo)售帥旗，交給了更年輕的老下屬兼“機(jī)車(chē)愛(ài)好者”林志斌。

“感謝袁總，祝福袁總！”

樂(lè)逗同學(xué)注意到，在袁小華的這條最新視頻號(hào)動(dòng)態(tài)更新內(nèi)容下，署名廣汽本田林志斌的“小志”很懂事的寫(xiě)了這樣一條評(píng)論留言、并收獲了最高點(diǎn)贊量。

借此，廣汽本田銷(xiāo)售公司現(xiàn)任前任“扛把子”完成了友好聯(lián)動(dòng)的同時(shí)，也向外界傳遞出清晰信號(hào)——城頭旗幟已變，老袁走了，小志向前一步正式接棒。

相較于高洪祥接替李進(jìn)，廣汽方面并沒(méi)有公開(kāi)高調(diào)宣布林志斌接替袁小華的這一重要職務(wù)調(diào)整。

或許，一則袁的職務(wù)級(jí)別相對(duì)低一些，二則考慮到李進(jìn)是由廣汽本田合資子公司上調(diào)回了集團(tuán)總部（明面上升職了，大概率過(guò)渡兩年退休），袁畢竟是相對(duì)黯然離場(chǎng)。

袁小華黯然離場(chǎng)他的廣本夢(mèng)沒(méi)能走得更遠(yuǎn)

所以于公于私，袁小華同志在個(gè)人視頻號(hào)上特意更新一期視頻來(lái)向業(yè)界內(nèi)外推介“小志”這個(gè)繼任者，無(wú)疑展現(xiàn)出了極高的職業(yè)素養(yǎng)和個(gè)人胸襟。

辭舊迎新、新老接替是大自然亙古不變的運(yùn)行法則。

1999年廣本成立初期就加入，在廣汽本田從一線(xiàn)銷(xiāo)售一路摸爬滾打二十余載，干到銷(xiāo)售公司副總和汽車(chē)圈知名營(yíng)銷(xiāo)老總的老袁，自然深諳此理，迎來(lái)送往人情世故嫻熟于心，經(jīng)歷的多了也就“拿得起放得下”。

公開(kāi)信息顯示，林志斌接替袁小華之前，曾任廣汽本田汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司營(yíng)銷(xiāo)本部銷(xiāo)售部副部長(zhǎng)。

和袁一樣，林志斌也是從一線(xiàn)銷(xiāo)售崗位干起，在廣汽體系內(nèi)擁有十幾年的汽車(chē)銷(xiāo)售管理經(jīng)驗(yàn)，曾主導(dǎo)多個(gè)品牌旗艦店運(yùn)營(yíng)與區(qū)域市場(chǎng)拓展。

從這個(gè)角度來(lái)看，林志斌接替袁小華出任廣汽本田銷(xiāo)售公司副總兼營(yíng)銷(xiāo)扛把子，不失為一種順理成章的傳承與更替，老將不去新將如何放開(kāi)手腳大展身手、帶領(lǐng)將士闖出一片新天地？

林志斌（左）往昔工作照

所以林志斌對(duì)袁小華回復(fù)的這個(gè)“感謝袁總，祝福袁總”，簡(jiǎn)短有力意味深長(zhǎng)。

不過(guò)袁小華雖說(shuō)“體面”地離開(kāi)了，但其留給林志斌的責(zé)任與擔(dān)子一點(diǎn)也不輕松！

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，自從2022年10月底李進(jìn)接替高升為集團(tuán)副總的鄭衡以來(lái)，過(guò)去三年時(shí)間里，廣汽本田可以說(shuō)是“病來(lái)如山倒”，在量?jī)r(jià)齊跌的下行通道里狂泄不止。

廣本的銷(xiāo)量規(guī)模已經(jīng)從后鄭衡時(shí)期的七八十萬(wàn)臺(tái)，一路跌破了50萬(wàn)臺(tái)大關(guān)，今年大概率40萬(wàn)臺(tái)、甚至35萬(wàn)臺(tái)年銷(xiāo)都保不??！

不信看看今年上半年的數(shù)據(jù)，廣汽本田1-6月份累計(jì)銷(xiāo)量為 154647 臺(tái)，同比大幅下跌 25.63%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平，且已連續(xù) 4 個(gè)月（3 月至 6 月）同比下滑！

按照此趨勢(shì)，廣本今年銷(xiāo)量較 2022 年或?qū)⒀鼣兀喈?dāng)于李進(jìn)+袁小華搭檔的過(guò)去三年，銷(xiāo)量掉了一半。

被同為廣汽集團(tuán)旗下日系合資車(chē)企的廣豐，狠狠甩在身后。

樂(lè)逗同學(xué)注意到，對(duì)于廣汽本田的失利、節(jié)節(jié)潰敗，不少業(yè)界同仁歸納總結(jié)不外乎以下幾點(diǎn)：

其一、燃油車(chē)更新迭代速度太慢，完全跟不上中國(guó)車(chē)市、尤其自主品牌的步伐；

其二、新能源轉(zhuǎn)型動(dòng)作遲緩，迄今仍還沒(méi)有展現(xiàn)出豐田日產(chǎn)等對(duì)手們，“在中國(guó)、為中國(guó)”那般的決心與誠(chéng)意，本田大法曾經(jīng)引以為傲的打法和路線(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)明顯失效了；

其三、營(yíng)銷(xiāo)確實(shí)太傳統(tǒng)，完全跟不上時(shí)代的變化以及年輕消費(fèi)者的認(rèn)知喜好，毫不夸張地講，部分廣本營(yíng)銷(xiāo)人還活在“紙媒時(shí)代”。

一言以蔽之，產(chǎn)品不能打，營(yíng)銷(xiāo)不給力，新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型又慢又不接地氣，在競(jìng)爭(zhēng)無(wú)比慘烈的中國(guó)車(chē)市，廣汽本田不落敗誰(shuí)落??？！

這些問(wèn)題背后，說(shuō)到底都是“人”的問(wèn)題，是思維認(rèn)知及判斷決策在起作用，無(wú)非是起正向作用還是反向作用。

同樣的市場(chǎng)和大環(huán)境，廣汽豐田為何能夠逆勢(shì)穩(wěn)住陣腳、并且率先取得轉(zhuǎn)型突破？

所以，廣汽集團(tuán)調(diào)派“廣豐系”高管高洪祥接替李進(jìn)擔(dān)任廣本中方一把手，同時(shí)將更年輕思維認(rèn)知更與時(shí)俱進(jìn)的林志斌提拔為銷(xiāo)售公司副總兼營(yíng)銷(xiāo)扛把子，集團(tuán)對(duì)廣本的這波高管人事大調(diào)整背后，決策思路不難理解。

用成績(jī)說(shuō)話(huà)，能干出成績(jī)的上位，沒(méi)能干出成績(jī)的離場(chǎng)。不只是廣本，這年頭各大車(chē)企的高管人事調(diào)整背后思路邏輯都如出一轍。

高洪祥接替李進(jìn)出任廣汽本田中方一把手

時(shí)間緊任務(wù)重，留給包括廣汽本田在內(nèi)的合資車(chē)企轉(zhuǎn)型追趕的機(jī)會(huì)窗口期在加速收緊！

高洪祥+林志斌這對(duì)新CP，能否帶領(lǐng)廣本穩(wěn)住陣腳止跌回升、尤其加速新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，值得關(guān)注和期待。