知嘹汽車/費(fèi)德

當(dāng)前，中國新能源汽車市場已從技術(shù)驅(qū)動的增量競爭，轉(zhuǎn)向用戶需求驅(qū)動的存量博弈。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，市場滲透率已飆升至58.1%，意味著每賣出5臺新車，新能源車就占了差不多3臺。

前不久，新能源汽車市場又迎來一位新選手——即將在11月18日上市的深藍(lán)L06，全系標(biāo)配寧德時(shí)代+法拉利同款懸架，但深藍(lán)L06究竟是真材實(shí)料還是又一個(gè)“畫餅大師”？讓我們一探究竟。

金鐘罩電池+脈沖充電功能，是黑科技還是噱頭？

電池安全堪稱電動車的“命門”，深藍(lán)L06這次直接把寧德時(shí)代推到了前臺。金鐘罩電池技術(shù)從電芯設(shè)計(jì)到制造標(biāo)準(zhǔn)全程嚴(yán)格把控，配合主動與被動安全措施的雙重加持，至今保持零自燃記錄的表現(xiàn)確實(shí)讓人眼前一亮。

68.8千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組，CLTC續(xù)航670公里的數(shù)據(jù)足夠亮眼，從重慶到成都跑個(gè)往返不成問題。日常通勤按每天50公里計(jì)算，充一次電妥妥用兩周。

充電效率上，3C超充技術(shù)讓電量從30%沖到80%僅需15分鐘，這杯咖啡還沒喝完就能增加335公里續(xù)航。

更絕的是脈沖充電功能，后期通過OTA升級后，電量從80%充到100%僅需18分鐘，這波操作徹底治好了用戶的“電量焦慮癥”。智能功率控制的加持下，即便電量只剩5%，零百加速依然能保持5.9秒的水平，這在電動車領(lǐng)域堪稱“逆天操作”。配合冬季熱泵空調(diào)，零下七度環(huán)境還能多跑40公里，北方用戶這次終于不用當(dāng)“電池難民”了。

5.9秒破百+法拉利同款懸架，駕控爽點(diǎn)還是營銷痛點(diǎn)？

如果說電池是基本功，那駕控就是深藍(lán)L06秀肌肉的舞臺。純電版200千瓦的峰值功率，5.9秒破百的成績單確實(shí)對得起“性能”二字。后輪驅(qū)動設(shè)計(jì)帶來的精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向和強(qiáng)勁抓地力，讓每一次電門踩下都能感受到明顯的推背感。更令人驚喜的是磁流變懸架系統(tǒng)的加入，這可是中國品牌首次量產(chǎn)該技術(shù)。源自法拉利同款的懸架系統(tǒng)每秒可調(diào)節(jié)一千次阻尼，車速100公里時(shí)每2.7厘米就調(diào)整一次，過彎穩(wěn)如泰山、飛坡不跳的體驗(yàn)，讓85.6公里/小時(shí)的麋鹿測試成績顯得格外耀眼。

在車身結(jié)構(gòu)上，深藍(lán)L06玩起了“減法藝術(shù)”。一體式鑄鋁技術(shù)將80個(gè)散件集成2個(gè)壓鑄件，整車扭轉(zhuǎn)剛度提升35%，電池與車身一體化設(shè)計(jì)再提升7%剛度。這套與特斯拉同源的技術(shù)，配合底部防石擊涂層，給電池包上了“多重保險(xiǎn)”。

全系激光雷達(dá)+3nm芯片，實(shí)力寵粉還是堆料內(nèi)卷？

輔助駕駛方面，DEEPAL AD Max系統(tǒng)采用與特斯拉FSD同類的端到端算法，30000個(gè)中國道路場景數(shù)據(jù)和45-60秒的訓(xùn)練片段，讓系統(tǒng)應(yīng)對復(fù)雜路況時(shí)更顯從容。

全系標(biāo)配的禾賽激光雷達(dá)，能智能識別雨霧干擾，過濾99.9%環(huán)境噪點(diǎn)，夜間對深色衣物行人的識別距離是攝像頭的兩倍，為安全預(yù)留了更多反應(yīng)時(shí)間。

27個(gè)感知傳感器配合256TOPS算力，讓系統(tǒng)時(shí)延小于160毫秒，比人類反應(yīng)快20%。高速領(lǐng)航功能覆蓋全國高速和城市快速路，智能上下匝道、擁堵路段主動博弈都不在話下。城市領(lǐng)航更能應(yīng)對復(fù)雜路況，繞行障礙物、識別交通燈都不成問題，同時(shí)支持多種泊車。

座艙內(nèi)的配置可圈可點(diǎn)。內(nèi)飾90%的軟包覆蓋率搭配環(huán)保PU材質(zhì)，前排通風(fēng)加熱和副駕零重力座椅的配置，給10萬級車型的配置再次加碼。3納米車規(guī)級芯片的搭載讓車機(jī)操作如手機(jī)般流暢，163萬的安兔兔跑分堪稱“性能怪獸”?？尚D(zhuǎn)13度的屏幕設(shè)計(jì)巧妙兼顧主副駕操作，50英寸AR-HUD讓行車信息一目了然。

不難發(fā)現(xiàn)，深藍(lán)L06確實(shí)切中了年輕用戶的出行痛點(diǎn)——電池安全讓人放心、續(xù)航能力減輕焦慮、智能科技提升便利、駕駛體驗(yàn)充滿樂趣。

但在新能源市場內(nèi)卷加劇的當(dāng)下，這些配置能否真正轉(zhuǎn)化為用戶體驗(yàn)的優(yōu)勢，還需要市場檢驗(yàn)。新車是否值得年輕用戶買單，或許等到11月18日價(jià)格揭曉的那一刻，我們才能得到最終答案。

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