2025 年 11 月 12 日中午，奇瑞旗下風(fēng)云 X3L 車(chē)型在張家界天門(mén)山國(guó)家森林公園挑戰(zhàn) 999 級(jí)天梯時(shí)突發(fā)意外。

這段天梯總長(zhǎng)近 300 米、垂直落差 150 米，臺(tái)階寬僅 30 厘米，平均坡度 45°，局部超過(guò) 60°，路面還常年濕滑，連資深越野玩家都不敢輕易嘗試。當(dāng)時(shí)測(cè)試車(chē)輛攀爬至天梯中段時(shí)突然動(dòng)力不足，隨后向后溜車(chē)并猛烈撞擊護(hù)欄，多根護(hù)欄被撞斷。雖然萬(wàn)幸沒(méi)有造成人員傷亡，也沒(méi)破壞自然環(huán)境，但事發(fā)后天梯被迫臨時(shí)封閉，原本計(jì)劃徒步的游客行程受阻，不少人吐槽公共資源被商業(yè)活動(dòng)占用。

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奇瑞在事發(fā) 15 小時(shí)后發(fā)布致歉聲明，稱(chēng)事故原因是測(cè)試裝置的安全防護(hù)繩固定點(diǎn)卸扣脫落，纏繞車(chē)輪導(dǎo)致動(dòng)力受阻。同時(shí)也反思了三大問(wèn)題：風(fēng)險(xiǎn)預(yù)估不足、細(xì)節(jié)把控疏漏、選擇景區(qū)開(kāi)展測(cè)試引發(fā)擔(dān)憂(yōu)，并承諾承擔(dān)全部修復(fù)和賠償責(zé)任。目前相關(guān)部門(mén)已介入調(diào)查活動(dòng)審批合規(guī)性，受損護(hù)欄修復(fù)還需要 3-5 天。

其實(shí)汽車(chē)廠商搞極端測(cè)試很常見(jiàn)，目的是驗(yàn)證車(chē)輛在極限環(huán)境下的性能。

國(guó)內(nèi)車(chē)企像吉利汽車(chē)在吐魯番建立了占地 130 萬(wàn)平方米的高溫試驗(yàn)基地，里面模擬了高速公路、城市道路、特殊路況等多種場(chǎng)景，能完成 1600 項(xiàng)測(cè)試項(xiàng)目。不管是燃油車(chē)、純電車(chē)還是混動(dòng)車(chē)，都能在這里進(jìn)行轉(zhuǎn)向、剎車(chē)、空調(diào)熱管理等全方位性能標(biāo)定。

海外車(chē)企像大眾集團(tuán)在美國(guó)亞利桑那州建立了專(zhuān)屬試驗(yàn)場(chǎng)，夏季溫度高達(dá) 46 攝氏度，場(chǎng)內(nèi)配備了不同規(guī)格的充電樁，還能模擬各類(lèi)道路工況，專(zhuān)門(mén)測(cè)試電動(dòng)車(chē)高溫下的充電性能和熱管理系統(tǒng)。寶馬雖然會(huì)在死亡谷的公共道路測(cè)試，但選擇的是拉斯維加斯和死亡谷之間的路段，重點(diǎn)測(cè)試車(chē)輛在極端高溫下的耐用度和電子設(shè)備穩(wěn)定性。

對(duì)比下來(lái)就能發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)外主流車(chē)企的極端測(cè)試都遵循 “專(zhuān)業(yè)場(chǎng)景優(yōu)先” 原則，要么自建試驗(yàn)場(chǎng)，要么選擇人跡罕至的自然區(qū)域，既保證了測(cè)試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，也避免了對(duì)公眾安全的威脅。

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奇瑞這事兒火出圈，核心在于“高風(fēng)險(xiǎn)測(cè)試” 和 “核心景區(qū)” 的不適配。

第1， 景區(qū)地形本就復(fù)雜，游客流量大且動(dòng)線(xiàn)不可控，即便提前封閉部分區(qū)域，也可能因突發(fā)情況波及周邊游客。

第2， 第二，天門(mén)山作為國(guó)家森林公園，屬于公共文旅資源，理應(yīng)優(yōu)先滿(mǎn)足公眾游覽需求。因商業(yè)測(cè)試封閉核心景點(diǎn)，不僅影響游客體驗(yàn)，還違背了公共資源的公益屬性。

第3， 據(jù)當(dāng)?shù)匚穆镁滞嘎?，景區(qū)普通商業(yè)活動(dòng)無(wú)需報(bào)備，這就導(dǎo)致高風(fēng)險(xiǎn)商業(yè)活動(dòng)的審批缺乏明確標(biāo)準(zhǔn)。企業(yè)和景區(qū)的安全評(píng)估是否到位、防護(hù)措施是否達(dá)標(biāo)，都缺乏前置監(jiān)管，容易引發(fā)責(zé)任糾紛。

最后，車(chē)企選擇景區(qū)搞測(cè)試，本質(zhì)是想借標(biāo)志性景觀提升品牌關(guān)注度，但這種 “冒險(xiǎn)式營(yíng)銷(xiāo)” 一旦失控，不僅達(dá)不到宣傳效果，還會(huì)損害品牌信譽(yù)。

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其實(shí)汽車(chē)性能的驗(yàn)證，靠的是專(zhuān)業(yè)場(chǎng)地的科學(xué)測(cè)試，而非景區(qū)里的 “驚險(xiǎn)表演”。未來(lái)車(chē)企搞極端測(cè)試，不妨多向主流做法看齊，選擇專(zhuān)業(yè)試驗(yàn)場(chǎng)或無(wú)人區(qū)域，既保證測(cè)試效果，也能避免不必要的爭(zhēng)議。