2010年的南京岱山，春草已經(jīng)漫過膝蓋，風一吹就露出底下焦黑的土塊——那是六十多年前一場大火留下的痕跡。一個老人的骨灰被撒在這里，撒骨灰的人說，老爺子臨終前反復念叨，“飛機真沒毛病”。

這個老人叫趙新，民國時期軍統(tǒng)專機的王牌機長。1946年3月17日那天，他本該坐在C-47運輸機的駕駛座上，護送軍統(tǒng)局局長戴笠飛往南京?？善痫w前幾小時的一道命令，把他從鬼門關(guān)拽了回來，也讓他揣著一個秘密活了六十四年。

戴笠的名字在當年的民國江湖里，比閻王殿的生死簿還管用。手底下的軍統(tǒng)特務(wù)能在上海弄堂里抓叛徒，也能在重慶茶館里盯梢，連國民黨高層見了他都得客客氣氣。這樣一個“行走的閻王”，怎么就突然摔死在岱山的荒坡上？官方說天不好、飛行員菜，趙新偏搖頭，直到退休才在回憶錄里寫：“那天換人的時候，我就知道要出事兒，只是沒想到是這么大的事兒?！?/p>

咱們先把鏡頭拉回1946年3月17日清晨的青島機場。海風帶著咸味兒刮在臉上，趙新正蹲在222號專機的螺旋槳旁邊抽煙，機身上的美軍標志還沒完全擦掉——這是架美援的C-47，跟著他飛過滇緬公路的運輸線，發(fā)動機的每一聲轟鳴他都熟得像自己的心跳。

“趙隊，地勤那邊查完了，油量表、無線電全齊活。”副駕駛馮俊忠跑過來，手里的檢查單簽得滿滿當當。趙新把煙屁股摁在輪胎上，踩著梯子爬進駕駛艙，手指劃過儀表盤，指針都穩(wěn)穩(wěn)地指在正常區(qū)域。他跟馮俊忠搭檔過十幾次，最險的一次在云貴高原穿云，兩人配合著把快失控的飛機拽了回來，說是黃金搭檔一點不夸張。

就在兩人準備調(diào)試通訊設(shè)備的時候，機場調(diào)度室的人急急忙忙跑過來，手里攥著張蓋著紅章的紙條?！摆w機長，上面的命令，換張遠仁上機當機長?！壁w新以為自己聽錯了，張遠仁？那個上周才從航校畢業(yè)，單飛時長剛夠拿執(zhí)照的小子？

“理由呢？”趙新的聲音都沉了下來。調(diào)度室的人支支吾吾，說張遠仁要順路去上海給親戚捎點東西。這話聽得趙新差點笑出聲——軍統(tǒng)的專機，拉的是戴笠這種級別的人物，別說捎東西，就算是蔣介石的親信想搭個便機，都得提前三天報備。用“捎東西”當理由換機長，這操作比酒后開飛機還離譜。

他當時就去找了飛行隊隊長，隊長躲躲閃閃，只說“上面的意思，照辦就行”。趙新憋著一肚子火回到休息室，沒一會兒就看見張遠仁穿著嶄新的飛行服，跟在一個副官身后往飛機那邊走。路過休息室的時候，張遠仁還朝里面看了一眼，眼神里全是緊張，根本沒有接了重要任務(wù)的興奮。

更反常的是天氣。青島這邊確實是晴天，但上海和南京的機場已經(jīng)發(fā)來了三次預警，說暴雨傾盆，云底高度不足兩百米，根本不具備降落條件。塔臺的人跟戴笠的副官商量，能不能推遲一天起飛，副官進去匯報了十分鐘，出來就說“戴先生有緊急公務(wù)，18號前必須到重慶，今天就算闖也要闖過去”。

趙新站在跑道邊上，看著222號專機的螺旋槳開始轉(zhuǎn)動。他突然想起前一天在北平機場，戴笠的秘書跟他閑聊，說“老板最近在查航空委員會的賬，查得挺嚴”。那時候他沒當回事，現(xiàn)在越想越不對勁——航空委員會可是管著全國空軍和民航的要害部門，里面的水深得能淹死人。

飛機起飛后半小時，他還能通過無線電聽到張遠仁跟地面的通話，聲音抖得厲害。再過了四十分鐘，信號突然中斷，只剩下“沙沙”的雜音。趙新當時就癱坐在椅子上，他知道，最壞的情況發(fā)生了。

第二天一早，搜救隊就在南京江寧的岱山上找到了飛機殘骸。消息傳到青島機場，趙新馬上就被兩個軍統(tǒng)特務(wù)“請”到了指揮部，說是要了解情況，實際上就是軟禁。他被關(guān)在一個小房間里，三天不準出門，門口二十四小時有人盯著，連跟家人打電話都不行。

這三天里，他聽著外面的人議論紛紛，拼湊出了現(xiàn)場的樣子。飛機撞在山腰上，機身和機翼燒得只剩黑炭，周圍的樹木全被烤焦，焦痕拉出去幾十米遠。但奇怪的是，機尾居然完好無損，上面的222號編號清清楚楚，跟沒經(jīng)過撞擊一樣。正常情況下，飛機墜機時機尾受的沖擊力最大，這么完整的機尾，在空難現(xiàn)場幾乎不可能出現(xiàn)。

還有更邪門的東西。搜救隊在殘骸里找到了一把燒得變形的九龍寶劍，劍鞘上的寶石都掉光了，但龍紋還能看清。后來他才知道，這把劍本來是孫殿英盜慈禧墓的時候挖出來的，孫殿英想通過戴笠獻給蔣介石，就托馬漢三暫時保管。馬漢三是軍統(tǒng)的老資格，怎么會突然把劍還給戴笠？又怎么會跟著戴笠上了這架飛機？

戴笠的尸體是他的副官賈金南認出來的。尸體燒得不成形，右手和小腿都找不到了，只能靠左邊臼齒上的六顆金牙和衣服碎片確認身份。賈金南抱著半截焦黑的尸體哭，說“老板生前風光無限，死后連個全尸都沒有”。有附近的村民說，墜機那天下午聽到兩聲爆炸，一聲重一聲輕，重的像飛機撞山，輕的像什么東西在半空炸響。

趙新被審問的時候，反復說飛機沒問題，他起飛前檢查得仔仔細細，發(fā)動機、油箱、無線電全是好的。問題就出在換機長上，張遠仁根本不會儀表盲飛，遇到惡劣天氣只能靠眼睛看，在云里跟瞎了一樣，不出事才怪?？蓪弳査娜烁静宦?，只是讓他在“飛機故障導致失事”的供詞上簽字。

“我不簽，明明是人禍，憑什么說是天災？”趙新把筆扔在桌子上。對方臉色一沉，拍著桌子說“趙機長，識時務(wù)者為俊杰，有些事情不是你該問的，也不是你該說的”。話里的威脅再明顯不過——敢亂說話，小命就沒了。

他最后還是簽了字，不是怕自己出事，是怕家人受牽連。簽完字的第二天，他就被調(diào)回了航校當教官，遠離了軍統(tǒng)的核心圈子。而那個換他下來的飛行隊隊長，不僅沒受處分，反而升了官，調(diào)去華中空運隊當副司令。趙新后來才聽說，這個隊長跟張遠仁的父親是同鄉(xiāng)，張遠仁的父親還是南京政府高層的秘書，跟航空委員會的人走得很近。

戴笠的死在軍統(tǒng)內(nèi)部掀起了軒然大波。上海龍華機場的三個軍統(tǒng)少將，李崇詩、鄧葆光、王一心，冒著大雨等了他一下午，越等心里越慌，煙灰缸里的煙蒂堆得像小山。消息傳到重慶，毛人鳳急得滿頭大汗，沖進蔣介石的官邸匯報，蔣介石當時就愣了，半天沒說話，過了好久才下令“生要見人，死要見尸”。

沈醉帶著搜救隊趕到岱山的時候，現(xiàn)場已經(jīng)被軍統(tǒng)的人封鎖了。他后來在回憶錄里寫，當時想仔細看看殘骸，被毛人鳳的親信攔住了，說“毛先生說了，看看就行，別亂動現(xiàn)場的東西”。更奇怪的是胡宗南，他本來想親自去現(xiàn)場，結(jié)果毛人鳳說“山高林密，路不好走，別麻煩胡長官了”，硬生生把他擋了回去。沒過多久，胡宗南就被調(diào)去了西北，徹底遠離了軍統(tǒng)的權(quán)力中心。

官方很快就給出了結(jié)論：天氣惡劣，飛行員經(jīng)驗不足，操作失誤導致墜機。這個結(jié)論一出來，軍統(tǒng)內(nèi)部就有人私下嘀咕，說“哪有這么巧的事”。但沒人敢公開質(zhì)疑，畢竟戴笠一死，毛人鳳剛接手軍統(tǒng)，正想立威，誰跳出來誰就是靶子。

趙新在航校當教官的時候，偶爾會跟相熟的同事聊起這件事。有個在美軍情報局當翻譯的朋友，偷偷告訴他一個消息：1946年初，美方給了軍統(tǒng)幾套定向爆破裝置，能裝在飛機尾艙里，在五千英尺的高度遠程引爆，爆炸痕跡跟飛機失事差不多。重慶有個叫斯坦利·拉維爾的技術(shù)顧問，說過這幾套裝置里，有兩套不知道去向了。

這個消息讓趙新脊背發(fā)涼。他突然想起墜機現(xiàn)場那個完好的機尾——如果炸藥裝在尾艙，遠程引爆后，尾艙的結(jié)構(gòu)被破壞，飛機失去平衡墜毀，機尾反而可能因為爆炸沖擊力小而保存下來。這就解釋了為什么機尾會完好無損，也解釋了村民聽到的那兩聲爆炸。

還有個叫劉玉珠的人，是馬漢三的手下。戴笠因為懷疑馬漢三有雙重身份，把劉玉珠帶到南京問話，問話的第二天，劉玉珠就跟著戴笠上了飛機。可遇難名單里沒有他，尸體也沒找到。有人說他在飛機爆炸前跳傘了，也有人說他早就從西南邊境跑了，成了這起墜機案里唯一活不見人、死不見尸的人。

馬漢三的結(jié)局也透著蹊蹺。他在1948年被毛人鳳以“通敵”的罪名槍斃，臨刑前說“我是替死鬼”。趙新后來想，馬漢三手里握著九龍寶劍，又跟劉玉珠有關(guān)系，是不是知道了太多不該知道的事，才被滅口的？

戴笠要去重慶對質(zhì)的“緊急公務(wù)”，后來也慢慢傳開了。他手里握著航空委員會采購美援飛機的賬目，里面全是貓膩——買一架飛機的錢，實際到賬的飛機只有一半，剩下的錢全被高層分了。航空委員會主任錢大鈞在日記里都寫“中國機關(guān)，無有如航委會之腐敗者”。戴笠拿著這些證據(jù)要去重慶，跟那些人對質(zhì)，那些人為了自保，肯定會鋌而走險。

這么一琢磨，整個事情的脈絡(luò)就清晰了：有人提前知道了戴笠的行程，故意把經(jīng)驗豐富的趙新?lián)Q下來，換上沒經(jīng)驗的張遠仁；再利用惡劣天氣做掩護，在飛機上裝了爆破裝置；等飛機飛到岱山上空，遠程引爆裝置，制造出操作失誤墜機的假象。張遠仁可能從頭到尾都不知道有炸藥，只是被推到前臺的棋子。

趙新在航校教了三十年書，從來沒跟學生提過這件事。直到退休后，他才開始寫回憶錄，把當年的經(jīng)過一筆一筆記下來。他的兒子說，老爺子寫的時候經(jīng)?？?，說“那架飛機真的沒毛病，我要是沒被換下來，戴笠可能就不會死，那些人也不會逍遙法外”。

2010年，趙新去世，享年92歲。臨終前，他跟家人說，把他的骨灰撒在岱山，他要等著真相大白的那一天?，F(xiàn)在的岱山，草長得比人還高，沒有墓碑，沒有紀念碑，只有偶爾來的歷史愛好者，會對著那片焦黑的土地指指點點，說起1946年的那場墜機。

國民黨的檔案里，關(guān)于這起墜機的報告鎖在航空委員會的資料庫深處，從來沒公開過?！盾娊y(tǒng)內(nèi)幕紀實》里提過幾句，但也說得模棱兩可。趙新的回憶錄后來被他的孫子整理出版，沒引起太大的轟動，畢竟比起那些驚天動地的歷史事件，一個老飛行員的回憶，顯得太普通了。

但懂行的人都知道，趙新的話有多重要。他不是軍統(tǒng)的核心人物，也不是權(quán)力斗爭的參與者，只是一個普通的飛行員，他的回憶沒有摻雜利益糾葛，反而更接近真相。他反復強調(diào)“飛機沒問題”，其實就是在說“這不是意外”。

戴笠死后，軍統(tǒng)改名叫保密局，毛人鳳雖然接了班，但能力遠不如戴笠，軍統(tǒng)的勢力一天比一天弱。國民黨在解放戰(zhàn)爭中節(jié)節(jié)敗退，情報工作做得一塌糊涂，跟失去戴笠這個“情報頭子”有很大關(guān)系。那些搞掉戴笠的人，可能以為除去了心腹大患，沒想到反而加速了國民黨的潰敗。

現(xiàn)在再去岱山，風吹過草叢，能聽見“沙沙”的聲音，像趙新在跟人說當年的事。歷史有時候就是這樣，很多真相被埋在草底下，被官方的結(jié)論蓋著，被時間的灰塵蒙著。但總有像趙新這樣的人，把真相藏在心里，等著有人去挖，等著有人去聽。

趙新的骨灰撒在岱山的那天，他的孫子在朋友圈里發(fā)了一句話：“爺爺說，飛機沒毛病，只是人心出了問題?！边@句話，或許就是對那場墜機案最好的總結(jié)。