當安全成為豪華車的核心訴求，一輛中大型電混轎車能做到多極致？吉利銀河星耀8給出了答案——從電池到車身，從主動到被動，其安全標準遠超國標，重新定義了中大型電混轎車的安全天花板。近日，隨著星耀8的產(chǎn)品信息全面公開，其“全域安全”的硬核實力逐漸浮出水面。

在新能源汽車最受關注的三電安全領域，星耀8搭載的神盾電池安全系統(tǒng)堪稱“零自燃”的防護堡壘。資料顯示，神盾電池通過電芯層、PACK層的雙重防護，實現(xiàn)了遠超國標的安全標準。電芯間采用回形框緩沖材料間隔，形成0.8mm隔熱間隙，單個電芯異常時可快速隔離，避免熱擴散；PACK層則采用CTP集成設計，電芯外圍預留40mm潰縮空間，即使遭遇2米高度三向連續(xù)跌落，也能做到不漏液、不起火、不爆炸。更值得一提的是，電池底部護板采用1.2mm DP980高強度鋼，強度達1027MPa，是同級競品的1.5倍以上，配合0.8mm PVC涂層，日常過減速帶、下馬路牙子等場景下，能有效保護電芯不受擠壓變形。

車身結構安全方面，星耀8的“星甲籠式車身”同樣表現(xiàn)亮眼。其高強度鋼和航空級鋁合金使用率達80.3%，1500Mpa熱成型鋼占比15.9%，航空級鋁合金占比13.6%。車身扭轉剛度高達28000Nm/deg，遠超同級平均水平。為驗證其抗撞能力，星耀8不僅滿足小偏置碰、MPDB正碰等常規(guī)測試，更挑戰(zhàn)了全球最難的50km/h正面中心柱碰，通過全鋁合金防撞梁、前縱梁兩次折彎工藝及三葉草泄力結構，將44.5%的碰撞力化解至兩側，確保乘員艙安全。此外，全球首創(chuàng)的十宮格鋁擠壓電池防撞結構，可承受65噸的側向柱碰瞬間沖擊，覆蓋從A柱到C柱的全側面14個測試點，真正實現(xiàn)“坦克級”側柱保護。

主動安全領域，星耀8同樣做到了“同級唯一”。其與沃爾沃安全中心聯(lián)合開發(fā)的EMA緊急避讓功能，覆蓋50-120km/h高速場景，當緊急制動無法避免碰撞且駕駛員有轉向意圖時，系統(tǒng)會輔助避讓并回正車身，填補了高速場景下的安全空白。而AEB緊急制動系統(tǒng)依托200米超遠距離感知，最高可實現(xiàn)90km/h剎停，日常跟車時，即使前方車輛突然急剎，也能及時響應，降低碰撞風險。

從神盾電池的“零自燃”防護，到星甲籠車身的“鋼筋鐵骨”，再到EMA、AEB等主動安全技術的“智能守護”，星耀8的安全標準已遠超國標，甚至在部分測試中達到全球頂尖水平。對于注重安全的家庭用戶、商務人士而言，這樣的安全配置不僅是“加分項”，更是“必選項”——畢竟，在豪華感之外，能為每一次出行兜底的，始終是扎實的安全實力。