11月12日，長城旗下全新純電車型歐拉5（參數(shù)丨圖片）正式開啟預售，新車預售價在11.98萬到14.28萬區(qū)間。作為歐拉品牌的“復蘇”之作，歐拉5這次明顯弱化了性別特征，以美學、科技、空間和性能的進階走向Z世代年輕市場。那么這款車能否如長城所愿，成為純電市場中的明星產(chǎn)品？我們先從設計說起。

其實歐拉5在整車設計層面，延續(xù)了歐拉的家族化造型，或者說它就是一臺“放大版好貓”。但無論是體量還是細節(jié)設計，歐拉5也都展現(xiàn)出了自己的獨特屬性。比如在身材維度，歐拉5一改歐拉往日的“小車范”，以4471/1844/1641mm的三圍和2720mm的軸距，帶來A級定位和更實用的空間。

在前臉位置，由于車輛加高加大，所以設計師也在傳統(tǒng)圓形車燈與封閉式前臉的基礎上增加了開放式下部格柵造型，讓車輛在保留時尚精致氣息的同時顯得更為協(xié)調(diào)。

來到車身側面，歐拉5也是以簡約流暢風格為主，恰到好處的軸長比再加上液態(tài)金屬漆展現(xiàn)出的良好光澤度，讓車輛看起來更加清爽舒適。值得一提的是，歐拉5并沒有追求純粹的極簡側面造型，傳統(tǒng)門把手的出現(xiàn)算是一個驚喜。

至于在車尾設計上，歐拉5仍然沿用上窄下寬的設計，將車輛的尾燈隱藏在后擋風玻璃內(nèi)。此外，GWM的尾標設計，也預示著歐拉5這款新車將要走向國際市場，成為“長城出海家族”中的一員。

相較于外觀，歐拉5的內(nèi)飾設計或許更能吸引年輕人。這款車的內(nèi)飾風格在重構之后，采用了類似于“時光膠囊”的中控臺設計語言，豐富的圓角線條構建出清晰的層次感，展現(xiàn)出歐拉品牌的獨特性。此外，新車也根據(jù)長城傳統(tǒng)，保留了操作方便的實體物理按鍵，這樣的保留實體物理按鍵，方便駕駛者操作。

在整個座艙內(nèi)，歐拉5的15.6英寸中控大屏算是一大亮點，它預示著新車帶來了智能化體驗的進階。基于年輕用戶對科技感的追求，歐拉5搭載了長城新一代Coffee OS系統(tǒng)，這套系統(tǒng)實現(xiàn)了DeepSeek主動式AI大模型接入，語音系統(tǒng)更好用。

而在輔助駕駛方面，歐拉5也通過長城自研Coffee Pilot Ultra輔助駕駛系統(tǒng)實現(xiàn)全方位升級。新車加入了包含激光雷達在內(nèi)的27個感知硬件，具備全場景NOA領航輔助、跨樓層記憶泊車等場景，讓車輛在十五萬價位內(nèi)具備領先的輔助駕駛體驗。

最后來到動力和底盤方面，歐拉5全系采用純電驅(qū)動方案，搭載長城蜂巢能源的磷酸鐵鋰電池，提供480Km、580Km兩種續(xù)航版本。而在動力方面，這款新車也搭載長城自研的150kW電驅(qū)系統(tǒng)，目前新車只提供前置單電機版本，如果市場有需求的話，長城后續(xù)大概率也會推出雙電機四驅(qū)車型。

其實在消費市場，歐拉5最核心的產(chǎn)品力不在于配置和數(shù)據(jù)的堆砌，而是大家對長城品質(zhì)的認可。長城在打造歐拉5的時候，以全球品質(zhì)為基準，其電池采用超越新國標的“不起火不爆炸的二代短刀電池”。而且在底盤方面，歐拉5的底盤由長城寶馬原班人馬打造，致力于為年輕用戶帶來更安全、更好開、更省心的用車體驗。

歐拉5作為歐拉品牌煥新后的首款車型，它的設計風格雖然變動不大，但長城也為其帶來了自己最新一代的智能科技與電驅(qū)技術。這些技術匯聚10到15萬價位區(qū)間，也為歐拉5提供了不錯的“質(zhì)價比”優(yōu)勢。合理預測，在歐拉5上市之后，這款車也將順利地走向主流市場，與元PLUS等車型充分競爭，助力長城汽車在純電動市場迅速崛起。