330萬公里有多遠？這么問你可能沒概念，330萬公里相當(dāng)于環(huán)繞地球82.5圈，有畫面感了吧。而今天要介紹的這輛斯堪尼亞卡車在十年間行駛了330萬公里，之后它進行了一次細致地翻新，迎來了新生。

你能想象到圖片上這輛深藍色的斯堪尼亞R480 STREAMLINE牽引車已經(jīng)行駛了330萬公里嗎？照片上是它翻新完成后的樣子，妥妥一位“精神小伙”，仿佛又回到了十年前它剛出廠的模樣。

在翻新之前它是這樣的

2013年款的斯堪尼亞R480 STREAMLINE到今天看起來還是那么耐看。一切恍如昨日，流逝的只有時間。

這輛斯堪尼亞R480 STREAMLINE購買于2015年，隸屬于廣東誠信義港通物流有限公司。整備翻新前它仍在正常執(zhí)行運輸任務(wù)，整體車況良好，只有一些細小部分出現(xiàn)了老化和破損，做到了330萬公里發(fā)動機無大修。

為什么買R480呢？用戶表示就因為它馬力大、車速快、效率高，480馬力即使在十年后的今天也不算小。

車頭破損區(qū)域在翻新時候得到修復(fù)，右側(cè)車門上還有斯堪尼亞125周年和歐4標(biāo)貼。

車上搭載一臺13L斯堪尼亞DC13 101型直列6缸柴油發(fā)動機，滿足歐4排放標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)動機最大凈功率353kW約480馬力/1900rpm，發(fā)動機最大扭矩2450N?m/1000-1300rpm。

車架右側(cè)的尿素箱、油箱

車門內(nèi)飾板已經(jīng)有些污損

經(jīng)典的內(nèi)飾設(shè)計，細節(jié)之處已經(jīng)難掩歲月的痕跡。

可能有朋友會認為卡車跑300萬公里很困難，但對于斯堪尼亞來說并不少見。斯堪尼亞中國曾經(jīng)在2013年推出里程獎勵活動，為運營超過225萬公里的斯堪尼亞車頒發(fā)銀牌，為超過300萬公里的斯堪尼亞車頒發(fā)金牌。獲得獎牌的車不在少數(shù)，其中甚至有7年時間就跑到300萬公里的用戶，足可見斯堪尼亞的高出勤率。

這輛斯堪尼亞在今年被送到斯堪尼亞經(jīng)銷商——福建省瑞驊汽車銷售有限公司進行拆解翻新，歷時20天，于9月19日順利完成翻新工作。

部分參與翻新工作的工作人員們在車前合影留念

翻新這輛斯堪尼亞卡車歷經(jīng)20道主要工序，車輛移交到經(jīng)銷商后，專業(yè)的工作人員把這輛車拆散整修翻新，之后再次將其組裝，并進行測試。具體的主要工序為：1)整體拆解、2)分步拆解：駕駛室拆除&發(fā)動機變速箱解體、3)發(fā)動機及變速箱數(shù)據(jù)測量&清洗、4)氣門檢查，缸套測量，曲軸檢查、5)緩速器拆解、6)PDE噴油器測試、7)駕駛室鈑金、8)底盤清洗、9)大梁校準(zhǔn)、10)駕駛室噴漆、11)總成組裝、12)駕駛室內(nèi)飾件，所有配件外加工、13)水箱清洗翻新、14)鋼圈翻新、15)減震器外殼翻新、16)駕駛室零部件翻修、17)側(cè)裙板定制、18)油箱表面拋光、19)車橋翻新&清洗、20)整體組裝。

整體拆解：吊發(fā)動機

分布拆解：發(fā)動機已經(jīng)被解體

活塞

曲軸瓦

按理說，十年行駛了330萬公里的老車，發(fā)動機內(nèi)部關(guān)鍵零部件出現(xiàn)一定程度的磨損是正常現(xiàn)象。但是這輛斯堪尼亞在解體檢查之后，技師發(fā)現(xiàn)該車輛曲軸、凸輪軸、活塞環(huán)等關(guān)鍵部件磨損量都非常小。這除了說明斯堪尼亞卡車本身品質(zhì)過硬、可靠性高、耐久性好之外，也與用戶的愛惜駕駛、維修保養(yǎng)及時、使用原廠零配件有關(guān)。質(zhì)量可靠的空氣濾芯、機油濾芯可以有效減小發(fā)動機的磨損，原廠柴油濾芯可將燃油里的雜質(zhì)過濾，使得噴油器一直處于最佳的工作狀態(tài)。

發(fā)動機零部件清洗：上圖為準(zhǔn)備清洗的曲軸

測量缸套

測量曲軸偏擺

測量曲軸瓦

實際上，我們生活中見到有些老舊的卡車之所以行駛中黑煙滾滾，往往就跟噴油器磨損嚴重、噴油量過大且霧化不好有脫不開的關(guān)系。燃油霧化不好勢必影響燃燒，而燃油不完全燃燒，未燃盡的液滴就隨著發(fā)動機的運轉(zhuǎn)排放出來，造成嚴重的尾氣污染，同時車輛動力性也會下降，油耗還會升高，所以日常的維護保養(yǎng)可不能圖省事兒。

檢查氣門密封性：密封性不好會出現(xiàn)漏氣，需要研磨甚至更換氣門。

PDE噴油器校準(zhǔn)：噴油量過大的需要調(diào)整，磨損嚴重的要更換。

發(fā)動機組裝

駕駛室拆解：這是正在拆卸前風(fēng)擋玻璃

內(nèi)飾翻新：磨損嚴重的座椅已經(jīng)被手工修復(fù)好了

駕駛室鈑金

清洗零部件：正在用高壓水槍沖洗油箱上的污垢

噴涂車架

駕駛室烤漆

駕駛室組裝：正在安裝內(nèi)飾

整體組裝：正在吊裝駕駛室

讓我們再看一下翻新之后的成果吧。

前面罩翻新清洗干凈了，之前的傷疤不見了。

翻新之后的發(fā)動機狀態(tài)更好

輪圈經(jīng)過了清洗，輪胎也換了新胎。

破損的裙板也換新了

車門內(nèi)飾板顏色更亮

經(jīng)典的內(nèi)飾煥然一新

十年前的卡車上沒有現(xiàn)在這么多電子設(shè)備，這輛車上雖然沒有液晶儀表、液晶大屏，但就是這種充滿機械感的內(nèi)飾似乎才是老司機所喜歡的風(fēng)格。

上部的米黃色內(nèi)飾經(jīng)過了清潔

十年前的駕駛室空間也已經(jīng)很大了，翻新清潔之后，內(nèi)飾顏色更鮮艷。

翻新之后車輛的整體狀態(tài)更好，還能繼續(xù)服役，為用戶創(chuàng)造更多價值。

愿你出走半生，歸來仍是少年。在十年間行駛了330萬公里之后，這輛2015年的斯堪尼亞R480 STREAMLINE在2025年迎來新生?？吹竭@里，不免令人對斯堪尼亞卓越的產(chǎn)品質(zhì)量以及團隊強大的技術(shù)儲備贊嘆不已。仿佛是穿越一般，經(jīng)過20天的精心翻新，十年前的斯堪尼亞回到了近乎剛出廠的狀態(tài)。雖然此刻已經(jīng)是冬天，不過我們卻能感受到這輛斯堪尼亞滿懷熱情與活力，希望它能一直奔跑下去，創(chuàng)造更多令人難忘的傳奇。

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