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常見地庫(kù)成本控制要點(diǎn)

常見錯(cuò)誤做法1：未把層高控制到最小，有的甚至做到4米多高

正確做法及措施：一般3.6即可(控制梁下高度2.8米)

成本影響：地下車庫(kù)層高每增加100mm,綜合成本約增加18元/m2

常見錯(cuò)誤做法2：底板地面采用300-400mm厚建筑墊層找坡

正確做法及措施：底板結(jié)構(gòu)找坡，面層及排水層50-150mm厚

成本影響：墊層每增加100mm（層高同時(shí)也增高100mm），綜合成本約增加28元/m2

常見錯(cuò)誤做法3：頂板頂面做平均200厚的配筋細(xì)石砼找坡層

正確做法及措施：頂板用結(jié)構(gòu)找坡，頂面做40mm厚細(xì)石砼保護(hù)層

成本影響：平均200mm厚的頂板配筋細(xì)石砼找坡層，綜合成本約是105元/m2

常見錯(cuò)誤做法4：頂板覆土太厚，有的覆土厚度甚至達(dá)1.8米

正確做法及措施：應(yīng)進(jìn)行精細(xì)設(shè)計(jì)，一般平均厚度不超過1200mm

成本影響：頂板覆土平均厚度每增加300mm ，綜合成本約增加30元/m2

常見錯(cuò)誤做法5：地下室輪廓線未經(jīng)仔細(xì)推敲，出現(xiàn)無效面積

正確做法及措施：輪廓線應(yīng)平直方正，沒用的空間一定要?jiǎng)h除

成本影響：地下室建造成本約2000元/m2

常見錯(cuò)誤做法6：柱網(wǎng)及布車不合理，出現(xiàn)“隱形”無效面積

正確做法及措施：柱網(wǎng)應(yīng)符合車位模數(shù)，緊湊布置，禁止邊車道

成本影響：經(jīng)常能優(yōu)化出幾十甚至數(shù)百上千平米無效面積，優(yōu)化成本常常數(shù)百萬

常見錯(cuò)誤做法7：設(shè)備房面積設(shè)計(jì)太大

正確做法及措施：設(shè)備房勉強(qiáng)夠用即可

成本影響：多出的設(shè)備房面積等于無效面積

常見錯(cuò)誤做法8：設(shè)備房擠占停車位位置

正確做法及措施：禁止設(shè)備房擠占行車道旁邊的停車位

成本影響：被擠占后，要補(bǔ)回相同車位數(shù)，需要付出三倍的面積，等于出現(xiàn)無效面積

常見錯(cuò)誤做法9：相鄰人防防護(hù)單元主要出入口未合并位置

正確做法及措施：相鄰人防防護(hù)單元主要出入口應(yīng)盡量合并位置

成本影響：相鄰人防防護(hù)單元主要出入口若未合并位置，不僅浪費(fèi)而且影響景觀布置

常見錯(cuò)誤做法10：未利用汽車坡道做人防主要出入口

正確做法及措施：應(yīng)盡量利用利用汽車坡道做人防主要出入口

成本影響：另做樓梯或坡道出口，浪費(fèi)會(huì)上萬元

后略。

以上來源于《成本測(cè)算》。

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