神舟二十號(hào)航天員平安返回，神舟二十二號(hào)飛船也已經(jīng)啟動(dòng)發(fā)射準(zhǔn)備程序，將在近期搭載物資上行，為空間站運(yùn)送補(bǔ)給，同時(shí)為神舟二十一號(hào)乘組提供安全保障。而舷窗出現(xiàn)輕微裂痕的神舟二十號(hào)飛船整體仍然安全，符合在軌停靠要求，將留在太空進(jìn)行進(jìn)一步試驗(yàn)。

正如神舟二十號(hào)乘組指令長陳冬所言：“人類探索太空的道路并非坦途，往往充滿艱辛和挑戰(zhàn)，這次任務(wù)是一次鍛煉更是一次考驗(yàn)，很自豪，我們圓滿完成了任務(wù)，中國航天經(jīng)受住了考驗(yàn)，工程全線交出了一份出色的答卷。”

其實(shí)，有兩件事情必須明確：

第一，神舟二十飛船舷窗受損，其實(shí)也不是就徹底不能用了。而是考慮到可能產(chǎn)生一定的風(fēng)險(xiǎn)，轉(zhuǎn)而使用同批次生產(chǎn)的神舟二十一號(hào)飛船。讓神舟二十號(hào)乘組等待神舟二十二號(hào)飛船上行。該飛船儀表等船內(nèi)裝置有改動(dòng)，該乘組也在地面進(jìn)行過適應(yīng)性訓(xùn)練。

第二，這是神舟飛船執(zhí)行載人航天任務(wù)以來，首次在軌遭遇疑似微碎片撞擊，并且造成舷窗受損。本身來說，就是值得研究和分析的對(duì)象，因此留在軌道上繼續(xù)觀察和試驗(yàn)，以及后期讓其返回地球，作為研究的對(duì)象。這對(duì)于我們提高飛船的安全性改進(jìn)，其實(shí)都是很好的案例。

其實(shí)，看過神舟飛船組裝生產(chǎn)的都知道，舷窗一共分為三層：最外層是高溫防熱玻璃，這層玻璃無密封要求，專門用以防熱；內(nèi)兩層則采用鋼化玻璃，同時(shí)承壓和密封。

載人航天辦公室的消息是“舷窗出現(xiàn)輕微裂痕”，其實(shí)說的就是最外層的防熱玻璃出現(xiàn)了裂痕。應(yīng)該說情況不算壞，即便是載人返回也是可以的，只需要在返回時(shí)調(diào)整為特殊姿態(tài)，讓舷窗一側(cè)在過黑障區(qū)時(shí)遠(yuǎn)離激波方向就可以了。

即便外層隔熱玻璃在此期間，出現(xiàn)了更大的破壞，導(dǎo)致飛船姿態(tài)擾動(dòng)，或者舷窗內(nèi)層玻璃承受高溫，其實(shí)設(shè)計(jì)上還有冗余，可以幫助飛船順利返回。

只不過這對(duì)飛控、測(cè)控技術(shù)提出了更高的要求，雖然我們能做到，但是還是要避免累積風(fēng)險(xiǎn)。這也是“生命至上、安全第一”、以及“把航天員生命安全放在首位”等原則不允許的。

俄羅斯飛船類似教訓(xùn)有兩個(gè)：

一是，2008年，聯(lián)盟TMA-11飛船從國際空間站脫離返回時(shí)，一枚爆炸螺栓起爆后沒有完全脫離飛船，導(dǎo)致再入時(shí)返回艙連著推進(jìn)艙在沒有建立再入姿態(tài)時(shí)就進(jìn)入了大氣層。

雖然后期進(jìn)入黑障區(qū)之后兩艙分離，但是由于返回艙姿態(tài)沒有正確建立，導(dǎo)致其幾乎是翻滾著進(jìn)入了大氣層。雖然最終成功著陸，但是也導(dǎo)致韓國第一位宇航員李素妍胸椎、脊椎受傷，不久后就退役了。

二是，2022年，聯(lián)盟MS-22號(hào)飛船疑似遭遇撞擊，導(dǎo)致冷卻劑泄漏，飛船熱失控?zé)o法返回，只能發(fā)射新飛船上行迎接。結(jié)果因?yàn)楦鞣N因素，讓宇航員在軌滯留了10個(gè)月以上。

美國的教訓(xùn)也很多，近期就有波音公司的“星際飛船”發(fā)射后就出現(xiàn)姿態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警，高壓管路泄漏等嚴(yán)重故障，雖然最終成功對(duì)接了國際空間站，但是無法帶著兩名宇航員返回，讓他們?cè)谔諟袅?0個(gè)多月，健康狀況堪憂。要不是后來特朗普和馬斯克聯(lián)手，能不能回來都還很難說。

這樣看來，神舟二十號(hào)飛船舷窗出現(xiàn)輕微裂痕本身并不可怕，但是系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)依舊存在。尤其還要排除微碎片是否撞擊了飛船其他地方，比如推進(jìn)艙、返回艙、軌道艙的一些管路部位等。后期研究過后，可能會(huì)讓神舟二十號(hào)飛船無人返回地球，當(dāng)然也可以運(yùn)載一些物資。

那么就有人問了，一艘神舟飛船價(jià)值至少在8.5億元以上，我們能不能在軌修復(fù)它呢？從原理上說，是可以的。因?yàn)橄洗安Ａ菑娘w船外面利用螺絲進(jìn)行固定的，咱們空間站上都有太空專用電動(dòng)螺絲刀，只要神舟二十二號(hào)飛船上行的時(shí)候，帶上外層隔熱玻璃，然后讓航天員出艙維修就可以了。

但是，這就需要考慮航天員出艙作業(yè)的安全問題，以及必要性問題。因?yàn)檫@個(gè)受損的舷窗本身就是一個(gè)很好的研究對(duì)象。另外，即便在太空修復(fù)好該舷窗，能不能繼續(xù)載人返回，也要經(jīng)過系統(tǒng)性地評(píng)估。

所以綜合來看，雖然神舟二十號(hào)有在太空被修復(fù)的可行性，也具備無人返回的能力，只要其在下行時(shí)，再承擔(dān)一些運(yùn)載任務(wù)，充分使用，就已經(jīng)夠本了。即便是直接無人返回，其實(shí)也十分有價(jià)值。