騎行活動（微信：2478970178）

哈哈哈，你是不是也經(jīng)歷過這種絕望？辛辛苦苦練了一整個(gè)夏天，感覺自己是這條GAI最靚的仔，爬坡如履平地，巡航穩(wěn)如老狗。結(jié)果因?yàn)槌霾?、加班、或者單純就是想擺爛，休息了那么一兩周……

再上車時(shí)：我是誰？我在哪？我的腿呢？怎么喘得跟風(fēng)箱一樣？

別懷疑，你不是一個(gè)人?！靶菹⒍嗑脮黠@變菜？”這個(gè)靈魂拷問，今天咱們就來科學(xué)地（盡量）、幽默地（必須）把它講明白！

第一部分：你的身體，一個(gè)“用進(jìn)廢退”的傲嬌隊(duì)友

首先，我們要認(rèn)清一個(gè)殘酷的現(xiàn)實(shí)：你的身體是個(gè)極其精明的“能量資本家”。它才不愿意浪費(fèi)寶貴的資源去維持一堆它用不上的肌肉和心血管功能呢。

它的座右銘是：“不用？那就丟掉！”

所以，一旦你開始躺平，身體的“退化工程”就悄悄啟動了。但這并不是勻速發(fā)生的，而是一個(gè)先慢后快的“滑梯式”下落。

1.心肺功能，最先開溜的“渣男”(1-2周)

你的最大攝氧量——也就是你的引擎功率，是最先感受到你變懶的?？茖W(xué)研究表明，對于訓(xùn)練有素的騎友來說：

停訓(xùn)1-2周：最大攝氧量可能會有小幅下降（約5%-10%）。這時(shí)候你自我感覺可能還行，但一拉高強(qiáng)度，就會覺得“哎？今天狀態(tài)不太對？”這就是“渣男”心肺給你的第一個(gè)警告信號。

表現(xiàn)上：之前能輕松跟住的團(tuán)，現(xiàn)在可能有點(diǎn)吃力了；之前爬得上去的坡，現(xiàn)在中途得多喘兩口了。

2.肌肉力量與耐力，堅(jiān)守但也會開小差的“老實(shí)人”(2-4周)

肌肉纖維還是比較講義氣的，它們不會立馬拋棄你。

停訓(xùn)2-4周：肌肉力量開始出現(xiàn)比較明顯的下降。線粒體（細(xì)胞的能量工廠）開始偷懶減產(chǎn)，肌肉里的糖原儲備也開始告急。你會發(fā)現(xiàn)，之前能搖車上去的坡，現(xiàn)在只能老老實(shí)實(shí)坐著磨了；之前騎完100公里還能喝杯啤酒，現(xiàn)在騎70公里就想叫貨拉拉了。

更扎心的是：你辛苦練出來的肌肉線條可能開始變得“模糊”，體重秤上的數(shù)字可能也開始“穩(wěn)重”上漲。

3.技術(shù)手感，生銹的“老伙計(jì)”(1周+)

別以為只有體能會掉！你的控車技術(shù)、過彎信心、搖車節(jié)奏，這些“肌肉記憶”也會生銹。休息一周再上車，可能總覺得車子有點(diǎn)“晃”，人車合一的感覺需要重新建立。

總結(jié)一下“變菜”時(shí)間表：

1周：心肺發(fā)出警告，高強(qiáng)度騎行時(shí)你會感覺“有點(diǎn)菜”。

2-3周：心肺和肌肉雙雙下滑，你能清晰地感覺到自己“確實(shí)菜了”。

4周+：恭喜你，之前幾個(gè)月的訓(xùn)練成果可能已經(jīng)還回去一大半，基本“回歸群眾”了。

一個(gè)反常識的冷知識：訓(xùn)練水平越高的人，停訓(xùn)后體能下滑的速度可能越快（因?yàn)殡x他們的天賦上限更近）。而新手小白好不容易練起來的那點(diǎn)體能，反而可能維持得久一點(diǎn)點(diǎn)。這算不算另一種“公平”？

第二部分：別慌！如何把出走的體能“追回來”？

好了，壞消息說完了，現(xiàn)在來點(diǎn)希望的曙光！雖然掉體能快，但好消息是：恢復(fù)起來，比從零開始要快得多！這叫做“肌肉記憶”和“生理適應(yīng)記憶”。

你的身體就像一個(gè)有點(diǎn)忘事但本質(zhì)不壞的老朋友，你稍微提醒一下它，它就會一拍腦袋：“哦哦哦！我想起來了！當(dāng)年我也是個(gè)猛男！”

“回血”指南：

如果你只休息了1周：

恢復(fù)時(shí)長：大概需要3-5天的正常訓(xùn)練。

策略：別一上來就猛干。頭一兩次騎行可以安排一些中低強(qiáng)度的有氧，讓身體重新適應(yīng)節(jié)奏，找找感覺。

如果你休息了2-4周：

恢復(fù)時(shí)長：可能需要1-3周的系統(tǒng)訓(xùn)練。

策略：這是最需要耐心的階段。遵循“低起點(diǎn)，慢增長”原則。第一周以輕松騎、長慢距離為主，重建有氧基礎(chǔ)。第二周開始，可以逐漸加入一些節(jié)奏騎、小坡爬升。第三周再嘗試接近之前的強(qiáng)度。切忌因?yàn)榻箲]而報(bào)復(fù)性訓(xùn)練，極易受傷！

如果你休息了1個(gè)月以上……

恢復(fù)時(shí)長：可能需要1個(gè)月或更久。

策略：請把自己當(dāng)成一個(gè)“回歸新手”。忘掉你曾經(jīng)的輝煌，重新制定一個(gè)循序漸進(jìn)的訓(xùn)練計(jì)劃。從最基礎(chǔ)的騎游開始，重新享受騎行的樂趣，比一味追求恢復(fù)速度更重要。

終極偷懶大法：如何科學(xué)地“躺平”而不“變菜”？

人生難免有不得不停訓(xùn)的時(shí)候，有沒有辦法讓體能掉得慢一點(diǎn)？有！

1.交叉訓(xùn)練：如果不能騎車，就去游泳、跑步、做深蹲、核心訓(xùn)練。哪怕每天快走30分鐘，都能給你的身體一個(gè)信號：“我還動著呢，別急著拆我的發(fā)動機(jī)！”

2.保持活躍：別真的徹底“躺平”，多走路、爬樓梯，保持身體活躍度。

3.管住嘴：運(yùn)動量減少了，熱量攝入也要相應(yīng)地調(diào)整。否則，體能掉了，體重漲了，雙重暴擊！

騎行就像一場和自己的身體談的戀愛，偶爾需要一點(diǎn)“小別”，但千萬別“離了婚”。休息是為了更好地出發(fā)，偶爾的“變菜”也是為了下一次“更強(qiáng)”做的鋪墊。

所以，放心去休息，科學(xué)地恢復(fù)。畢竟，騎行的終極目標(biāo)，是快樂和健康，對吧？

互動時(shí)間到！

來來來，在評論區(qū)坦白局：

你最長休息過多久？再次上車時(shí)，是一種怎樣的“菜鳥體驗(yàn)”？

以及，你有什么獨(dú)特的“快速回血”小妙招？

獨(dú)樂樂不如眾樂樂，說出你的故事，讓大家開心一下?。ㄒ矊W(xué)習(xí)一下?。?/strong>