北京
海事服務(wù)網(wǎng)CNSS消息，中國臺灣省長榮海運于本周三（11月12日）正式確認一筆大規(guī)模新船訂單，向韓國三星重工和中船廣船國際分別訂購7艘、總計14艘14,000TEU液化天然氣（LNG）動力集裝箱船。
據(jù)長榮海運披露，單船造價在1.75億至2.05億美元區(qū)間，整體投資規(guī)模預(yù)計介于24.5億至28.7億美元，總價值預(yù)計接近30億美元。
該批新船交付后，將為長榮海運新增196,000TEU運力，推動其全球運力排名從目前的第七位躍升至第五位，從而超越赫伯羅特（Hapag-Lloyd）與海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）。根據(jù)Alphaliner數(shù)據(jù)，完成此輪擴充后，長榮海運總運力將增至2,131,676TEU，領(lǐng)先于ONE的2,039,729TEU。
此外，該筆訂單也進一步強化了液化天然氣在班輪運輸業(yè)的下一代主力燃料地位。標普全球市場財智數(shù)據(jù)顯示，目前全球訂造中的LNG動力集裝箱船總數(shù)已增至約380艘。
值得一提的是，這是長榮海運今年簽署的第二份新造船合同。此前在2月，該公司已宣布投資高達32.5億美元，訂購11艘24,000TEU的LNG雙燃料集裝箱船，計劃于2027年至2028年間交付。該批次船舶由韓華海洋承建6艘，廣州國際船舶制造有限公司承建5艘。
根據(jù)克拉克森最新數(shù)據(jù)，長榮海運目前在中國、韓國和日本共有42艘集裝箱船訂單，包括8艘支線船、23艘16,000TEU甲醇動力船以及11艘24,000TEU超大型集裝箱船。
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