12月19日，《每日經(jīng)濟新聞》記者從馬士基中國方面確認，12月18日至19日，一艘懸掛新加坡國旗的“Maersk Sebarok”輪已順利通過曼德海峽及紅海水域，完成首次航行。

馬士基方面表示，公司正密切關注局勢進展，積極研究安全、可持續(xù)方案，以推動蘇伊士運河東西航道的復航工作。公司強調(diào)，盡管此舉是向前邁出的重要一步，但這并不意味著公司正在考慮將更廣泛的東西航線網(wǎng)絡恢復至蘇伊士運河通道。

首次穿越蘇伊士運河的“Maersk Sebarok”輪服務于馬士基印度至美東的MECL航線，公司稱，運輸全程采取了最高級別的安全措施，將船員、船舶及貨物的安全視為頭等大事。

繼達飛官宣INDAMEX航線全面復航蘇伊士運河后，馬士基的初次試航再度為航道復蘇注入一劑強心針。事實上，在此之前，有航司的復航計劃曾因大客戶反對而擱淺，保險保費及相關責任安排是其最大阻礙。

目前，正在考慮復航的航司除達飛與馬士基外，還有Premier Alliance聯(lián)盟等。12月15日，海洋網(wǎng)聯(lián)船務（ONE）、HMM和陽明海運同時更新了明年的東西向航線服務安排，盡管港口掛靠順序仍基于經(jīng)好望角航行的既有路線制定，但三家公司表示，將關注紅海周邊局勢，如有變動將及時通報。

另外，ONE將通過與三家區(qū)域性船公司的艙位租賃協(xié)議作為試水第一步。泰國區(qū)域集裝箱航運公司RCL已于上月推出紅?！袊骄€（RCS），長榮海運已于12月3日開始其艙位租賃合作，ONE也將參與該航線安排，相關協(xié)議計劃自2026年1月15日起生效。

值得注意的是，在主要航司謹慎考慮恢復紅海過境時，該水域不久前曾發(fā)生一起安全事件。據(jù)英國海上貿(mào)易行動中心（UKMTO）12月5日通報，一艘商船在也門以西約15海里處抵御了約15艘小型船只的襲擊。

“在滿足既定安全標準的前提下，我們將繼續(xù)采用分階段推進方案，逐步恢復經(jīng)蘇伊士運河和紅海的東西航線?！瘪R士基方面進一步表示，此次首航是第一步，后續(xù)將安排少量經(jīng)蘇伊士運河的航次，但目前暫無具體航行計劃。