市場經濟發(fā)展到今天，水表電表燃氣表，房貸車貸手機貸已經成為很多人的生活日常，所以工作就為賺錢已經幾乎成為一種社會共識。盡管有某些東大老板們對此頗有微詞，認為他們已經為打工人提供了工作，而且還能從中獲取經驗，沒問他們要錢就已經是仁至義盡，憑什么還要求給工資？某些東大專家也指出，國家應該大力推廣“付費上班”。通過這些就可以看出，市場不僅促進了經濟的發(fā)展也推動了智商的多樣性建設，建議這些老板和磚家們也去過過月薪三千，租房一間，賬單亮明，錢包歸零的美好生活。不要整天吃飽撐的不是說自己對錢沒興趣，就是要定個小目標，掙他一個億。

然而，在大洋彼岸的美國，竟然有一大群人沒有工資還堅守崗位，最重要的是，他們還都是重要的航空系統(tǒng)內人員，不得不令人懷疑，是不是偉大的馬克思主義已經在全球最大資本主義國家生根發(fā)芽，讓美國人民直奔共產主義社會了？

據新華社10月30日報道，截至30日美國聯邦政府已“停擺”整整30天。美國副總統(tǒng)萬斯當天警告說，如果“停擺”持續(xù)到11月下旬的感恩節(jié)假期旅行季，美國航空交通可能將面臨一場“災難”，因為會有很多人出行。

萬斯的警告聽上去似乎是一句正確的廢話，但事實絕非如此，因為美國空中交通管制人員已經嚴重短缺，為保證安全，多地機場航班被迫延誤甚至取消，機場運營也受到影響。美國航班跟蹤網站專門公布數據證實，僅30日當天，全美因各種原因已有超過6000架次航班延誤，超1000架次航班取消。更加糟糕的是，由于美國政府停擺，航空系統(tǒng)的員工工資也全面停發(fā)，結果就是超過6萬名員工處于“無薪工作”狀態(tài)。不過這些員工的思想認知水平并不高，既不愿感恩政府提供了工作，也不愿主動付費幫助單位渡過難關，所以他們大量請假，導致航空系統(tǒng)運行壓力倍增。

實際上，美國航空系統(tǒng)的窘迫是美國經濟當前整體困境的縮影。表面上看似乎是美國政壇的極化政治的衍生品，但事實上，不過是權貴們的分贓游戲玩不下去找個借口犧牲平民大眾而已。要不然為什么只見平民欠薪，沒有官員缺錢呢？

如果只是看美國高層給出的爭執(zhí)理由，那可真是一顆紅心謀公利，兩袖清風為人民，都是一群妥妥的大好人啊。但搞笑的是，這幫貨們利益分配不均的時候要苦一苦百姓，債務負擔過重的時候要苦一苦百姓，經濟停滯不前的時候要苦一苦百姓，大國激烈博弈的時候要苦一苦百姓?？僧斆鎸Ψ孔馍蠞q水電貴，失業(yè)通脹高個稅的時候，這幫人不是裝聾作啞就是講一堆誰也聽不懂的詞。反正只要問題不解決，就絕不解決問題，實在不行還可以解決提出問題的人嘛。

如果你以為美國這兩個派別真的是政治上分歧巨大，那你就想多了。在這些權貴們看來，一切都不過是游戲，你真以為讓政府暫停工作是因為預算分歧嗎？難道你沒發(fā)現美國很多政府部門這個月的工資都省下來了，大家集體停薪休假！至于普通人出行是否方便？平民員工沒有工資如何生活？失去基本社會服務如何維持秩序？這些事情狗都不關心！