文森特·F4IVR在汽車上安裝穿孔天線

作者：Vincent – F4IVR（由F4MAJ整理成文）

本文發(fā)布源于Vincent F4IVR分享的這篇教程，他完成了該安裝并詳細記錄了過程。

天線的選擇

首要難題是天線的選擇……鉆孔安裝還是磁吸底座？（我曾用過磁吸式天線，印象不太好……同軸電纜容易損壞，油漆也難免受損……）

經(jīng)過深思熟慮，最終決定采用鉆孔式天線……接下來要選擇鉆孔基座?；仨氝m應使用頻率（并非所有基座都適用于VHF/UHF），最重要的是必須完全防水，以免水滲入駕駛艙。

經(jīng)過研究，我選擇了MIDLAND T301基座，在網(wǎng)上只看到好評……該基座支持高達500 MHz的頻率（因此適用于430 MHz?。?，并配有高效密封圈！……

設備選擇

下一步...選擇什么設備、安裝位置以及所需功率是多少？（這對確定電源線截面積和保險絲規(guī)格至關重要?。?/p>

最終選定的是WOUXUN KG-UV950P，其最大功耗為（始終為供電元件的最大功耗準備電纜！）=> 8A！

因此，我們可以預計功耗為14V x 8A = 112瓦……這還不包括可能連接到同一電源上的額外配件。就個人而言，為避免電壓下降，并在更換設備時留有充足余量，我選擇了2 X 4mm2的電纜和帶20A保險絲的防水保險絲座（該保險絲保護的是電源線，而非設備?。?/p>

TX的位置

那么，TX該放在哪里呢？…（在現(xiàn)代汽車中，安裝像TX或其他配件這樣制造商未預留空間的設備越來越困難了！?。。?？？…

好吧！由于它有一個可拆卸的前面板，我選擇將設備安裝在副駕駛座下方，并將前面板移到儀表盤上...這是一個既隱蔽又實用的解決方案?。ㄔO備不可見且受到保護）！...

在車頂鉆孔的位置？

好！...我們已經(jīng)知道設備的位置、功耗以及要安裝的基座...但現(xiàn)在需要確定基座的安裝位置 （即在車頂鉆孔的位置?。?/p>

這步操作至關重要，原因如下：

汽車車身金屬板非常??！若遠離車身加強筋處鉆孔，可能會導致車頂金屬板永久變形，從而影響美觀（漆面出現(xiàn)凹痕或裂紋）并影響底座密封性?。ㄈ绻麩o法找到加固件，請用至少1毫米厚的金屬板加固鉆孔處，以增強鉆孔處的剛性，避免任何變形?。?/p>

車頂內(nèi)襯（車頂裝飾條）與車頂金屬板之間需要留出空間，以便安裝底座（使其在車內(nèi)不可見），并確保底座與車身良好接觸！

在鉆孔前，請先將同軸電纜穿過，確保能夠將其引至計劃鉆孔的位置（否則可能會白白鉆個洞?。z查車內(nèi)基座部分的安裝空間！

第一反應：去看看中央頂燈下面！……在我的車上，頂燈是卡扣式的，下面隱藏著一個足夠大、足夠深的空腔，可以穿過同軸電纜和底座！……此外，車身加強筋就在附近！……決定了，就選這里?。?！最令人欣喜的是，這里幾乎就在車頂?shù)恼醒耄浅＿m合實現(xiàn)最佳性能！…… 用同軸電纜做個小測試……順利通過！……一切就緒，可以開始了?。?！……

PS：如果這三個要點中任一處無法實現(xiàn)或存在問題（即使問題很小），請重新考慮安裝方案！……仔細思考，嘗試其他解決方案！……

所需工具

現(xiàn)在我們已經(jīng)確定了所有設備的安裝位置，也確認了所有部件都能順利安裝到位，就可以開始動手了……首先，準備好所有必要的工具，確保工作環(huán)境整潔且條件良好。

因此我們需要：

一臺無線電鉆（更方便！）

階梯鉆頭（如有可能！）

2毫米鉆頭（如果沒有階梯鉆頭，則需準備6毫米和10毫米鉆頭）

直徑16.5毫米的沖孔器（及扳手?。?/p>

用于擰緊底座的棘輪扳手（見圖！）

尼龍扎帶、繩子、螺絲、膠帶、紙膠帶等

小型塑料盒（plexo）

多米諾接頭

剪線鉗

鉆孔與底座安裝

現(xiàn)在我們來測量鉆孔位置。請在車頂預定鉆孔位置貼上紙膠帶（這樣既能避免劃傷車頂，又能清晰標記位置）… 測量并標記完成后，從外部鉆一個2毫米的孔...然后使用階梯鉆頭將孔擴大到10毫米！=>（用力要適中，以免壓壞車頂！）

PS：鉆頭不能鉆出完全的直徑！為此，我們將使用沖孔器 => 它會鉆出一個完美的圓孔，比鉆頭更干凈...

拆下沖孔器，將其插入10毫米的孔中，然后用手擰緊兩個部分，直到接觸車頂金屬板... 然后用扳手輕輕擰緊沖孔器的中心螺絲！…（工具的齒會嵌入車頂金屬板中…）

金屬板切割完成后，沖孔器即可取出…將其從孔中取出。此時您應獲得一個完美圓孔，無漆面碎屑且邊緣無變形！

至此，基座孔已準備就緒。接下來只需撕去膠帶，安裝基座，放置外部密封圈，在SO239插座螺紋上涂抹少量特氟龍，然后擰緊螺紋環(huán)！...使用帶凸耳的扳手擰緊螺紋環(huán)！...

同軸電纜穿線

底座安裝完畢后，接下來需要將同軸電纜穿至發(fā)射機（TX）的安裝位置。就我而言，電纜從車頂內(nèi)襯下方穿至車門立柱，隨后繼續(xù)沿立柱塑料護罩下方延伸，最終抵達副駕駛座椅下方——電臺將固定在此處。

供電部分

現(xiàn)在讓我們來談談供電部分！……有天線固然很好，但沒有電力就寸步難行！……

為了最大限度地避免電子干擾和多路復用（汽車CAN總線）造成的“奇怪現(xiàn)象”（這種技術已在汽車領域應用多年），最好直接從車輛電池取電！

這樣還有一個好處，就是即使熄火后，發(fā)射機也能保持持續(xù)供電！

為此，我們需要打開引擎蓋...

在右側盒子中，有一個 6 毫米的螺絲，直接連接來自電池的“+”電纜！我們將用一個直徑為 6 毫米的圓形接頭從該處取電，該接頭也焊接在通往 20A 保險絲的電纜上，而通往 TX 的 4mm2 電纜則焊接在該保險絲上！

現(xiàn)在需要連接到TX...在CAPTUR車型上，保險絲盒側面可拆卸，因此可以將線纜沿著已進入車內(nèi)的電線束穿過...而在空氣濾清器盒后方（需拆卸但操作簡單），有一個橡膠線纜穿孔器，可鉆孔穿線...

該線纜穿孔位于方向盤下方，可將線纜隱蔽地引至中控臺...

配電箱

配電箱已安裝并接線完成！…它將為未來可能需要的配件提供電源。

后續(xù)步驟相當簡單…將電纜布設在最方便的位置（我的情況是沿著控制臺延伸至副駕駛座旁，然后從副駕駛座后方延伸至TX…）

TX最終固定

TX通過支架固定在回收的4毫米PLEXIGLAS板上，該板用塑料扎帶（rilsans）固定在副駕駛座椅下方…這樣既能保護設備，又不會從外部看到，需要時還能輕松取用…

結果與結論

PS => 該裝置已運行數(shù)周，迄今為止未出現(xiàn)任何問題！… 未檢測到任何QRM干擾，考慮到車載電子設備（EDC盒、電子噴射系統(tǒng)等），這讓我感到驚喜。電池供電和穿孔天線（直接連接車輛接地）起到了重要作用...

至此，我們的PUSH已具備移動通聯(lián)能力！...

該裝置完美地說明了：只要方法得當、設備優(yōu)良且耐心十足，就能為車輛配備可靠、隱蔽且持久的移動無線電設備。

選擇鉆孔天線和直接電池供電，既能保證最佳性能，又能最大限度地減少干擾風險。

非常感謝 Vincent – F4IVR 分享如此清晰詳細的經(jīng)驗，這對許多希望邁入移動安裝領域的業(yè)余無線電愛好者來說無疑會很有幫助。

source: f4maj.fr/