2025年1-10月，中國(guó)狹義乘用車市場(chǎng)呈現(xiàn)“總量穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)優(yōu)化”的發(fā)展態(tài)勢(shì)。根據(jù)乘聯(lián)分會(huì)（CPCA）公布的數(shù)據(jù)，10月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車零售銷量達(dá)到224.8萬輛，同比小幅下滑0.5%。這一微幅調(diào)整主要受季節(jié)性因素和部分區(qū)域市場(chǎng)波動(dòng)影響，但并未改變整體市場(chǎng)的基本盤。值得關(guān)注的是，1-10月累計(jì)銷量達(dá)到1925.6萬輛，同比增長(zhǎng)8.0%，已進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展階段，增長(zhǎng)動(dòng)力從規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)向質(zhì)量提升。

在今年10月的乘用車市場(chǎng)中，新能源車無疑是焦點(diǎn)，在國(guó)內(nèi)總體乘用車的零售滲透率達(dá)到了57.2%，較去年同期提升4.3個(gè)百分點(diǎn)。規(guī)模效應(yīng)帶來成本下降，技術(shù)進(jìn)步提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，配套設(shè)施日益完善，進(jìn)一步促進(jìn)消費(fèi)。

可以看到，2025年主流車企推出的新能源車型在續(xù)航里程、充電速度、智能配置等方面均有顯著進(jìn)步。自主車企在新能源路線上采取了“多線并舉”策略，純電、插混或增程的新車選擇非常多，滿足不同消費(fèi)者的多樣化需求。

新能源廠商銷量成績(jī)單

2025年1-10月新能源廠商零售銷量排名第10是小鵬汽車，累計(jì)銷量超32萬輛，同比大幅增長(zhǎng)204.1%。其暢銷車型包括有小鵬MONA M03、小鵬G6和小鵬P7系列；理想汽車排名第9，鴻蒙智行排名第8。理想汽車暢銷車型有理想L6、理想L7和理想L9。

新能源廠商零售銷量排名第7的是零跑汽車，累計(jì)銷量約42萬輛，同比增長(zhǎng)105.3%。其暢銷車型有零跑C10、零跑C11、零跑C16以及零跑B10；奇瑞汽車排名第6，累計(jì)零售量約42.19萬輛，同比增長(zhǎng)45.7%。旗下熱銷的新能源車型包括了QQ冰淇淋、小螞蟻和瑞虎9 C-DM等。

新能源廠商零售量前5名：比亞迪汽車、吉利汽車、長(zhǎng)安汽車、上汽通用五菱以及特斯拉中國(guó)。比亞迪穩(wěn)居榜首位置，1-10月累計(jì)零售量約283.81萬輛，占了28%的份額。在新能源領(lǐng)域擁有全面的技術(shù)布局，從電池研發(fā)制造到整車生產(chǎn)，形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈。在純電動(dòng)與插混領(lǐng)域都有多款暢銷車型，覆蓋了從低端到高端的各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，滿足了不同消費(fèi)者的需求。目前，市場(chǎng)上熱銷的比亞迪車型有秦PLUS、海鷗、秦L、宋PLUS、海豹06和元UP等等。

從出口區(qū)域看，自主新能源汽車已進(jìn)入全球六大洲的100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，形成了多元化市場(chǎng)布局。在歐洲，中國(guó)品牌憑借產(chǎn)品力和本地化運(yùn)營(yíng)，逐漸突破品牌天花板，從低端市場(chǎng)向中高端市場(chǎng)滲透；在東南亞，中國(guó)車企通過本地建廠、技術(shù)合作等方式，深度參與區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型；在拉美、中東等地區(qū)，中國(guó)新能源汽車憑借適應(yīng)性強(qiáng)、性價(jià)比高的優(yōu)勢(shì)，快速打開市場(chǎng)。