圖源：富臨運(yùn)業(yè)官網(wǎng)

近日，富臨運(yùn)業(yè)（002357.SZ）以4.25億元價(jià)格出售兩家運(yùn)業(yè)公司股權(quán)，與順豐系企業(yè)合作低空經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目，以尋求第二增長(zhǎng)曲線，或許標(biāo)志著公司正從周期性的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，向更具想象力的低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域進(jìn)軍。

出售資產(chǎn)，富臨運(yùn)業(yè)的新賽道

文軒財(cái)經(jīng)了解到，11月14日晚間，富臨運(yùn)業(yè)披露一則擬出售子公司股權(quán)的公告。

公告稱，為優(yōu)化資產(chǎn)配置、有效回籠資金，公司及全資子公司綿陽(yáng)市富臨出租汽車有限公司，計(jì)劃以2.46億元轉(zhuǎn)讓所持四川富臨運(yùn)業(yè)集團(tuán)成都股份有限公司100%股權(quán)；其控股子公司成都富臨長(zhǎng)運(yùn)集團(tuán)有限公司，則擬以1.79億元轉(zhuǎn)讓所持成都站北運(yùn)業(yè)有限責(zé)任公司60%股權(quán)。兩項(xiàng)交易總金額達(dá)4.25億元，交易對(duì)手方均為成都交投旅游運(yùn)業(yè)發(fā)展有限公司。

圖源：公告

據(jù)悉，富臨運(yùn)業(yè)成立于2002年3月18日，2010年2月10日在深圳證券交易所上市，注冊(cè)地址位于四川省綿陽(yáng)市，辦公地址在四川省成都市。它是中國(guó)道路旅客運(yùn)輸企業(yè)西部第一股，深耕公路客運(yùn)領(lǐng)域。

圖源：企查查

當(dāng)前富臨運(yùn)業(yè)控股股東為永鋒集團(tuán)有限公司，實(shí)際控制人為劉鋒。董事長(zhǎng)王晶，1977年生，同濟(jì)大學(xué)工商管理碩士，有豐富的企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)，2024年6月至今任公司董事長(zhǎng)。

目前公司共有子（分）、參控股公司100余家，擁有從業(yè)人員6000余人，各類營(yíng)運(yùn)車輛6000余臺(tái)，截至2024年末總資產(chǎn)28.89億元，凈資產(chǎn)15.96億元。

業(yè)績(jī)方面，2025年10月30日，富臨運(yùn)業(yè)發(fā)布2025年三季報(bào)。公司前三季實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入6.15億元，同比下滑4.90%；歸母凈利潤(rùn)1.56億元，同比增長(zhǎng)73.16%；扣非歸母凈利潤(rùn)1.16億元，同比增長(zhǎng)60.91%。

分紅上，富臨運(yùn)業(yè)在今年三季度權(quán)益分派預(yù)案中提出，擬向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利0.5元，合計(jì)派現(xiàn)金額約1567.46萬(wàn)元。

償債能力方面，2025年三季度富臨運(yùn)業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率為38.92%，低于去年同期的43.71%，也低于行業(yè)平均的43.41%。從盈利能力看，當(dāng)期毛利率為18.63%，雖略低于去年同期的19.46%，但高于行業(yè)平均的11.20%。

值得注意的是，11月14日，富臨運(yùn)業(yè)召開(kāi)2025年第三次臨時(shí)股東會(huì)，會(huì)上富臨運(yùn)業(yè)取消監(jiān)事會(huì)并修訂公司治理制度等多項(xiàng)議案。

從道路邁向低空，跨界合作謀新篇

富臨運(yùn)業(yè)的資產(chǎn)剝離旨在為戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型提供資金支持。與此同步，公司的低空經(jīng)濟(jì)布局已取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，轉(zhuǎn)型路徑愈發(fā)清晰。

2024年年報(bào)稱，富臨運(yùn)業(yè)積極求變主動(dòng)創(chuàng)新，依托無(wú)人駕駛、低空經(jīng)濟(jì)等，結(jié)合公司場(chǎng)站資源與地域優(yōu)勢(shì)，探索低空出行服務(wù)的場(chǎng)景落地與運(yùn)營(yíng)發(fā)展，打造立體交通出行產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局。

圖源：豐翼科技官網(wǎng)

今年8月，富臨運(yùn)業(yè)與豐翼科技（深圳）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“豐翼科技”）簽署合作協(xié)議，雙方將圍繞低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域展開(kāi)深度合作，共同推動(dòng)低空物流新業(yè)態(tài)的發(fā)展與創(chuàng)新。

根據(jù)協(xié)議，雙方本著“平等互信、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互惠互利、共同發(fā)展”的原則，充分發(fā)揮各自在無(wú)人機(jī)技術(shù)、物流運(yùn)營(yíng)、場(chǎng)站基礎(chǔ)設(shè)施、交通網(wǎng)絡(luò)等方面優(yōu)勢(shì)，搶抓低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)遇，共探低空物流的新模式、新場(chǎng)景，共建低空物流運(yùn)營(yíng)服務(wù)體系、管理平臺(tái)以及基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

公開(kāi)資料顯示，豐翼科技為順豐集團(tuán)旗下專注于無(wú)人機(jī)物流與技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)的企業(yè)，其自主研發(fā)的無(wú)人機(jī)具備0.5kg到50kg，10km到110km的運(yùn)輸能力，涵蓋多旋翼和垂直起降固定翼等多種機(jī)型。

豐翼科技在物流無(wú)人機(jī)領(lǐng)域占據(jù)頭部地位，應(yīng)用場(chǎng)景涵蓋快遞、醫(yī)療、應(yīng)急和巡檢等領(lǐng)域，可實(shí)現(xiàn)城市、平原、高原、山地、雪域和海島全地形覆蓋。

豐翼科技的技術(shù)能力，正是富臨運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)其戰(zhàn)略藍(lán)圖所亟需的拼圖。公司高層對(duì)此有清晰認(rèn)知，蔡亮發(fā)便在座談會(huì)上明確指出，傳統(tǒng)模式已遭遇瓶頸，向“智慧出行服務(wù)商”轉(zhuǎn)型是大勢(shì)所趨。

物流運(yùn)輸配送也是低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要應(yīng)用場(chǎng)景，被認(rèn)為是當(dāng)前行業(yè)增長(zhǎng)的關(guān)鍵。

圖源：網(wǎng)絡(luò)

相關(guān)資料顯示，工業(yè)和信息化部等部門(mén)印發(fā)的《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案（2024-2030年）》明確了到2027年的發(fā)展目標(biāo)，對(duì)城市空中交通提出的是“實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)行”，而對(duì)于物流配送提出的是“實(shí)現(xiàn)規(guī)�；瘧�(yīng)用”。

今年5月，四川省發(fā)展改革委等部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《支持低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的若干政策措施》，從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、場(chǎng)景應(yīng)用拓展、科技攻關(guān)扶持等板塊推出16條具體支持政策，不僅明確發(fā)展方向，還配套財(cái)政資金補(bǔ)助，為區(qū)域低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

面對(duì)這一自上而下的戰(zhàn)略機(jī)遇，富臨運(yùn)業(yè)正積極回應(yīng)。

在本月一場(chǎng)座談會(huì)上，富臨運(yùn)業(yè)黨委書(shū)記、總經(jīng)理蔡亮發(fā)稱：面對(duì)行業(yè)變革，傳統(tǒng)模式下的效率提升、場(chǎng)景拓展等瓶頸日益凸顯。當(dāng)前，富臨運(yùn)業(yè)正規(guī)劃從傳統(tǒng)客運(yùn)運(yùn)營(yíng)商向智慧出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型的發(fā)展路徑，期待通過(guò)科技賦能優(yōu)化現(xiàn)有業(yè)務(wù)，同時(shí)拓展新興出行場(chǎng)景。

此前西南證券指出，富臨運(yùn)業(yè)道路客運(yùn)板塊穩(wěn)健發(fā)展，深耕四川市場(chǎng)，積極拓展差異化服務(wù)；與豐翼科技合作構(gòu)建“地+空”立體出行生態(tài)體系；財(cái)務(wù)表現(xiàn)穩(wěn)健，盈利與分紅保持穩(wěn)定。

富臨運(yùn)業(yè)通過(guò)與頭部企業(yè)合作、探索立體交通的舉措，正試圖將政策機(jī)遇轉(zhuǎn)化為第二增長(zhǎng)曲線。其“地空協(xié)同”的智慧出行藍(lán)圖能否成功，已成為觀察傳統(tǒng)交運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型的一個(gè)重要樣本。