回復(fù)電商領(lǐng)取《1000份電商運(yùn)營(yíng)干貨案例》

作者 | 張逸 報(bào)道 | TOP電商

雷軍罕見 的 發(fā)飆 了 。

昨天 （11月16日） 中午，他連續(xù)在微博發(fā)文，語(yǔ)氣鋒利、措辭直接，不留情面地指向那些斷章取義、歪曲抹黑的聲音。

圖源：微博

網(wǎng)友驚訝：“雷軍被盜號(hào)了？這不是他會(huì)說(shuō)的話吧！”

那個(gè)輕聲說(shuō)“謝謝米粉”的雷總不見了。

取而代之的是“生死看淡、不服就干”的雷軍回來(lái)了。

有人說(shuō)，他終于怒了。

但其實(shí)，他是忍夠了。

因?yàn)樾∶灼囘@場(chǎng)仗，從第一天開始，就不是在賣車，而是在打仗。

雷軍連發(fā)多條微博，怒懟黑子

過(guò)去一年，每個(gè)高鐵站、每條熱門評(píng)論區(qū)、每一個(gè)短視頻平臺(tái)，都有小米SU7以及其兄弟車款小米YU7不斷刷屏 。

它們發(fā)布即爆。 其中，小米YU7創(chuàng)下了 3分鐘大定20萬(wàn)臺(tái)，18小時(shí)鎖單量超24萬(wàn)臺(tái) 記錄。

而上個(gè) 月，小米汽車整體銷量仍達(dá)48,654輛，連續(xù)兩月交付突破4萬(wàn)輛，其中YU7 SUV就貢獻(xiàn)了約33,662輛，約占總量的70%。

憑借這一成績(jī)，小米汽車躋身新能源車企榜單TOP10第八位。

圖源：小米汽車

但在掌聲背后，是另一條敘事線在瘋狂蔓延：“外觀好看，安全不如顏值?！薄袄总娭欢?lì)佒?，不懂制造底盤。”

輿論像是提前寫好了劇本：你賣得越好，黑你越猛。

雷軍忍了很久。

直到這一天，他把失真片段一條條貼回來(lái)。

“網(wǎng)上有不少人斷章取義、歪曲抹黑?！薄鞍踩腔A(chǔ)，是前提。”

去年4月那句“好看是第一位的”，被掐掉后半句；關(guān)于輪轂設(shè)計(jì)的采訪，被硬扭成外觀 大于 安全的論斷。

“ 在去年4月的一次采訪中，我在談產(chǎn)品定義時(shí)說(shuō)，“一輛車，好看是第一位的”，這和“安全是基礎(chǔ)、安全是前提”矛盾嗎?還是在這次采訪，我談設(shè)計(jì)時(shí)候說(shuō)輪轂最難設(shè)計(jì)，這有啥問(wèn)題 ？”

圖源：微博

但 短視頻時(shí)代的殘酷在于 ， 你說(shuō)100句正確的話，他們只截你1句能引戰(zhàn)的。

于是， 雷軍 只能拿 數(shù)據(jù) 講道理 。

SU7以2024版C-NCAP五星、2023版Euro NCAP五星、C-IASI 3G+為設(shè)計(jì)底線。車身采用高達(dá)90.1%的高強(qiáng)度鋼鋁材料，扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)51,000 N·m/deg。

電池則是小米自研自建工廠生產(chǎn)，14層物理防護(hù)、165片氣凝膠隔熱、熱失控“無(wú)明火、無(wú)熱蔓延”。

圖源：微博

這些冷冰冰的數(shù)據(jù)背后，是小米在安全上的堆料式執(zhí)拗。

值得一提的是，早在 今年9月演講中，他就說(shuō)小米汽車“成為全網(wǎng)被黑得最慘的品牌之一”，呼吁行業(yè)共同抵制黑水軍。

不過(guò)，身為營(yíng)銷大師的 雷軍 應(yīng)該 更清楚 ， 數(shù)據(jù)能說(shuō)服理性市場(chǎng)，卻治不了情緒輿論。

這是一場(chǎng)沒(méi)有裁判的戰(zhàn)爭(zhēng) ， 更是一場(chǎng)造車新勢(shì)力的成人禮。

當(dāng)你成為全網(wǎng)關(guān)注中心，你就必須承受所有子彈。

小米轉(zhuǎn)守為攻，王化被爆轉(zhuǎn)崗

就在雷軍強(qiáng)勢(shì)反擊的同一天，一則人事變動(dòng) 傳聞 震動(dòng)業(yè)界：王化，小米公關(guān)部總經(jīng)理，轉(zhuǎn)崗不再負(fù)責(zé)公關(guān)事務(wù)。

要知道，王化 是小米輿論戰(zhàn)線的第一梯隊(duì)。

十年時(shí)間，他跟著小米從手機(jī)到生態(tài)鏈 ； 從狂贊到狂黑 ； 從市場(chǎng)口碑爭(zhēng)奪，到汽車輿論持久戰(zhàn) 。 無(wú)論是澄清謠言、回?fù)裟ê?、?duì)外溝通危機(jī)，他都沖在最前線。

他的微博、他的公關(guān)話語(yǔ)幾乎成為小米對(duì)外的輿論標(biāo)桿。

但 如今， 卻有消息稱他卸任 了 ， 微博 的 認(rèn)證 也 突然只剩 下 “成都本地資訊博主”。

圖源：微博

安靜得像是另一種宣告。

另外， 業(yè)界傳出 ， 多家科技公司公關(guān)負(fù)責(zé)人正在參與“小米公關(guān)一號(hào)位”面試。

再聯(lián)想此前王騰的卸任，不免讓人認(rèn)為 小米開始尋找新的戰(zhàn)斗方式 。

為什么是現(xiàn)在？

因?yàn)橐荒暌詠?lái)，小米站上了那條高壓電線。

品牌聲量暴漲，同時(shí)也伴隨指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)的流量黑洞、惡意剪輯、輿論伏擊。

汽車行業(yè)從來(lái) 都 不是學(xué)校操場(chǎng)，它是角斗場(chǎng)。

每一次爆款，都可能是引戰(zhàn) 的 信號(hào)。

小米此時(shí)的轉(zhuǎn)型，本質(zhì)上是在為未來(lái)十年提前部署：

要從“解釋型公關(guān)”升級(jí)為“攻勢(shì)型敘事” ； 要從情緒應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)向輿論戰(zhàn)略 ； 要從個(gè)體戰(zhàn)斗變成體系抗壓 。

圖源：小米

這不是 簡(jiǎn)單的 調(diào)整， 而 是 大 換血。

也是雷軍對(duì)未來(lái)親自定下的戰(zhàn)斗模式：不會(huì)再忍。

雷軍的底氣與軟肋

如果說(shuō) 2024 年之前，雷軍更多是“穩(wěn)健企業(yè)家”的代名詞，那么SU7 和 YU7登場(chǎng)之后，他直接變成了全民劇本里的主角。

他不是自己走上臺(tái)的，是全網(wǎng)把他推上去的。

發(fā)布會(huì)當(dāng)晚，他眼含熱氣地喊出“我們這次，是認(rèn)真的”，全網(wǎng)為之沸騰；發(fā)布會(huì)結(jié)束，他走出后臺(tái)還來(lái)不及喘息，就被記者團(tuán)團(tuán)圍住 。

甚至脫口一句“擔(dān)心小米汽車一上來(lái)不火、更擔(dān)心太火大家都來(lái)買?！?/strong>都能上熱搜。

圖源：紅星資本局

隨后幾個(gè)月，他的一舉一動(dòng)都被放大審視：

年度演講分享造車經(jīng)歷， ； 分享出差行李里的辣醬，意外讓瀕臨破產(chǎn)品牌月銷破千萬(wàn) ； 首批車主交車儀式 為車主開車門，被網(wǎng)友玩成 “30萬(wàn)解鎖總裁服務(wù)”熱梗 ......

無(wú)論他做什么，都能成為新聞。

他靠產(chǎn)品重塑了形象，也因此失去了退路。

因?yàn)檎驹陧敼馕坏娜?，向后一步是懸崖，向前一步也是深淵。

這背后有三條殘酷定律：

1，被愛是祝福，被恨是代價(jià)。

曾經(jīng)大家心疼他“十年賭車”，現(xiàn)在有人只等他出錯(cuò)

2，越成功越容易被放大、被挑刺。

媒體開始計(jì)較每一個(gè)詞、每一個(gè)數(shù)字、一句玩笑

3，輿論永遠(yuǎn)不會(huì)告訴你公平。

哪怕 SU7 拿下雙五安全星，也仍有人只放大那一句“好看是第一位的” 。

這就是“風(fēng)口邏輯”： 風(fēng)把你吹上天，也隨時(shí)能把你摔得粉碎。

雷軍此刻的憤怒，不是情緒失控，而是明白了自己必須反擊。

他要捍衛(wèi)的不只是小米，更是他和十萬(wàn)工程師的十年 心血 。

這不是雷軍一個(gè)人的豪賭，這是10年時(shí)間、百萬(wàn)人信任、數(shù)千億投入的豪賭。

現(xiàn)在，賭局已經(jīng)開局。

退無(wú)可退。

有句古話 說(shuō) ：“小滿未滿，人生苦短。”

沒(méi)有誰(shuí)能一蹴而就 ， 更沒(méi)有誰(shuí)能在風(fēng)暴中保持永遠(yuǎn)得體。

當(dāng)小米沖上萬(wàn)丈光芒時(shí)，它也迎來(lái)了最深的暗影。

但這恰恰說(shuō)明雷軍與小米汽車，已經(jīng)被視為真正的對(duì)手。

不是陪跑者 ， 不是追隨者 ， 是必須被圍堵的競(jìng)爭(zhēng)者。

這才是一個(gè)巨頭該有的待遇。

行業(yè)資訊、案例資料、運(yùn)營(yíng)干貨，精彩不停

【添加備注：進(jìn)群】

最新電商行業(yè)資訊，盡在【Top電商】↓↓↓