媒體報道，中國商飛有2架C919飛機和1架C909公務機“組團”在迪拜航展上亮相，成為今年迪拜航展上的一大看點。不得不說，這是一件振奮人心的好消息。此次迪拜航展也是國產C919飛機首次飛出亞洲參加航展，此前C919曾在中國香港、新加坡等地參加航展。

C919是中國自主生產的窄體飛機，座級158-192座，航程4075-5555公里，2023年首次投入商業(yè)運營，目前已經交付了20多架。主要交付對象為中國的三大航- 東航、國航和南航。從運營的效果來看，C919性能優(yōu)良，航司及乘客的評價和反饋都不錯，某些方面甚至可以和市場上主流的737和A320飛機相媲美。

兩年一度的迪拜航展是全球規(guī)模最大的航展之一，可能僅次于巴黎航展和英國范堡羅航展的規(guī)模。據說2025年迪拜航展將成為自創(chuàng)辦以來規(guī)模最大、內容最豐富的一屆，將展出180多架全球最先進的商用、私人和軍用飛機。

C919參加迪拜航展并不稀奇，因為可以更快獲得潛在客戶的青睞。中東很多土豪航司都會在航展上宣布大的飛機訂單，在航展上近距離對他們進行展示，是C919最快獲取中東客戶的方法。近些年，中東的航空運輸市場快速發(fā)展?？湛徒谝脖硎?，預計到2044年，中東地區(qū)的飛機機隊將增加一倍以上，達到3700架。中東航司買了很多的波音和空客飛機，然而，由于波音和空客的產能受限，客戶如果購買C919飛機，或許可以在更快的時間內拿到飛機。

除了中東潛在客戶，C919其實還受到很多其他海外客戶的青睞。2024年，媒體報道，巴西道達爾航空想要購買最多4架C919；2025年，亞航曾多次表達了要購買C919的想法；甚至歐洲最大的廉價航司今年4月也表態(tài)，不排除購買C919。

“該出手時就出手”，敢于亮劍是中國人民的優(yōu)良傳統。此次C919選擇在迪拜航展上進行展出，是一個不錯的選擇。成功的商用飛機制造商，如波音和空客，都非常重視海外市場的發(fā)展，我們也有必要高度重視。商用飛機開拓海外市場是必經之路，也是C919大飛機的歷史使命。