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運(yùn)料車(chē)來(lái)回穿梭、攤鋪機(jī)緩緩前進(jìn)、壓路機(jī)反復(fù)碾壓……經(jīng)過(guò)5個(gè)晝夜連續(xù)作業(yè)，11月16日凌晨4時(shí)許，隨著最后一車(chē)高韌性瀝青混凝土攤鋪、碾壓結(jié)束，張官高速關(guān)鍵控制性工程——洞庭溪沅水特大橋?yàn)r青橋面攤鋪施工圓滿收官，標(biāo)志著這座湖南省在建最大懸索橋主體工程建設(shè)全面告捷，建成 通車(chē)進(jìn)入倒計(jì)時(shí) 。

橋面鋪裝是整個(gè)大橋建設(shè)的“面子”工程，更是關(guān)乎橋梁耐久性和行車(chē)安全性、舒適性的“里子”工程。

洞庭溪沅水特大橋橋面采用具備領(lǐng)先技術(shù)水平的“防水粘層+SBS改性瀝青+厚細(xì)粒式改性瀝青混凝土+化學(xué)增韌高性能改性瀝青混合料”復(fù)合結(jié)構(gòu)體系，依次完成橋面銑刨、粘層、高性能柔性封層、AC-13C中面層、SMA-13上面層等五道工序，全過(guò)程質(zhì)量要求嚴(yán)苛，工藝控制精密，細(xì)節(jié)管理嚴(yán)謹(jǐn)。

為確保工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效推進(jìn)，建設(shè)單位搶抓晴好天氣窗口期，繃緊質(zhì)量與安全“兩根弦”，科學(xué)組織施工流程，統(tǒng)籌調(diào)配生產(chǎn)要素。通過(guò)對(duì)瀝青拌合、運(yùn)輸、攤鋪溫度和碾壓工藝等各個(gè)環(huán)節(jié)的詳細(xì)部署和精細(xì)把控，并采取“白加黑、輪班倒”工作模式，全面保障施工質(zhì)量。施工中嚴(yán)格監(jiān)測(cè)攤鋪厚度、碾壓溫度和遍數(shù)等工藝參數(shù)，確保攤鋪層平整度、厚度及壓實(shí)度等關(guān)鍵指標(biāo)全面達(dá)標(biāo)。

隨著橋面瀝青攤鋪?lái)樌瓿?，大橋建設(shè)進(jìn)入最后沖刺階段。建設(shè)單位正緊鑼密鼓同步推進(jìn)防護(hù)欄、機(jī)電、照明等附屬設(shè)施施工。不久后，這座跨越沅江的嶄新地標(biāo)將全線建成，成為助推區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展的交通動(dòng)脈與強(qiáng)勁引擎。

大美國(guó)際張~長(zhǎng)張高速

一路風(fēng)景一路歌

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