今年夏天，我們和大家聊過優(yōu)惠價38.8萬元格雷嘉Grecale（參數(shù)丨圖片），當時是上海浦東瑪莎拉蒂開業(yè)酬賓活動，推出了這款特價車，雖然活動車型是2023款的庫存車，顏色和數(shù)量都有限，但畢竟這是一款原價超過65萬元的超豪華品牌SUV，打了六折來賣，而且自降身價到了40萬元以內(nèi)，和普通豪華品牌進行競爭，是讓人有些驚訝的。

瑪莎拉蒂賣35萬，情理之中

有了38.8萬元格雷嘉Grecale的鋪墊，現(xiàn)在又一家瑪莎拉蒂經(jīng)銷商（上海意歐利）推出35.88萬元的格雷嘉純電版本Grecale Folgore，好像就是意料之外，又在情理之中了。說意外，是因為這款純電SUV去年上市的時候售價可是89.88萬元，現(xiàn)在降到了35萬元級別，大家可以自己算算打了幾折。就算按照銷售說的需要一些選配，落地價格在40萬級別，優(yōu)惠力度也是相當大的。情理之中在于，瑪莎拉蒂近來市場表現(xiàn)持續(xù)下滑，唯有通過大幅降價，不斷突破價格底線來吸引消費者，才有可能維持一個還算體面的銷量成績，至于有沒有達到效果，我們后面繼續(xù)討論。

其實從性價比來說，上海意歐利瑪莎拉蒂新店開業(yè)這波促銷活動還是很有吸引力的，Grecale Folgore采用前后雙電機配置，550馬力，極速可以飆到220km/h，0-100km/h加速4.1秒，電池源自寧德時代，而且現(xiàn)在購買還能搭上今年購置稅減免的末班車，同樣40萬，這畢竟是一臺來自意大利的超豪華品牌SUV，比起同價位的國產(chǎn)BBA豪車，那當然是選擇瑪莎拉蒂更有花少錢買排面的滿足感。

買35萬的瑪莎拉蒂，需要克服哪些困難？

當然Grecale Folgore也有一些讓人覺得還不夠優(yōu)秀的地方，比如純電續(xù)航533公里，只能說是剛剛及格，現(xiàn)在同價位的自主選手，已經(jīng)可以把續(xù)航做到800公里以上了，再比如特斯拉，最近新推出的28萬元的Model Y長續(xù)航版，不到80度的電池就實現(xiàn)了800+的續(xù)航，而Grecale Folgore的電池容量是105度，從續(xù)航表現(xiàn)來看瑪莎拉蒂還只能算是個弟弟。如果按照實際續(xù)航打八折的經(jīng)驗來看，瑪莎拉蒂這款電動SUV實際充滿電能跑400公里左右。再比如智能科技裝備方面瑪莎拉蒂和同價位國產(chǎn)新能源車的差距有多少，在這里就不多展開了。不過這并不影響這款特價車的熱度，只要價格足夠優(yōu)惠，續(xù)航這點小問題完全可以克服。

已經(jīng)心動的朋友，還需要考慮一個問題，這臺瑪莎拉蒂雖然價格屬于品牌史低，但售后維保成本并不低，一方面新能源車普遍比同價位油車維修費用高，更何況這還是一個當初定價近90萬的純電SUV，另一方面瑪莎拉蒂屬于進口超豪華品牌，相比40萬的國產(chǎn)奔馳寶馬更高端，不僅維保和車險費用更高，售后網(wǎng)點少很多，而且可能等待進口零配件的時間也更長。

30多萬成常態(tài)，止住銷量下滑頹勢

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度瑪莎拉蒂在華銷量1023臺，基本保持去年同期的狀態(tài)，算是止住了大幅下跌的態(tài)勢。之前格雷嘉特價38萬的時候，我們就和大家聊過，瑪莎拉蒂賣30多萬會不會成為常態(tài)？現(xiàn)在看來，的確只有30多萬的價格，才能幫助這個意大利超豪華品牌保持一定的市場熱度，在沒有顛覆性的新車新技術出現(xiàn)之前，展現(xiàn)出作為一個超豪華品牌的性價比，才是瑪莎拉蒂當下最合適的辦法。