雷軍忽然密集發(fā)布微博，內(nèi)容主要關(guān)于小米汽車安全事宜。

新浪汽車跟進(jìn)了相關(guān)內(nèi)容，但網(wǎng)友的評論又歪了。

雷軍的回應(yīng)，反倒是讓小米再度陷入熱議當(dāng)中。

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雷軍發(fā)微博強(qiáng)調(diào)安全

雷軍忽然發(fā)布小米汽車安全的相關(guān)內(nèi)容。新浪汽車跟進(jìn)的內(nèi)容如下：

11月16日，小米創(chuàng)辦人，董事長兼CEO雷軍連發(fā)多條博文，重申小米汽車安全設(shè)計(jì)理念。發(fā)文稱，在去年4月的一次采訪中，我在談產(chǎn)品定義時說，“一輛車，好看是第一位的”，這和“安全是基礎(chǔ)、安全是前提”矛盾嗎？還是在這次采訪，我談設(shè)計(jì)時候說輪轂最難設(shè)計(jì)，這有啥問題？
此前雷軍多次發(fā)文強(qiáng)調(diào)“小米汽車安全高于一切”。小米SU7按最嚴(yán)苛的三大標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)計(jì):C-NCAP 2024版，五星安全標(biāo)準(zhǔn):E-NCAP 2023版，五星安全標(biāo)準(zhǔn);C-IASI2023版，3G+優(yōu)秀安全標(biāo)準(zhǔn)。車身采用鋼鋁混合車身，高強(qiáng)鋼和鋁占比超過90%，高強(qiáng)鋼最高的強(qiáng)度2000MPa。

雷軍在其微博附上了四張圖片，內(nèi)容也與小米汽車用料和安全方面相關(guān)。

雷軍此次密集發(fā)布小米汽車安全方面文案信息，算不算是在回應(yīng)近期網(wǎng)友的關(guān)切？

其實(shí)，小米汽車的安全是一個概念很大的議題，從雷軍微博內(nèi)容看，小米汽車在用料方面扎實(shí)，在一些機(jī)構(gòu)測評中也獲獎頗豐。這是值得肯定的。

但其實(shí)網(wǎng)友可能更關(guān)注的是小米在一些具體事故當(dāng)中表現(xiàn)出來的問題。比如此前成都SU7事故當(dāng)中，車門卡住的問題，是設(shè)計(jì)的問題還是因?yàn)槌賹?dǎo)致車門變形無法開啟？又比如安徽銅陵事故當(dāng)中輔助駕駛扮演的角色問題。

看得見甚至是看不見的地方用料扎實(shí)，以及機(jī)構(gòu)測評的獲獎是汽車安全范疇，對于車輛在投放到市場之后的表現(xiàn)也是安全范疇之內(nèi)。

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網(wǎng)友的關(guān)注點(diǎn)有些“歪”

對于雷軍的發(fā)文，大部分網(wǎng)友表示認(rèn)可，但也有不少網(wǎng)友關(guān)注點(diǎn)相當(dāng)?shù)筱@。如下：

“車規(guī)級紙巾盒的確很安全”
“搞笑的是，貼幾條微博，就能證明自己的安全了？特滑稽”
“說的義正言辭冠冕堂皇，做得簡直了，就是綠化帶戰(zhàn)神，壞人更會說好聽的，不說好聽的，怎么背地里做壞事”
“出車禍車門打不開不提了嗎，為什么雷老板不正是回應(yīng)下”

以上這些網(wǎng)友的關(guān)注點(diǎn)和評論，幾乎把雷軍的此次發(fā)文活動帶偏，導(dǎo)致雷軍此次發(fā)文活動由主動變?yōu)楸粍印?/p>

當(dāng)然，這是新浪汽車轉(zhuǎn)發(fā)之后下面的留言，雷軍微博下面的留言還是以積極評價為主的。

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汽車安全的口碑如何得來

汽車安全，是被大家宣傳到耳朵出繭的議題。

你說安全，我也說安全，大家都說安全。

營銷層面，要讓消費(fèi)者對一個品牌形成固有的“安全印象”，除了自家宣傳“我很安全”之外，汽車在投放市場之后尤其是在一些事故當(dāng)中的表現(xiàn)尤為重要。

汽車在事故當(dāng)中的表現(xiàn)才是讓消費(fèi)者形成安全印象的最有力方式。

有沒有那些車企收獲此殊榮呢？

有的，沃爾沃算一個。

在消費(fèi)者當(dāng)中，可能不會都認(rèn)為沃爾沃是豪車，但沃爾沃安全，倒是少有人反駁。

對于雷軍的小米汽車，雷軍除了向大眾宣示小米汽車安全外，公眾也會更加關(guān)注小米汽車在投放市場后的表現(xiàn)。