路透社報道，2024年6月中旬有55艘船自稱“與中國有關”避查，2025年5月更有十多艘外國船標“中國”標識?？闪⑻胀?、韓、日、美船只不準掛五星紅旗，其他國家船掛也得中國同意，這到底為啥？

五星紅旗可不是隨便掛的“安全符”

國旗代表的是國家主權，可不是船上的裝飾品。我國《國旗法》早有規(guī)定，外國船進內水、港口掛五星紅旗，尺寸、位置、整潔度都有要求，去年廣澳海事處就罰過違規(guī)外輪，那是艘巴拿馬籍貨輪，不僅國旗尺寸比規(guī)定小了三分之一，還掛在了船尾不起眼的位置，最后被處以2萬元人民幣罰款，船期也延誤了兩天。

在公海上，《海洋法公約》也明確，船只能掛注冊國國旗，亂掛輕則違法重則遭攔截。俄羅斯“莫斯科大學號”油輪掛利比里亞旗遇海盜，就是慘痛教訓，當時海盜登船后發(fā)現(xiàn)船員全是俄籍，貨物也歸俄羅斯公司，惱羞成怒下差點炸毀油艙，最后還是俄羅斯海軍趕來才解了圍。

現(xiàn)在中東地區(qū)，中國國旗成了“硬通貨”，中國商船安全通過率超98%，比其他國家高近30個百分點。去年10月，一艘中國遠洋運輸?shù)呢涊喸诩t海遭遇胡塞武裝快艇攔截，船員亮出中國國旗和船舶登記證后，武裝人員核實信息就直接撤離了，全程沒超過20分鐘。

可正因為管用，才更要管好。要是阿貓阿狗都來掛，哪天有掛五星紅旗的外國船干壞事，鍋不得中國背？鹽城海事局對國內渡工不掛國旗都要記分，滿分15分扣完就得重考，外國船想掛自然得更嚴。

而且，胡塞武裝繞著中國船走，不是看國旗好看，是中國在中東保持中立，促成過伊朗和阿聯(lián)酋的行為準則，提出過紅海航運安全公約，這信譽是實打實攢的。要是讓不守規(guī)矩的國家掛了旗，中國的中立形象受損，真正中國船的安全也會受影響。

這四國船只，想掛五星紅旗沒門

先說說立陶宛，這彈丸小國在涉臺問題上特別跳。2021年讓臺灣設“代表處”，把中立關系降到代辦級，2024年底看守政府還驅離中方外交人員，今年初又在歐盟框架下，推動對中國光伏產(chǎn)品加征關稅。對著中國捅刀子挺狠，想掛五星紅旗避風險？門兒都沒有。

再看韓國，尹錫悅政府戒嚴失敗就編“駐韓美軍抓99名中國間諜”的謠言，還縱容極右翼團體圍攻華人社區(qū)，喊“驅逐中國人”，把中韓2萬億貿易額拋腦后。

更過分的還有，今年3月韓國還宣布，對中國半導體材料出口管制，限制了12種關鍵材料對華出口。

日本更不用提，一邊在釣魚島海域搞小動作，去年一年就派巡邏船，在釣魚島附近巡航137次，比前年多了28次；一邊借歷史問題煽風點火，安倍晉三的弟弟岸信夫，還公開否認南京大屠殺，嘴上說“友好”，背地里跟著美國對華圍堵，涉海、科技領域小動作就沒停過。

美國則把“雙標”玩到極致，今年上半年就派了6艘次軍艦在南海搞“自由航行”，還聯(lián)合菲律賓搞軍演，炫耀武力?？吹街袊鴩煸谥袞|管用，說不定還想“掛旗避禍”。

去年有美國媒體報道，美國運輸司令部曾討論讓美軍補給船掛中國國旗過紅海，最后因“怕被識破”才放棄。要是讓美國船掛著五星紅旗蹭保護，轉頭又在南海挑釁，這不打咱們自己的臉嗎？

其他國家船只掛旗，先過中國這關

不是不讓其他國家船掛五星紅旗，是必須經(jīng)過中國同意，這都是吃過“濫用”的虧。2025年7月有報道，霍爾木茲海峽附近5%的船在AIS系統(tǒng)標“中國”，新加坡船寫“中國船員”，科威特油輪標“CHINA”，說白了就是想蹭98%的安全率紅利。

有艘新加坡籍貨輪更離譜，不僅標了“中國關聯(lián)”，還在船身噴了“中國制造”，結果被中國海事衛(wèi)星發(fā)現(xiàn)船員全是新加坡人，貨物也跟中國沒關系，最后被禁止進入中國港口。

要是不審批，隨便什么船都來掛，一旦出問題，責任算誰的？之前就有過類似情況，一艘掛著某國國旗的貨輪在印度洋漏油，最后旗國還得承擔清理費用，賠了1.2億美元，中國可不能吃這虧。

而且，審批也是有明確流程的。外國船要申請掛五星紅旗，得提前7天向中國海事局提交材料，包括船籍證明、航行計劃、貨物清單、船員名單，還要說明掛旗的理由和時長。

海事局會核查這些信息，確認沒問題后才會批準，批準后還會給一個專屬編碼，方便海上監(jiān)控。那些合規(guī)掛旗的外國船，都是按規(guī)矩來，國旗整潔嶄新，位置也對。要是讓不符合要求的船隨便掛，真正的中國船和合規(guī)外國船的安全就沒法保障了。

中國這么做，也是對國際航運秩序負責。要是每個國家的船都隨便掛別國旗，國際航運不亂套了？只有嚴格審批，才能讓大家都守規(guī)矩，保證航運安全。

嚴管掛旗，有法有據(jù)沒商量

從國內法律來看，《國旗法》《海上交通安全法》都對外國船掛五星紅旗有明確規(guī)定，該罰的罰，該管的管，不是中國憑空定規(guī)矩。除了廣澳海事處的案例，去年青島海事局還處罰過一艘希臘籍貨輪，它沒申請就掛五星紅旗進港，最后被罰款3萬元，還得公開道歉。

國際上，《聯(lián)合國海洋法公約》要求船只和船旗國要有“真實聯(lián)系”，隨便掛別國旗本來就違規(guī)。之前索馬里海盜搶俄羅斯油輪，見掛利比里亞旗就下手，后來發(fā)現(xiàn)是俄籍追悔莫及，最后被俄軍一鍋端，這也說明船旗是身份“身份證”，不能亂掛。

而且其他國家也這么做，美國規(guī)定外國船在其港口掛星條旗，得提前3天申請，還得繳納5000美元保證金、德國更嚴，外國船掛德國國旗，不僅要審批，還得派德國船員跟船監(jiān)督。

中國海軍從2008年開始在亞丁灣、紅海護航，到現(xiàn)在已經(jīng)派出45批護航編隊，保護了超七千艘中外船舶，一半以上是外國船，比如去年就保護了32艘挪威籍貨輪、28艘巴西籍貨輪。這也讓中國國旗更有公信力，但公信力不是讓別人隨便濫用的，嚴管掛旗才能保護這份公信力。

總結下來的話，不讓立陶宛、韓、日、美四國船掛五星紅旗，要求其他國家船經(jīng)同意再掛，是維護國家主權、尊嚴和信譽的必要舉措。

在亞丁灣的槍炮聲里，五星紅旗得干干凈凈、堂堂正正地升起，不能讓別有用心的人沾便宜、壞名聲。這樣的嚴管，難道不對嗎？