北京的深秋，涼意漸濃。

距市中心五十多公里的昌平區(qū)，三一重工南口產(chǎn)業(yè)園里的樹葉已經(jīng)泛黃。

這里，少了些煙火氣，多了份工業(yè)區(qū)的秩序感。

在廠房辦公樓的一個格子間里，35歲的夏聞世迎面走來。

一身干凈的藍色工裝，頭發(fā)利落地梳向一邊。

他笑容樸實，略帶湖南口音的普通話里，透著一股篤定。

作為工廠的制造管理經(jīng)理，他管理著上百號人和復(fù)雜的機器調(diào)度。

但誰能想到，這位從容自信的經(jīng)理，當(dāng)年他只是一個中專生。

他坐了20多個小時綠皮火車，孤身北上。

從此，他的成長軌跡，和“挖掘機一哥”三一重工的戰(zhàn)略突圍重合。

他們都在進行一場艱苦而壯麗的“雙重穿越”。

一個人，穿越知識與技能的壁壘。

一家企業(yè)，穿越行業(yè)的周期與全球市場的深水區(qū)。

燈塔下，新工人誕生

2003年，17歲的夏聞世從湖南益陽來到北京。

那時的回龍觀廠房，環(huán)境比現(xiàn)在差了很多。

帶著新鮮和對未來的憧憬，在這里他心里也有小小的失望。

他的入行，正是中國基建的黃金時代。

四萬億投資，工程機械行業(yè)高歌猛進。

車間里，每個工人都很忙，那是傳統(tǒng)制造的火熱。

夏聞世怕師傅不給活兒干，怕學(xué)不到技術(shù)，一門心思扎了進去。

然而，行業(yè)如潮水，有漲必有落。

2012年后，市場急轉(zhuǎn)直下。

三一重工的營收從千億巔峰腰斬，車間人數(shù)大幅減少。

夏聞世親歷了這段“下坡路”。

那種寒意，比北京的秋天更刺骨。

轉(zhuǎn)機，在陣痛中孕育。

2016年左右，行業(yè)開始回暖，一切已悄然改變。

三一啟動了艱難的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，同一個廠房被分割成兩半。

一半維持傳統(tǒng)生產(chǎn)，另一半開始安裝機器人。

這對傳統(tǒng)工人，是一場顛覆性的考驗。

場地被擠壓，還要在完成繁重生產(chǎn)任務(wù)的同時，學(xué)習(xí)全新的知識，包括簡單的機器人編程。

“難也要學(xué)啊，哪能這么容易放棄?！毕穆勈赖恼Z氣里，沒有絲毫猶豫。

他看到了浪潮的方向。

“新的智能制造來了，如果你不改變，它就會改變你?！?/p>

于是，他和工友們被派往湖南培訓(xùn)，參加考試，取得等級證書。

從找不到控制器的按鈕，到熟悉每個程序的邏輯，他一步步走進了工業(yè)4.0的時代。

夏聞世也完成了從傳統(tǒng)工人到“新工人”的蛻變。

2021年，三一北京樁機工廠著代表全球智能制造最高水平。

這個車間的角落，是中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型的微觀縮影。

個體的學(xué)習(xí)與進化，是企業(yè)巨輪轉(zhuǎn)向最生動、也最堅韌的基石。

港交所的鑼聲

2025年10月28日，香港交易所。

三一重工董事長向文波敲響了開市鑼，聲音清脆，傳遍市場。

這一刻，他們等了14年。

自2011年首次籌劃以來，赴港上市之路幾經(jīng)波折。

如今終于夢圓，完成了“A+H”兩地的資本拼圖。

這聲鑼響，意義遠超一次普通的IPO。

它是三一重工面向世界的宣言，更是為一場更宏大的戰(zhàn)役備足彈藥。

看幾組硬核數(shù)據(jù)。2024年，三一重工海外收入占比已高達62.3%。

公司近三年累計向股東派息超過70億元。

但同時，其營收和2021年的千億高峰仍有差距，國內(nèi)市場的收入規(guī)模已不足當(dāng)時的四成。

雖然數(shù)據(jù)尚可，但背后是冰冷的現(xiàn)實。

滋養(yǎng)三一長大的國內(nèi)市場，已經(jīng)不能支撐未來的夢想。

房地產(chǎn)降溫、基建節(jié)奏放緩，行業(yè)周期開始顯現(xiàn)。

出走，不是為了詩和遠方，而是生存與發(fā)展的必然選擇。

向文波把國際化稱為三一重工的“第三次創(chuàng)業(yè)”。

第一次是公司創(chuàng)立，第二次是總部從漣源搬到長沙。

而這第三次，他們已經(jīng)默默耕耘了二十多年。

從2002年首次出口摩洛哥，到2012年收購德國工程機械巨頭普茨邁斯特。

三一的全球化布局早已開始。

如今，港股的鑼聲，吹響了決戰(zhàn)全球核心市場的號角。

闖入巨頭的后院

三一的國際化版圖，看似廣闊，但是核心戰(zhàn)場亟待攻克。

目前，其海外收入大部分來自亞澳地區(qū)。

而北美市場，就占了全球工程機械市場的35%，歐洲占18.5%。

這才是真正的“巨頭后院”，是卡特彼勒和小松們經(jīng)營了數(shù)十年的地盤。

去那里競爭，好比闖入高手云集的武林大會。

三一的底氣來自哪里？

首先是成本和性價比的“硬功夫”。

同行分析，同噸位挖掘機，三一的價格比卡特彼勒低15%-20%，比小松低10%左右。

在東南亞、非洲等市場，這一優(yōu)勢堪稱“大殺器”。

其次是電動化、智能化的“新賽道”。

創(chuàng)始人梁穩(wěn)根曾立志，要在電動化、智能化上成為世界第一。

在全新的賽道上，所有玩家近乎同一起跑線，這給了三一換道超車的機會。

但前方的挑戰(zhàn)，同樣嚴(yán)峻得令人窒息。

核心技術(shù)的差距，是必須正視的短板。

招股書顯示，三一整體零部件自給率約60%，但關(guān)鍵零部件靠進口。

相比之下，卡特彼勒的核心零部件自給率高達75%。

這直接影響了產(chǎn)品的可靠性和壽命，還有維修的速度。

有報告顯示，國產(chǎn)品牌挖掘機的平均壽命在5000-7000小時，而日本品牌可達8000-12000小時。

更隱形的挑戰(zhàn)，是品牌溢價和渠道壁壘。

在歐美成熟市場，客戶對全生命周期成本極為敏感。

三一的產(chǎn)品二手殘值普遍低于國際品牌。

這要靠更靈活的金融方案，和更貼身的服務(wù)體系去彌補。

而巨頭們經(jīng)營多年的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，如同一堵高墻，想要叩開，絕非易事。

此外，地緣政治的風(fēng)險如影隨形。

就在今年8月，三一在印尼的關(guān)聯(lián)公司，就因涉嫌反壟斷被處以高額罰款。

這聲警鐘提醒他們，全球化的道路絕非一帆風(fēng)順。

答案在路上

再回到那個秋日，回到北京郊區(qū)的燈塔工廠。

夏聞世和家人分居兩地，他住在公司分配的小區(qū)里。

他說：“等有條件，就把家人都接過來?！?/p>

說這話時，他眼神堅毅。

這份堅毅，何嘗不是三一重工此刻的寫照？

個人的奮斗與企業(yè)的戰(zhàn)略，在此刻交織。

夏聞世利用空閑時間考取了本科，還計劃考研，尋求更多發(fā)展機會。

而三一重工，這家31歲的企業(yè)，也正在全球市場攻克難關(guān)。

穿越周期，沒有一蹴而就的奇跡。

答案，藏在車間里每一次對機器人程序的調(diào)試中，藏在談判桌上每一次艱難的博弈里。

更藏在每一位像夏聞世一樣，不斷學(xué)習(xí)、不斷進化的普通工人身上。

這場雙重穿越，是中國制造業(yè)從“體量優(yōu)勢”走向“質(zhì)量優(yōu)勢”的必經(jīng)之路。

前路漫漫，荊棘叢生。

但只要燈塔的光亮著，只要學(xué)習(xí)的腳步不停。

世界舞臺的中央，終將留下中國制造更深刻的印記。

素材來源

1.《中國新聞周刊》“挖掘機一哥”，比較煩

2.《界面新聞》【特寫】我在北京當(dāng)工人：從中專生做到了“燈塔工廠”的管理層 ｜ 中國新工人①

3.《金融界》三一重工赴港上市，三年累計派息超70億，依賴海外收入

本文作者 | 檸檬雪
責(zé)任編輯 | 淡淡翠
策劃 | 淡淡翠