據(jù)知名汽車博主“電鰻社-阿輝”消息：方程豹鈦7第二條生產(chǎn)線已調(diào)試完畢且產(chǎn)能爬坡順利，已經(jīng)總裝首車下線。而根據(jù)方程豹官方公布的消息，11月份提升30-40%產(chǎn)能是當(dāng)前的重要目標(biāo)。實(shí)際上，央視直播時(shí)，小漠工廠的總裝車間已經(jīng)以51秒/輛車的速度在保交付了?，F(xiàn)在二線產(chǎn)能爬坡也只是開始。

最新一期的公告中，比亞迪方程豹一口氣備案了6個(gè)生產(chǎn)基地，涵蓋了中東部大部分地區(qū)。一旦完成產(chǎn)線切換，無(wú)論是產(chǎn)量，還是物流情況都將得到緩解。

當(dāng)然，這也取決于鈦7到底接了多少訂單。汽車博主們預(yù)計(jì)元旦前鈦7突破10萬(wàn)銷量不成問題，農(nóng)歷新年前交付10萬(wàn)輛也將是必須完成的目標(biāo)。

據(jù)“電鰻社-阿輝”預(yù)估，二線啟用并完成產(chǎn)能爬坡之后，小漠工廠一線、二線月產(chǎn)能將能達(dá)到2.8萬(wàn)輛，而到了12月份，4萬(wàn)輛也不是問題。所以這樣看來(lái)，方程豹還需要協(xié)調(diào)集團(tuán)資源，繼續(xù)在其他生產(chǎn)基地，為鈦7準(zhǔn)備好產(chǎn)線。

要知道，現(xiàn)在鈦7還沒有在國(guó)外發(fā)售，一旦其在海外上市，對(duì)于產(chǎn)能的要求將進(jìn)一步拉升，保交付壓力其實(shí)還是很大的。筆者的文章下面，很多預(yù)定的車主表示已經(jīng)等了6周了，目前還沒有新的消息，都已經(jīng)“心急如焚”了。

實(shí)際上，鈦7上市首月完成交付1萬(wàn)多輛，10月銷售了2萬(wàn)多輛，85%的用戶選頂配。車型顏色又多，加上傳統(tǒng)銷售旺季，交付壓力本就很大。無(wú)論是供應(yīng)鏈，還是總裝車間估計(jì)都是鉚足了勁，在保交付。

其實(shí)可以理解準(zhǔn)車主催單的心情，但是產(chǎn)能爬坡總有一個(gè)過程，海洋網(wǎng)海獅06DM-i和海獅06EV上市100天就賣出去了10萬(wàn)輛，其實(shí)也有保交付的壓力，但是基本上都能在月內(nèi)提車，相信鈦7經(jīng)過擴(kuò)產(chǎn)、擴(kuò)廠之后，增加了產(chǎn)能，縮短了物流時(shí)間，將極大地壓縮交付時(shí)間。

另外，供應(yīng)鏈方面的產(chǎn)能爬坡其實(shí)也需要一個(gè)過程，隨著訂單量的暴增，鈦7零部件的產(chǎn)能其實(shí)也在爬坡，預(yù)計(jì)將在11月底-12月初呈現(xiàn)出更為亮眼的產(chǎn)能。

說實(shí)話，這也就是比亞迪，能夠支撐起這樣的產(chǎn)能爬坡，一般的車企面對(duì)這樣的訂單暴增，都很難在短期內(nèi)保交付。

這次廣州車展方程豹家族也將重點(diǎn)亮相，預(yù)計(jì)鈦7將成為亮眼明星車型之一，結(jié)合鈦7在展會(huì)上的熱度，以及線下活動(dòng)的參與度，預(yù)計(jì)在明年購(gòu)置稅恢復(fù)之前，還有一大波訂單將要砸下來(lái)，這將再次加大方程豹的交付能力。

現(xiàn)在鈦7 的口碑很好，加上方程豹積極開展車友活動(dòng)、技術(shù)分享會(huì)、評(píng)鑒會(huì)等，人們對(duì)鈦7的認(rèn)知度進(jìn)一步提升。

筆者身邊就有很多在等鈦7更長(zhǎng)續(xù)航版，以及純電版本。也有朋友表示，等到年底拿到獎(jiǎng)金后，就去全款搞一臺(tái)，享受一下全款提車的樂趣。

今年我們看到了比亞迪“新車必火”的現(xiàn)象，也看到了比亞迪營(yíng)銷打發(fā)的巨變，以方程豹為例，與用戶、消費(fèi)者的互動(dòng)明顯更加緊密，這將進(jìn)一步推升旗下車型的知名度和美譽(yù)度，或?qū)⑦M(jìn)一步對(duì)產(chǎn)能提出新的要求，這就需要其在內(nèi)部提前協(xié)調(diào)資源，為產(chǎn)能留出足夠的冗余。