近期滴滴針對(duì)場(chǎng)站接單推出的全新規(guī)則引發(fā)了司機(jī)群體的廣泛關(guān)注，其中最核心的調(diào)整便是對(duì)取消訂單行為的嚴(yán)格管控，11 月 19 日起這一規(guī)則已率先在上海浦東機(jī)場(chǎng)等重點(diǎn)場(chǎng)站正式落地，后續(xù)還將逐步推廣至更多城市的機(jī)場(chǎng)、火車站等樞紐區(qū)域。

根據(jù)新規(guī)要求，單日內(nèi)司機(jī)主動(dòng)取消乘客訂單達(dá)到 2 單及以上，且當(dāng)日?qǐng)稣就陠温实陀?70%，將被直接暫停場(chǎng)站接單資格 7 天；若 7 天內(nèi)累計(jì)主動(dòng)取消訂單數(shù)達(dá)到 4 單及以上，同時(shí)累計(jì)完單率不足 70%，暫停資格的時(shí)長(zhǎng)將延長(zhǎng)至 15 天，這一規(guī)定徹底打破了以往司機(jī)可隨意挑單拒單的局面，讓每一次訂單承接都變得更具嚴(yán)肅性。

除此之外，新規(guī)還明確了對(duì)誘導(dǎo)乘客取消訂單行為的處罰標(biāo)準(zhǔn)，若單日應(yīng)答后乘客取消訂單達(dá)到 5 單及以上且完單率≤70%，司機(jī)將面臨 15 天的場(chǎng)站接單資格暫停，7 天內(nèi)累計(jì)達(dá)到 20 單及以上且完單率不達(dá)標(biāo)，則暫停時(shí)長(zhǎng)升級(jí)為 30 天，不過平臺(tái)特別說明，乘客惡意 “扎針” 等非司機(jī)責(zé)任的取消訂單不計(jì)入統(tǒng)計(jì)，有效避免了司機(jī)遭遇無妄之災(zāi)。

為了從根源上杜絕作弊行為、保障規(guī)則公平性，此次新規(guī)還同步細(xì)化了場(chǎng)站聽單的基礎(chǔ)設(shè)置要求，司機(jī)進(jìn)入場(chǎng)站聽單范圍后，必須同時(shí)打開 “接機(jī)場(chǎng)單”“接火車站單”“實(shí)時(shí)單”“長(zhǎng)途單愿接” 四項(xiàng)開關(guān)，同時(shí)關(guān)閉各類順路模式，且這些設(shè)置在聽單期間會(huì)被全程鎖定，無法臨時(shí)修改，搭配手動(dòng) “開始計(jì)時(shí)” 的規(guī)則，一旦中途暫停計(jì)時(shí)，20 分鐘內(nèi)未及時(shí)恢復(fù)便需清空此前排隊(duì)時(shí)長(zhǎng)重新開始，這讓此前依靠 “甩位”“埋定位” 等外掛作弊的行為徹底失去了生存空間。

事實(shí)上，此次新規(guī)的出臺(tái)并非偶然，此前部分場(chǎng)站存在司機(jī)通過作弊軟件搶占訂單、頻繁取消低收益訂單等亂象，不僅讓老實(shí)排隊(duì)的合規(guī)司機(jī)權(quán)益受損，也導(dǎo)致乘客出行體驗(yàn)下降，各地交通局也已開始對(duì)場(chǎng)站高頻取消訂單的行為進(jìn)行監(jiān)管，將違規(guī)車輛列入網(wǎng)約車黑名單，而滴滴此次規(guī)則升級(jí)，正是響應(yīng)監(jiān)管要求、規(guī)范行業(yè)秩序的重要舉措。

同時(shí)為了保障規(guī)則落地后的公平性，派單邏輯也進(jìn)一步優(yōu)化，等單時(shí)長(zhǎng)、口碑值、送站記錄成為核心參考因素，服務(wù)質(zhì)量過硬、不挑單拒單的司機(jī)將獲得更高的接單優(yōu)先級(jí)，這讓接單競(jìng)爭(zhēng)重新回歸到服務(wù)本身。

雖然部分司機(jī)對(duì)固定設(shè)置和嚴(yán)格計(jì)時(shí)存在些許顧慮，但更多合規(guī)司機(jī)表示認(rèn)可，畢竟新規(guī)堵住了作弊漏洞，讓每一份等待都能獲得合理回報(bào)，而隨著規(guī)則在更多場(chǎng)站的推廣落地，網(wǎng)約車場(chǎng)站的接單秩序也將迎來更規(guī)范、更公平的發(fā)展態(tài)勢(shì)。