11月18日，吉利帝豪（參數(shù)丨圖片）家族迎來重要節(jié)點(diǎn)，第5代帝豪在杭州正式全球上市。作為累計(jì)銷量突破400萬的中國(guó)家轎標(biāo)桿，帝豪此次推出的全新?lián)Q代車型，以6.59至8.29萬元限時(shí)感恩價(jià)，搭配7重購車權(quán)益，在延續(xù)高性價(jià)比基因的同時(shí)，完成了從底層架構(gòu)到用戶體驗(yàn)的系統(tǒng)性革新。

銷量沉淀后的持續(xù)輸出

帝豪家族十六年的市場(chǎng)耕耘，累計(jì)收獲超400萬用戶信賴，創(chuàng)下連續(xù)6年中國(guó)品牌A級(jí)轎車銷冠、連續(xù)9年躋身A級(jí)轎車銷量榜6強(qiáng)等多項(xiàng)成績(jī)。龐大的用戶基盤，既為第5代帝豪提供了堅(jiān)實(shí)的市場(chǎng)基礎(chǔ)，也對(duì)新車的產(chǎn)品升級(jí)提出了更高要求。

當(dāng)下A級(jí)燃油車市場(chǎng)面臨雙重挑戰(zhàn)：一方面，合資品牌堅(jiān)守價(jià)格底線，以『夠用主義』維持市場(chǎng)份額；另一方面，新能源車型的價(jià)格下探讓消費(fèi)者對(duì)配置、智能的期待持續(xù)提升。

第5代帝豪選擇以『全面進(jìn)階』回應(yīng)市場(chǎng)變化，其限時(shí)感恩價(jià)6.59萬元起的定價(jià)策略，配合1000元訂金抵10000元購車金、至高7000元置換補(bǔ)貼等權(quán)益，既延續(xù)了帝豪家族的親民屬性，也通過性價(jià)比優(yōu)勢(shì)鞏固了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。著名演員李晨以向上體驗(yàn)官身份成為首位明星車主，進(jìn)一步放大了新車的市場(chǎng)關(guān)注度。

五大維度的系統(tǒng)性升級(jí)

第5代帝豪基于新一代BMA Evo全球模塊化架構(gòu)打造，實(shí)現(xiàn)了顏值、舒享、安全、駕控、智能五大維度的全面躍升，擺脫了傳統(tǒng)燃油車『修補(bǔ)式升級(jí)』的路徑依賴。

在設(shè)計(jì)層面，新車將東方文化與現(xiàn)代美學(xué)深度融合。12根鍍鉻縱向直瀑立柱構(gòu)成的前格柵，源自『十二時(shí)辰』『十二月份』的傳統(tǒng)滿數(shù)意象，既彰顯豪華氣勢(shì)，又傳遞出圓滿守護(hù)的寓意。

LED超紅光尾燈波長(zhǎng)超627nm，300米的穿透距離在惡劣天氣下能提升30%的辨識(shí)度，實(shí)現(xiàn)美學(xué)與實(shí)用的統(tǒng)一。內(nèi)飾采用大面積軟質(zhì)包覆，搭配豪華水晶擋把、14.6英寸高清大屏等配置，營(yíng)造出超越同級(jí)的質(zhì)感。

空間舒享上，第5代帝豪以準(zhǔn)B級(jí)尺寸改寫A級(jí)車空間規(guī)則。4815×1885×1480mm的車身尺寸與2755mm的軸距，配合85.1%的同級(jí)最高得房率，帶來寬敞的座艙體驗(yàn)。970mm后排頭部空間、1480mm后排肘部空間，讓身高1.8米的乘客也能獲得舒適坐姿。

610L基礎(chǔ)后備箱容積可容納7個(gè)20寸行李箱，放倒后排座椅后擴(kuò)展至1779L，滿足家庭出行的多樣化儲(chǔ)物需求。同級(jí)獨(dú)有的8層夾心棉花糖云朵座椅、140項(xiàng)NVH優(yōu)化措施以及50W無線風(fēng)冷快充等配置，進(jìn)一步提升了乘坐的舒適性與便利性。

安全防護(hù)方面，新車采用70%高強(qiáng)度鋼構(gòu)成的星甲籠式車身，其中抗拉強(qiáng)度≥1500Mpa的超高強(qiáng)度鋼占比達(dá)16%，車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)26000N·m/deg。前『B』型截面防撞梁、后『C』型防撞梁配合發(fā)動(dòng)機(jī)下沉技術(shù)等8大原生被動(dòng)安全結(jié)構(gòu)，構(gòu)建起全方位的碰撞防護(hù)體系。母嬰級(jí)健康座艙采用『4零』環(huán)保材料，甲醛揮發(fā)指標(biāo)低于國(guó)標(biāo)三倍以上，搭配540°透明底盤，從健康與視野兩方面提升安全體驗(yàn)。

駕控性能上，第5代帝豪提供1.5TD+7DCT與1.5L+8CVT兩種動(dòng)力組合。1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率133kW，峰值扭矩290N·m，零百加速7.9秒，百公里油耗低至5.95L，實(shí)現(xiàn)性能與經(jīng)濟(jì)性的平衡。

中歐專家聯(lián)合調(diào)校的底盤，搭配意大利品牌減震器，讓車身側(cè)傾梯度控制在3.85deg/g，79km/h的麋鹿測(cè)試成績(jī)與36.3米的百零制動(dòng)距離，展現(xiàn)出優(yōu)異的操控穩(wěn)定性。星睿AI Drive數(shù)字調(diào)校技術(shù)通過超100萬公里的全場(chǎng)景驗(yàn)證，讓車輛能適應(yīng)不同路況需求。

智能配置方面，新車搭載GEEA 3.0電子電氣架構(gòu)，支持最快5分鐘完成座艙OTA升級(jí)。全系標(biāo)配的Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)云端、車機(jī)端、手機(jī)端三端無界融合，多形態(tài)桌面、小窗模式等交互設(shè)計(jì)降低了操作門檻。全場(chǎng)景語音助手響應(yīng)速度小于500毫秒，支持普通話粵語雙語識(shí)別與多指令連續(xù)執(zhí)行。

L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)的搭載，讓6萬級(jí)燃油車用戶也能享受到主動(dòng)安全防護(hù)，可選裝的千里浩瀚輔助駕駛H3方案，憑借26個(gè)傳感器與128TOPS算力芯片，實(shí)現(xiàn)高快速路、城區(qū)道路輔助駕駛及全場(chǎng)景泊車功能。

獻(xiàn)給燃油家轎用戶的優(yōu)品

第5代帝豪的其核心邏輯在于『科技平權(quán)、油電同智』，將以往只在中高端車型上出現(xiàn)的配置，如高階輔助駕駛、大尺寸智能屏、無線快充等，下沉到8萬級(jí)燃油車市場(chǎng)。

對(duì)于用戶而言，第5代帝豪的『入門即高配』讓消費(fèi)者無需在配置與價(jià)格之間妥協(xié)，以親民價(jià)格就能獲得高顏值、大空間、高安全、強(qiáng)智能的綜合體驗(yàn)。對(duì)于市場(chǎng)而言，新車以五大維度的全面進(jìn)階，打破了合資品牌對(duì)A級(jí)燃油車市場(chǎng)的價(jià)值定義，證明燃油車仍有巨大的升級(jí)空間。

帝豪家族的五代進(jìn)化史，是中國(guó)品牌燃油家轎發(fā)展的縮影：從第1代打破合資壟斷，到第5代引領(lǐng)價(jià)值升級(jí)，每一次迭代都緊扣用戶需求。第5代帝豪的推出，進(jìn)一步鞏固了吉利在A級(jí)燃油車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，也為中國(guó)品牌燃油車的發(fā)展提供了新的思路——在新能源轉(zhuǎn)型的浪潮中，燃油車并非只能被動(dòng)防守，通過產(chǎn)品力的系統(tǒng)性升級(jí)，依然能在市場(chǎng)中占據(jù)重要位置。

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累計(jì)400萬銷量的成績(jī)，是帝豪家族的榮耀，也是第5代帝豪的起點(diǎn)。這款全新?lián)Q代車型，以五大維度的全面躍升、極具誠(chéng)意的價(jià)格與權(quán)益，回應(yīng)了全球用戶的期待。在燃油車與新能源車型共存的市場(chǎng)格局中，第5代帝豪通過價(jià)值重構(gòu)，為A級(jí)燃油車市場(chǎng)注入了新的活力。

未來，隨著用戶對(duì)出行品質(zhì)要求的持續(xù)提升，第5代帝豪能否延續(xù)家族的輝煌業(yè)績(jī)，關(guān)鍵在于其產(chǎn)品力能否在實(shí)際使用中獲得用戶認(rèn)可，以及吉利能否持續(xù)通過技術(shù)迭代滿足市場(chǎng)變化。但不可否認(rèn)的是，第5代帝豪的上市，已經(jīng)為中國(guó)品牌燃油家轎的發(fā)展樹立了新的標(biāo)桿。

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