在競爭日趨白熱化的新能源市場，一款新車要脫穎而出，靠的不僅是價格，更是實(shí)打?qū)嵉挠埠藢?shí)力與精準(zhǔn)的市場定位。11月18日，深藍(lán)汽車正式推出了全新純電轎車深藍(lán)L06，以“公路磁懸浮”為核心標(biāo)簽，打出“百萬超跑駕控”的鮮明認(rèn)知。

深藍(lán)L06本次公布的最終成交價極具沖擊力。在官方指導(dǎo)價基礎(chǔ)上，全系可再享2000元限時現(xiàn)金禮，實(shí)際入手價僅為13.29萬元起。如果疊加本品置換5000元或他品置換3000元的政策，最低價格甚至可探至12.79萬元（不含膨脹金），這在當(dāng)前純電A+級轎車市場中極為罕見。

除了價格之外，深藍(lán)L06的購車權(quán)益也相當(dāng)誘人。在11月30日前下訂的用戶，可獲贈一臺市場熱度很高的大疆Osmo Pocket 3，這對于喜愛記錄生活的年輕用戶來說頗具吸引力。此外，0息或0首付的金融政策、非客戶原因?qū)е驴缒杲桓秳t全額補(bǔ)貼購置稅等舉措，都進(jìn)一步降低了用戶的購車門檻，顯示出品牌方推動新車快速上量的決心。

值得注意的是，深藍(lán)L06在產(chǎn)品配置上采取了“入門即高配”的策略，全系未設(shè)傳統(tǒng)意義上的“中配”或“低配”版本。這意味著即便是入門款，用戶也能享受到包括激光雷達(dá)、3nm座艙芯片、寧德時代電池在內(nèi)的核心配置，避免了許多品牌“低配閹割關(guān)鍵功能”的尷尬，真正做到了“把錢花在刀刃上”。

駕控體驗(yàn)：磁流變懸架加持，重新定義“人車合一”

深藍(lán)L06最引人注目的標(biāo)簽，莫過于“公路磁懸浮”。這一概念的背后，是其搭載的300萬元法拉利同款磁流變懸架系統(tǒng)。這也是中國品牌首次將磁流變懸架技術(shù)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上車，堪稱15萬級純電市場的技術(shù)突破。

與常見的CDC懸架相比，磁流變懸架的調(diào)節(jié)頻率高達(dá)每秒1000次，比CDC快10-20倍；軟硬調(diào)節(jié)范圍更是達(dá)到100-3000N，比CDC寬6倍。反映在實(shí)際駕駛中，最直觀的感受就是“飛坡不跳，過彎不偏”，車輛在應(yīng)對起伏路面、高速變道、緊急閃轉(zhuǎn)等場景時，姿態(tài)更穩(wěn)、響應(yīng)更快，真正實(shí)現(xiàn)了“貼地飛行”的操控質(zhì)感。

為了支撐這樣的高階底盤，深藍(lán)L06在車身剛性上也做足了功夫。同級唯一的一體化大壓鑄、CTV電池車身一體化集成技術(shù)、以及Cybertruck（參數(shù)丨圖片）同款的一體式熱成型雙門環(huán)，共同將整車扭轉(zhuǎn)剛度大幅提升，為精準(zhǔn)駕控提供了堅(jiān)實(shí)的“金鋼鐵骨”。

在性能數(shù)據(jù)上，深藍(lán)L06也表現(xiàn)搶眼：麋鹿測試成績85.6km/h，位列榜單第一；零百加速5.9秒；最高時速超過210km/h，成為15萬級純電車型中當(dāng)之無愧的“駕控之王”。對于追求駕駛樂趣的年輕用戶而言，這樣的表現(xiàn)足以激發(fā)濃厚的興趣。

智能駕駛：全系激光雷達(dá)，本土化體驗(yàn)超越特斯拉

在智能駕駛方面，深藍(lán)L06打出了“智駕黑馬”的旗幟。全系標(biāo)配激光雷達(dá)，并搭載兩顆地平線J6芯片，形成1顆激光雷達(dá)+11顆攝像頭+3顆毫米波雷達(dá)+12顆超聲波雷達(dá)的感知組合。更重要的是，它采用了與特斯拉同類的一段式端到端智能駕駛輔助算法，在架構(gòu)上與國際領(lǐng)先水平看齊。

深藍(lán)L06首發(fā)搭載的DEEPAL AD Max系統(tǒng)，支持高速領(lǐng)航輔助（NCA-Highway）、城市領(lǐng)航輔助（NCA-City）、智能泊車輔助（APA）等功能。得益于超過25 EFLOPS的可調(diào)用算力以及覆蓋30000+中國道路場景的數(shù)據(jù)集，系統(tǒng)在處理復(fù)雜路況時更加“類人”，例如連續(xù)變道更果斷、提前預(yù)判主動降速等，更貼合中國實(shí)際駕駛環(huán)境。

值得一提的是，深藍(lán)L06行業(yè)首次量產(chǎn)了“城市自主漫游功能”，在設(shè)定目的地后，車輛可在城市道路中自動漫游行駛，讓周末“City Drive”更加輕松愜意。而在泊車場景中，無論是魚骨車位、側(cè)方位還是草磚車位，系統(tǒng)都能從容應(yīng)對，真正實(shí)現(xiàn)“抬腳就走”的便捷體驗(yàn)。

從實(shí)際體驗(yàn)來看，深藍(lán)L06的智能駕駛系統(tǒng)在本土化適應(yīng)方面確實(shí)表現(xiàn)出色，某種程度上實(shí)現(xiàn)了對特斯拉的“場景超越”。對于生活在擁堵城市、每日面對復(fù)雜路況的中國用戶來說，這樣的優(yōu)化顯然更具實(shí)際價值。

智能座艙：3nm芯片首發(fā)，車機(jī)流暢如蘋果手機(jī)

在智能座艙領(lǐng)域，深藍(lán)L06實(shí)現(xiàn)了跨越式的配置突破。它全球首發(fā)了天璣座艙S1Ultra 3nm車規(guī)級芯片，成為百萬內(nèi)唯一搭載3nm制程座艙芯片的車型，首次實(shí)現(xiàn)了車機(jī)芯片與全球頂級手機(jī)芯片同步制程。

相比目前行業(yè)主流的5nm或7nm芯片，這顆3nm芯片功耗降低29%，算力提升27%，發(fā)熱降低29%。反映在用戶體驗(yàn)上，最直觀的感受就是“車機(jī)如蘋果手機(jī)般絲滑”，操作流暢，響應(yīng)迅速，徹底告別卡頓與等待。在安兔兔車機(jī)跑分中，深藍(lán)L06以1637481分的成績位列行業(yè)第一，領(lǐng)先第二名達(dá)33%，性能實(shí)力毋庸置疑。

除此之外，深藍(lán)L06還行業(yè)首發(fā)了“四圖融合實(shí)景車道級導(dǎo)航”，結(jié)合基礎(chǔ)導(dǎo)航、車道級導(dǎo)航、SR渲染與環(huán)境重構(gòu)，在面對同方向多路口、公交車道識別、最右側(cè)掉頭等復(fù)雜路況時，提示更加精準(zhǔn)清晰。

配合15.6英寸2.5K超高清向日葵屏、7.1.4天空聲場18揚(yáng)聲器系統(tǒng)、無麥K歌功能以及50英寸AR-HUD全息式增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)，深藍(lán)L06的座艙體驗(yàn)確實(shí)達(dá)到了“座艙新貴”的定位，在15萬級市場中難覓對手。

電池與續(xù)航：全系寧德時代，安全與效率兼得

在用戶最為關(guān)心的電池安全與續(xù)航方面，深藍(lán)L06打出了“全系寧德”與“續(xù)航領(lǐng)先”兩張王牌。全系標(biāo)配寧德時代磷酸鐵鋰電芯，并搭載“金鐘罩”電池技術(shù)，至今保持零自燃的安全記錄，榮獲國家科學(xué)進(jìn)步二等獎。

這款電池具備長壽命特性，60萬公里衰減無感知，以及真安全保障，累計(jì)66萬輛電池零過熱。配合新一代原力超集電驅(qū)，總成工況效率≥92.3%，實(shí)現(xiàn)了百公里電耗低至11.5kWh的優(yōu)秀能耗表現(xiàn)。

深藍(lán)L06的純電續(xù)航達(dá)到670km，滿足用戶兩周通勤只需一次充電的便利需求。充電方面，30%充至80%僅需15分鐘，充電15分鐘即可獲得335km續(xù)航；通過深藍(lán)原創(chuàng)的I-TECH末端脈沖充電技術(shù)，80%充至100%也僅需18分鐘，充電時間最高縮短30%。

值得一提的是，深藍(lán)L06全球首發(fā)的I-TECH主動功率控制技術(shù)，保證了即便電量只剩5%，零百加速依然能跑進(jìn)5.9秒，解決了電動車低電量下性能衰減的用戶痛點(diǎn)。而-30℃低溫環(huán)境下充電時間縮短54.6%的寬溫域微核高頻脈沖加熱技術(shù)，以及6kW對外放電功能，則進(jìn)一步拓展了車輛的全場景適用性。

深藍(lán)L06，能否成為2025純電市場的一匹黑馬？

從產(chǎn)品層面看，深藍(lán)L06幾乎無短板。駕控有磁流變懸架加持，智能駕駛?cè)导す饫走_(dá)，座艙首發(fā)3nm芯片，電池全系寧德時代，續(xù)航達(dá)到670km。這樣均衡且突出的產(chǎn)品力，配合13.29萬元起的驚人價格，確實(shí)具備了成為“爆款”的潛質(zhì)。

深藍(lán)L06最聰明之處在于，它精準(zhǔn)抓住了年輕用戶群體對高品質(zhì)電動車的需求，用“百萬超跑駕控”作為情感切入點(diǎn)，以“滿配科技”作為理性支撐點(diǎn)，最終通過親民價格實(shí)現(xiàn)臨門一腳。這種“高價值感”策略，在當(dāng)前理性主導(dǎo)的市場環(huán)境中，或許正是打開局面的關(guān)鍵鑰匙。