當智能電動化駛入深水區(qū)，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著一場前所未有的重構，催生著一個又一個新的產(chǎn)業(yè)形態(tài)與商業(yè)傳奇。在這片波瀾壯闊的圖景中，一顆承載著深厚期許與尖端科技的新星——“啟境”，正破曉而生。11月20日，華為乾崑生態(tài)大會上啟境品牌將正式發(fā)布，它以其獨特的誕生背景與戰(zhàn)略定位，吸引了全行業(yè)的目光。

這不是一個尋常的新品牌。它的名字，有華為創(chuàng)始人任正非先生親自指點；它的血脈，融匯了華為三十余年深耕的硬核科技與廣汽集團的制造底蘊；它的使命，承載著廣汽與華為對未來的共同期許，開啟一段關于智慧出行的全新境界。

啟境呼之欲出，對于圈內人來說有很多疑惑，啟境和華為‘界’字輩是什么關系？它在華為汽車業(yè)務中占據(jù)什么位置？對消費者來說，啟境的產(chǎn)品又有什么不同呢？

想要回答這些問題，就先要看看啟境怎么來的。

啟境定名，任正非的遠見和雙強的初心

一個品牌的名字，藏著它的初心與遠方?！皢⒕场倍值恼Q生，并非市場調研后功利性的選擇，而是源于任正非老爺子對產(chǎn)業(yè)趨勢的深刻洞察與對合作愿景的真摯期許。

2025年6月，廣汽集團董事長馮興亞赴深圳拜訪華為創(chuàng)始人任正非，談到品牌名稱問題，任老說要取一個更加年輕的、更加科技的新品牌名稱。任老強調的“年輕化、科技感”理念為啟境品牌注入了靈魂與戰(zhàn)略發(fā)展方向。

任老提出定名需求，其深意不言自明。這傳遞出華為最高決策層對此次合作的高度重視。事實上，回顧雙方合作歷程不難發(fā)現(xiàn)，啟境的誕生絕不是臨時起意，而是分階段推進的周密戰(zhàn)略布局。

·今年6月，馮興亞與任正非在深圳就汽車產(chǎn)業(yè)趨勢、營銷創(chuàng)新、用戶洞察以及合作項目等內容深入交流。

·去年11月30日，雙方簽訂智能汽車戰(zhàn)略合作協(xié)議。將以新品牌為載體，發(fā)揮各自在硬件和軟件方面的優(yōu)勢，強強聯(lián)合，在智能汽車產(chǎn)品開發(fā)、營銷及生態(tài)服務等領域深度合作。

·2025年9月19日，“啟境”品牌啟航儀式召開，華為輪值董事長徐直軍、廣汽集團董事長馮興亞共同出席，雙方高管團隊到場見證。

可以說，對于廣汽和華為來說，啟境這個新品牌，都放在了各自企業(yè)的核心戰(zhàn)略位置。因為啟境不僅承載著華為與廣汽對未來智慧出行的愿景，更有望構建與華為“界”字輩合作模式不同的全新產(chǎn)業(yè)協(xié)同新范式。

華為的“排頭兵”：能力和思維的共塑

眾所周知，從零部件供應到HI模式，再到智選車模式，華為與十余家車企建立了不同層級的合作關系，但啟境所采用的“新合作模式”，憑借更深的綁定程度、更靈活的協(xié)作機制，成為華為核心賽道的“排頭兵”。

在華為內部，關于啟境的戰(zhàn)略地位有一個明確的說法，那就是華為在汽車產(chǎn)業(yè)上的作為，稱之為“啟境+其他”。之所以給到啟境如此高的地位，是因為啟境代表了華為參與造車的主賽道模式：智能電動領域博世的定位，全面賦能車企造好車。

這也是啟境與“界”字輩品牌最大的區(qū)別。

啟境的團隊導入華為管理體系，和廣汽組建聯(lián)合戰(zhàn)隊，全面推進華為IPD（集成產(chǎn)品開發(fā)）和IPMS（集成產(chǎn)品營銷）全流程體系。不是簡單的華為說了算，更不是生產(chǎn)方和銷售方各干各的，而是組建真正的面向全行業(yè)的精英戰(zhàn)隊。

在啟境的團隊中，除了華為和廣汽派駐的員工，還有社會公開招聘的各大車企的優(yōu)秀人才，既有傳統(tǒng)主機廠的深厚積累，也有科技公司的前沿認知。目前，華為與啟境團隊已經(jīng)合署辦公一年多。華為派駐產(chǎn)品、營銷、財經(jīng)等全領域專家駐場，與廣汽團隊同步推進產(chǎn)品定義、研發(fā)、營銷全鏈條工作。

這也意味著，廣汽與華為的協(xié)同貫穿產(chǎn)品生命周期的每一個環(huán)節(jié)，而非單純的“華為出技術，廣汽造車身”。在水滴汽車看來，如果說華為“界”字輩的合作是托管，華為強化從研產(chǎn)供銷服的話語權，著力點在產(chǎn)品和渠道，那么啟境的合作則是托舉，強調的是底層共建的能力擢升，更注重與合作伙伴能力和思維的共塑共成長，是先長出思維和能力來，在這基礎上長出好產(chǎn)品。

簡單來說，一個是授人以魚，一個是授人以漁。

“最好的合作不是一方依附另一方，而是像齒輪一樣精準咬合，各自發(fā)揮最強優(yōu)勢，共同創(chuàng)造更大價值?！边@是任正非先生對于合作一直秉承的理念。啟境所構建的全新產(chǎn)業(yè)協(xié)同新范式，打破了技術方與制造方各管一段的行業(yè)慣例，真正實現(xiàn)了協(xié)同零延遲，也為中國汽車產(chǎn)業(yè)從規(guī)模擴張向高質量發(fā)展，提供了實踐樣本。

抓住主流消費需求，啟境大有可為

名號已立，利器將出。啟境的首款車已經(jīng)“猶抱琵琶半遮面”。

廣汽28年造車的品質底蘊和華為在智能汽車解決方案數(shù)十年的深耕，賦予了這款車成為爆款的基礎。雙方投入近百人設計團隊，華為米蘭美學研究所的專家全程深度參與造型設計，歷經(jīng)長達8個月、數(shù)十輪嚴謹?shù)脑O計評審，最終造型獲得雙方高層的一致認可。

當然，不止于此，任正非老爺子對于啟境“年輕化、科技感”理念，讓其切中主流消費者的需求。要知道，年輕人逐漸成為汽車消費的核心力量，購車群體也更偏愛年輕化的車型。他們更加注重智能化配置和科技范，獨特的設計語言與潮流化的審美表達，則成為他們實現(xiàn)自我標簽化的重要載體。

啟境品牌以“年輕化、科技感”為內核，精準契合當下消費需求，更能夠與那些追求前沿科技、個性表達、注重體驗和情感需求的年輕消費群體產(chǎn)生共鳴。只要能抓住主流消費需求，啟境品牌接下來的發(fā)展空間便大有可為。

事實上，整個市場都在期待，這位華為汽車賽道的“排頭兵”將如何用其首款產(chǎn)品，詮釋“年輕化、科技感”的真義；行業(yè)也在觀察，這種相互深度綁定的“華為+主機廠”模式，將激蕩出怎樣的化學反應。

唯一可以確定的是，隨著啟境品牌的穩(wěn)步推進，智能電動汽車的賽場將因這位新玩家的加入而更加精彩。一幅開啟新境界的圖景，正緩緩拉開帷幕……

作者｜武衛(wèi)強

編輯｜王 磊

責編｜祁佳博