知嘹汽車/Jasper

一張中國(guó)省份的地圖，如果把交通事故率根據(jù)省份標(biāo)上，顯示出的就是中國(guó)各地的開(kāi)車脾氣了。

前幾天刷到一張全國(guó)交通事故地圖，標(biāo)明了2023年國(guó)家統(tǒng)計(jì)局對(duì)全國(guó)各省份的交通事故數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)。除了事故量外，以萬(wàn)人事故率為核心統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)各省份做了顏色的劃分，越綠則行車越“安全”，越紅則開(kāi)車要更小心。

攝像頭密密麻麻、交規(guī)嚴(yán)格、處罰更重、上下班交通堵得厲害的北京，在交通事故的安全性表現(xiàn)上卻不盡人意。2.961 %的萬(wàn)人事故率幾乎是旁邊河北的六倍。北京的司機(jī)大多都在跟時(shí)間較勁兒，你在三環(huán)上看見(jiàn)一個(gè)車往左挪一下、往右探一下，那基本不是猶豫，是心里在算：“再不擠一下今天這個(gè)點(diǎn)兒就徹底完了?！北本┎皇遣缓米?，它是太著急了，人人都在趕，趕時(shí)間、趕紅綠燈、趕著把一天塞進(jìn)24小時(shí)里。

作為中國(guó)的“佛羅里達(dá)”，天津的事故率高得嚇人，4.585%的萬(wàn)人事故率位列全國(guó)第二。但在這個(gè)以有趣著稱的城市里，很難說(shuō)交通事故的發(fā)生，是不是因?yàn)槁?tīng)相聲入迷了。不過(guò)天津人心態(tài)夠好，一聲“介有嘛的”，總能把普通的碰撞變成談笑風(fēng)生。

往南走到了湖北，4.880%的萬(wàn)人事故率則顯得更嚇人了。

但如果你跑過(guò)湖北的高速，就懂這種紅色不是簡(jiǎn)單的危險(xiǎn)，更像是一種“底子里就熱鬧的地方”。南來(lái)北往的大貨車、穿城而過(guò)的通勤流、兩頭都趕時(shí)間的司機(jī)。每個(gè)方向都有車，每個(gè)人都有理由著急，這里的熱鬧不同于北京與時(shí)間賽跑的急迫，倒是更有市井味道的匆忙。

就憑這個(gè)地理位置，換別的省份來(lái)，想“綠下去”也不是那么輕松。

貴州的紅色也很扎眼。

3.613%的萬(wàn)人事故率排全國(guó)第三，但貴州的紅卻是不由自主的“紅”。貴州的路都是從山里崩出來(lái)的，橋像掛在空里，坡像寫(xiě)在懸崖上。你今天晴天開(kāi)得順，明天一個(gè)霧、后天一個(gè)雨，整條路就完全換了脾氣。貴州不是危險(xiǎn)，它是“脾氣大”，你得哄著開(kāi)。

再南一點(diǎn)的廣東，2.704%的萬(wàn)人事故率不算很高。但你要是長(zhǎng)期在廣深奔波，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這里的司機(jī)開(kāi)車，是那種“心里想著下一件事”的開(kāi)法。車多路多，一堵就是幾十分鐘。你說(shuō)能不著急嗎？

看著這份不一樣的中國(guó)地圖，越看越感覺(jué)是在看各個(gè)城市的脾氣。有人舉止穩(wěn)重、有人火爆急躁、有人天生不適合快節(jié)奏、有人生來(lái)就得頂著壓力往前沖。車怎么開(kāi)、事故率有多少，城市是有影響的。

但到底在哪開(kāi)車才最安全、最省心？

只要保證自己守交規(guī)、不爭(zhēng)不搶、不開(kāi)斗氣車，在哪開(kāi)車都是最安全的。

至于不同城市里的這些數(shù)據(jù)，就只當(dāng)是不同的人文風(fēng)情罷了。

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