大家都知道，在過去幾年時間里，隨著國內(nèi)新能源汽車的持續(xù)發(fā)展，智能座艙成為了一個重要的考量標準，從目前的情況來看，理想、鴻蒙智行、小鵬、蔚來等品牌的車機，整體都是非常好用的，從交互邏輯、車手互聯(lián)等方面，都是非常順暢且無感的。所以很多小伙伴買了新能源汽車產(chǎn)品之后，基本上在車內(nèi)就不用手機導航等方面的應用了。就像小編，一直在開理想L8（參數(shù)丨圖片），開這款車的時候，在駕駛過程中，幾乎就用不到手機，車機導航等方面非常好用……

但是特斯拉的車機系統(tǒng)，和國內(nèi)很多品牌的車機相比，就屬于不是很好用的。尤其是導航界面，特斯拉的車機導航界面，更像是原來很多安卓手機自帶的谷歌地圖一樣，顯示的界面很不直觀，很多時候就是一條“藍線”，有時候甚至無法分辨車頭方向，語音播報也有明顯的滯后性，這種情況被很多車主吐槽過。所以在銷量這么大的新勢力品牌車型上，像特斯拉車機這么備受吐槽的，還是極為少見的。很多沒怎么開過特斯拉的小伙伴，可能覺得特斯拉車機被黑了，但是車主們都知道，特斯拉車主開車出門基本上都要用手機導航，車機導航和語音播報并不好用。

日前有消息稱，特斯拉針對蘋果車載互聯(lián)解決方案Apple CarPlay系統(tǒng)開發(fā)支持，已經(jīng)啟動初步測試，預計未來數(shù)月有望推出。據(jù)相關(guān)媒體援引知情人士稱，特斯拉正在為其車輛開發(fā)對蘋果公司CarPlay系統(tǒng)的支持功能，試圖引入這一客戶最強烈要求的特性之一，特斯拉已在內(nèi)部開始測試這一功能。

國內(nèi)著名汽車博主陳震，在談到特斯拉將引入CarPlay的時候，也表明了自己的態(tài)度，那就是越來越多的中國品牌車機已經(jīng)不支持CarPlay了，看來在智能座艙這一塊，老外還是玩不明白。言下之意就是說，只有做不好智能車機的品牌和廠商，才會依賴CarPlay這種車友互聯(lián)軟件。

其實陳震老師的表示，在一定程度上還是很切中要害的，在燃油車時代，很多海外汽車廠商做不好智能車機，所以會通過向蘋果購買相關(guān)技術(shù)，讓車輛車機可以和蘋果車機建立聯(lián)系，事實也證明，在車機智能化表現(xiàn)不夠優(yōu)秀的情況下，CarPlay的確能起到非常重要的彌補作用。就像我們一直覺得，寶馬和大眾的車機系統(tǒng)，雖然本身不太行，但是和CarPlay的適配卻非常不錯，用上之后，很多功能就可以實現(xiàn)了，比如調(diào)用手機上的第三方地圖、音樂APP、電話短信等等！

所以特斯拉引入CarPlay，算是在一定程度上承認了特斯拉的車機并不怎么好用，這一點通過對比就能夠看出來，我們看到，國內(nèi)的新能源車車主，幾乎很少有出來吐槽車機不支持CarPlay的，這一點非常重要，因為這些品牌的車機，就算談不上非常好用，但也不至于需要用手機來替代車機。

總而言之，對于特斯拉等海外品牌來說，在國內(nèi)市場的新車銷量非常大，但是在智能座艙等層面的本土化設(shè)定，還是有很長的路需要走，尤其是車機導航這類使用率非常高的軟件，一定要有本土化特色，當然像交互邏輯、一二級菜單的切換等等，也是非常影響使用體驗的，在這一塊，作為第三方軟件，CarPlay的確非常好用，但是作為一個“鏡子”，也映射出一些廠商和品牌，在智能車機方面的短板。