在汽車市場中，“性能”、“賽道基因”早已成為高頻宣傳詞匯，但消費(fèi)者往往困惑于這些概念的實(shí)際價(jià)值。也有不少車型標(biāo)榜源自賽道技術(shù)，卻在日常駕駛中難以體現(xiàn)差異化，真正能將賽事經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為民用產(chǎn)品實(shí)力的品牌寥寥無幾。這種宣傳與實(shí)際體驗(yàn)的落差，讓消費(fèi)者在選擇性能車型時(shí)愈發(fā)謹(jǐn)慎，更渴望看到有品牌能用實(shí)打?qū)嵉某煽冏C明技術(shù)硬實(shí)力。在全球頂級(jí)房車賽事的賽場上，有這樣一個(gè)中國品牌，用七年時(shí)間的深耕與九座世界冠軍獎(jiǎng)杯，給出了關(guān)于“賽道基因”的最佳詮釋——領(lǐng)克。

2025 TCR世界巡回賽收官之戰(zhàn)在澳門東望洋賽道落下帷幕，這條被譽(yù)為“東方摩納哥賽道”的街道賽道，以寬窄交替的路面、密集的急彎和無緩沖區(qū)的極限環(huán)境，成為考驗(yàn)賽車性能與車手技藝的終極舞臺(tái)。領(lǐng)克CyanRacing車隊(duì)攜領(lǐng)克03 TCR賽車強(qiáng)勢出征，面對全球頂尖對手的激烈角逐，車手憑借精湛操控與賽車的強(qiáng)悍性能從容應(yīng)對復(fù)雜賽道挑戰(zhàn)，在單回合賽事中多次斬獲領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)席位。最終，車隊(duì)以1052分的壓倒性積分優(yōu)勢，一舉包攬年度車隊(duì)總冠軍與年度車手總冠軍雙榮譽(yù)，讓中國速度再次在全球頂級(jí)賽場閃耀光芒。

回溯征戰(zhàn)歷程，領(lǐng)克自2019年正式登陸全球頂級(jí)房車賽事以來，始終以突破之勢馳騁賽場。七年時(shí)間里，車隊(duì)歷經(jīng)多輪賽道淬煉，累計(jì)斬獲9座世界冠軍獎(jiǎng)杯、43個(gè)分站冠軍，132次站上TCR世界巡回賽領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，締造了中國品牌在全球性能賽場的傳奇印記。這一成績的背后，離不開TCR賽事嚴(yán)苛規(guī)則的背書——賽事要求賽車發(fā)動(dòng)機(jī)僅可更換火花塞等基礎(chǔ)部件，底盤硬件需源于量產(chǎn)車白車身，這種近乎苛刻的約束，恰恰成為領(lǐng)克驗(yàn)證核心技術(shù)、突破性能邊界的最佳途徑。領(lǐng)克03 TCR賽車與在售車型共享CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，其空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、底盤調(diào)校與發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)均源于量產(chǎn)車，又在賽道極限工況中不斷優(yōu)化迭代。

更值得關(guān)注的是，領(lǐng)克始終秉持“以賽促研”的理念，將賽道上積累的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)持續(xù)反哺民用市場，成就了實(shí)力出眾的領(lǐng)克03性能家族。旗艦車型03++由領(lǐng)克與CyanRacing冠軍車隊(duì)聯(lián)合調(diào)校，搭載Drive-E2.0TDT6EVO機(jī)械+渦輪雙增壓引擎，配合全新開發(fā)的8AT競速變速箱，最大馬力達(dá)350Ps，峰值扭矩450N?m，動(dòng)力參數(shù)直逼專業(yè)賽車。同時(shí)，它復(fù)刻了03TCR賽車的競技式寬體、三段可調(diào)鵝頸式碳纖維尾翼等核心設(shè)計(jì)，在符合道路法規(guī)的前提下，成為目前唯一可合法上路的中國品牌“準(zhǔn)賽車”。新領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版則搭載2.0TD T6-8AT AWD機(jī)械渦輪雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合冠軍級(jí)底盤調(diào)校與第六代博格華納四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速僅需5.41s，實(shí)現(xiàn)了街道通勤與賽道激情的雙重滿足。

領(lǐng)克的賽道征程，早已超越單純的賽事競技，構(gòu)建起“賽事研發(fā)-技術(shù)下沉-文化培育”的完整生態(tài)。除了將賽道技術(shù)轉(zhuǎn)化為量產(chǎn)車的產(chǎn)品力，領(lǐng)克還通過組建LPCC領(lǐng)克性能車俱樂部、舉辦賽道體驗(yàn)日、開展國家B級(jí)賽照培訓(xùn)、建立汽車運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)中心等方式，讓更多消費(fèi)者有機(jī)會(huì)觸摸性能、感受駕駛樂趣，推動(dòng)中國汽車運(yùn)動(dòng)文化從“代步工具”向“駕駛樂趣”進(jìn)階。從首臺(tái)03TCR賽車征戰(zhàn)海外，到03++成為合法上路的性能標(biāo)桿；從WTCR的首冠到TCR世界巡回賽的持續(xù)領(lǐng)跑，領(lǐng)克用七年九冠的輝煌戰(zhàn)績證明，中國品牌不僅能在全球頂級(jí)賽事中爭高下，更能讓賽道技術(shù)走進(jìn)日常駕駛，為用戶創(chuàng)造真實(shí)可感的駕駛價(jià)值。

總之，這場跨越七年的賽道堅(jiān)守，不僅書寫了中國汽車品牌的全球突圍之路，更重新定義了性能車的核心價(jià)值。領(lǐng)克用實(shí)際行動(dòng)證明，真正的“賽道基因”從來不是宣傳噱頭，而是歷經(jīng)千錘百煉的技術(shù)沉淀與用戶可感知的產(chǎn)品實(shí)力。未來，隨著汽車運(yùn)動(dòng)文化的不斷普及，領(lǐng)克將繼續(xù)以賽道為起點(diǎn)，讓更多用戶體驗(yàn)到性能駕駛的魅力，為中國汽車工業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展注入持續(xù)動(dòng)力。