家族錘頭鯊前臉、加長軸距、全系標(biāo)配智能駕駛，一汽豐田正以更猛烈的產(chǎn)品攻勢回應(yīng)市場變局。

11月19日，一汽豐田技術(shù)品牌煥新暨新品發(fā)布會在廣州舉行，全面進化的IT‘S TiME 3.0技術(shù)品牌正式亮相。搭載家族化“錘頭鯊”造型的全新智混卡羅拉（參數(shù)丨圖片）、硬派風(fēng)格的新一代RAV4榮放以及全新bZ3智享家三款重磅新品共同組成了一汽豐田進軍2026年車市的主力陣容。

在競爭日趨白熱化的中國汽車市場，一汽豐田此舉不僅展現(xiàn)了其覆蓋全動力形式的體系化實力，更彰顯了品牌在智能化、電動化與高端化領(lǐng)域的深度布局。

技術(shù)品牌進階讓“安全無死角”

TiME 3.0的核心競爭力在于“安全無死角”的技術(shù)理念。與以往單一技術(shù)點的升級不同，TiME 3.0架構(gòu)在智能駕駛、動力科技和軟硬件整合上實現(xiàn)了全面突破。

Toyota Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)針對城區(qū)復(fù)雜路況優(yōu)化，通過33個感知硬件與544TOPS算力，實現(xiàn)更精準(zhǔn)的障礙物識別與決策。一汽豐田與智能駕駛公司Momenta的聯(lián)合開發(fā)，確保了系統(tǒng)能更好地適應(yīng)中國獨特的道路環(huán)境。

一汽豐田汽車有限公司副總經(jīng)理

一汽豐田汽車有限公司技術(shù)研發(fā)分公司總經(jīng)理 王君華

在智能座艙領(lǐng)域，8155車規(guī)級芯片驅(qū)動15.6英寸大屏成為全系標(biāo)配。AI智行大模型不僅能規(guī)劃行程、解答車輛問題，還可通過聲紋識別記憶用戶偏好，提供專屬服務(wù)。

DMS+OMS雙重感知系統(tǒng)值得關(guān)注——當(dāng)檢測到駕駛員疲勞時，系統(tǒng)會自動調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、聯(lián)動音樂進行提醒。更貼心的是，OMS乘員監(jiān)測系統(tǒng)能在孩子或?qū)櫸锉贿z留車內(nèi)10秒內(nèi)啟動雙閃和鳴笛，5分鐘自動啟動空調(diào)，并同步推送手機APP通知。

第六代榮放：“小普拉多”內(nèi)外兼修

作為城市SUV的開創(chuàng)者，RAV4榮放31年來暢銷180多個國家，累計銷量突破1500萬臺。第六代榮放采用棱角分明的設(shè)計語言，頗有普拉多的硬派風(fēng)范。

一汽豐田汽車有限公司副總經(jīng)理

一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記、總經(jīng)理 董修惠

全新榮放在外觀造型方面就極度“吸粉”，很有“小普拉多”既視感，硬朗且高級?！板N頭鯊”造型機蓋與橫向熏黑格柵盡顯力量，車身漆采用了跟皇冠同級別的高標(biāo)準(zhǔn)五層噴涂作業(yè)。

值得一提的是，新車內(nèi)飾相比海外版在高端質(zhì)感方面進行針對性提升，采用大面積軟質(zhì)包覆與雙色內(nèi)飾，同時三屏聯(lián)動交互體驗——新一代HUD、8.8英寸數(shù)字儀表和15.6英寸2.5K中控大屏，操作流暢度大幅提升。

動力系統(tǒng)方面，第六代榮放提供三種選擇：2.0L燃油版、新增的2.0L油電混動版以及2.5L油電混動版。其中2.5L混動版的發(fā)動機最大功率提升至136千瓦，比現(xiàn)款增加5千瓦。此外，汽油版車型搭載DTC動態(tài)扭矩控制四驅(qū)系統(tǒng)，有機械感的沉穩(wěn)可靠；雙擎混動車型搭載 E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)，帶來電驅(qū)感的靈動與經(jīng)濟性。帶來“公路更穩(wěn)，爛路更柔”的越級表現(xiàn)。

安全性能方面，第六代榮放通過白車身剛性提升97%，特殊位置加強保護，使用1470Mpa超高強度鋼材，確保整車碰撞安全。新車搭載Toyota Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，通過遍布全車的7顆攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)和12顆超聲波雷達(dá)等24顆高精度感知硬件，以大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)應(yīng)對各種事故類型。

全新卡羅拉：國民神車的“大”進化

作為世界單一車型銷量冠軍，卡羅拉歷經(jīng)59年12代傳承，全球擁有超過5000萬用戶。此次煥新，全新智混卡羅拉展現(xiàn)了全方位進化。

設(shè)計上，新車采用全球化“錘頭鯊”造型，上下分體式進氣格柵輔以黑色輻條修飾。軸距加長50毫米至2750毫米，車身加長75毫米至4710毫米，這讓后排空間與后備箱容積顯著提升，470升的后備箱空間足以滿足家庭日常使用。

動力系統(tǒng)方面，全新卡羅拉提供2.0L燃油版和1.8L油電混動版兩種選擇。其中混動版官方宣稱油耗僅為4.13升/百公里，一箱油可續(xù)航超1000公里。

智能化配置的升級更為亮眼。車內(nèi)搭載8.8英寸液晶儀表與12.9英寸懸浮式中控屏，支持FOTA/SOTA遠(yuǎn)程升級。全系標(biāo)配Toyota Pilot輔助駕駛系統(tǒng)，實現(xiàn)了L2級智能駕駛輔助的“安全平權(quán)”。

新bZ3智享家作為RCE體制下首款煥新純電車型，以“智、享、家”三大維度全面提升產(chǎn)品力。新車搭載的一汽豐田智能駕駛輔助系統(tǒng)集成了Momenta 5.0城區(qū)輔助駕駛與豐田TSS智行安全系統(tǒng)，帶來更聰明、安全的智駕輔助體驗。座艙采用環(huán)抱式設(shè)計，15.6英寸中控屏內(nèi)置AI語音管家。還以e-TNGA純電平臺為基礎(chǔ)，提供360°全方位安全防護，配備8個安全氣囊。電池安全更設(shè)計五重防護。

一汽豐田汽車銷售有限公司副總經(jīng)理 竇繪娟

新bZ3智享家與bZ5組成bZ“雙子星”，其與卡羅拉家族組成的“國民神車”陣容，顯示出一汽豐田“油電共進”的戰(zhàn)略。

戰(zhàn)略布局：油電共進的理性繁榮

在眾多合資品牌被迫收縮戰(zhàn)線的背景下，一汽豐田實現(xiàn)了全動力布局，覆蓋燃油、混動、插混、增程、純電等全動力形式。這種布局背后是品牌對市場需求的理性判斷。

一汽豐田認(rèn)為，2025年是價值回歸與理性繁榮的元年。在市場浮躁之際，一汽豐田堅守對安全、品質(zhì)的初心，對智能、電動進行有序布局。今年一汽豐田成為唯一全年連續(xù)正增長的主流合資品牌。更值得關(guān)注的是，在其銷量構(gòu)成中，高端車型占比突破60%，品牌價值重構(gòu)成效顯著。

電動化轉(zhuǎn)型也在穩(wěn)步推進。一汽豐田電動化車型銷量占比進一步提升。在服務(wù)層面，一汽豐田連續(xù)7年在J.D.Power售后服務(wù)滿意度調(diào)查中奪冠，印證了其服務(wù)體系的質(zhì)量。

一汽豐田的智慧在于不盲目追隨，而是依托豐田自身28年電動化技術(shù)積淀，電池系統(tǒng)延續(xù)豐田混動28年0自燃紀(jì)錄，構(gòu)建覆蓋全動力形式的產(chǎn)品矩陣。

不僅新技術(shù)快速搭載一汽豐田新車型上，讓更多消費者感受到新車優(yōu)異的“進化”。更為重要在中國的大江南北，一汽豐田的測試車輛驗證著每一項技術(shù)的可靠性。這種對品質(zhì)的堅守，正是其在激烈市場競爭中保持連續(xù)正增長的密碼。