一桌重慶火鍋的新鮮鴨腸與肉片，源頭可能來自山東；一家大型企業(yè)的原材料供應(yīng)，正通過鐵路實現(xiàn)精準(zhǔn)配送——這些生動場景，是濟(jì)南鐵路局集團(tuán)公司推動現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型、服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的真實寫照。近年來，鐵路不再僅僅是傳統(tǒng)運輸工具，而是以多元化產(chǎn)品、多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)與智能化手段，悄然成為推動齊魯大地經(jīng)濟(jì)流通、民生保障的“鋼鐵動脈”。

面對不同貨物的運輸需求，濟(jì)南局集團(tuán)公司主動跳出傳統(tǒng)運輸模式，打造精準(zhǔn)適配的物流產(chǎn)品體系。在“中國物流之都”臨沂，鐵路部門將禽肉、糧食等民生物資與工業(yè)制成品有效整合，打造出魯?shù)�、魯蜀、魯粵等品牌快線，并開通62條點到點快運班列，大幅提升了貨物集散與流通效率。在“降本”方面，2024年通過精準(zhǔn)施策，有效降低全社會物流成本達(dá)56.1億元。如今，從百姓餐桌的生鮮食材到工廠出產(chǎn)的工業(yè)制品，都能借助鐵路網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)高效、經(jīng)濟(jì)的流轉(zhuǎn)，“齊魯貨”的市場競爭力得到實實在在的提升。

為打通內(nèi)外貿(mào)物流堵點，濟(jì)南局集團(tuán)公司持續(xù)拓展多式聯(lián)運與跨境通道。對內(nèi)，新開通“新鄉(xiāng)—日照港”鐵海聯(lián)運線路，打造“濟(jì)青鐵�？炀�”，累計開行64條鐵海聯(lián)運班列，實現(xiàn)省內(nèi)主要沿海港口全覆蓋，讓內(nèi)地企業(yè)在家門口就能直連“出海口”。對外，中歐、中亞班列實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，“上合快線”“魯歐快線”品牌效應(yīng)凸顯，累計為重汽、海爾等重點企業(yè)開行外貿(mào)專列414列。班列線路從2018年的8條拓展至56條，通達(dá)27個國家59個城市。以青島膠州某耐火材料企業(yè)為例，通過鐵路班列運輸，時間較海運節(jié)約一半以上，有效助力企業(yè)搶占國際市場先機。

現(xiàn)代物流離不開硬件支撐與體系優(yōu)化。濟(jì)南局集團(tuán)公司積極構(gòu)建完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，形成以濟(jì)南鐵路物流中心為核心、涵蓋23個營業(yè)部、165個貨運站的三級營銷體系，實現(xiàn)服務(wù)精準(zhǔn)觸達(dá)。在技術(shù)應(yīng)用層面，無人機、北斗定位、IGV無人轉(zhuǎn)運車等智能設(shè)備協(xié)同作業(yè)，構(gòu)建起“空天地”一體化操作模式。以董家鎮(zhèn)營業(yè)部為例，貨物快速查驗已壓縮至20分鐘，裝車效率提升至120分鐘每列，有力保障了班列的高頻準(zhǔn)點開行。2024年，全局貨物發(fā)送量較2019年增長24.6%，中歐與中亞班列累計開行突破1萬列，智能升級帶來的效率提升清晰可見。

從“坐商”到“行商”，從管理到服務(wù)，五年來濟(jì)南局集團(tuán)公司以物流轉(zhuǎn)型為抓手，不斷激活區(qū)域經(jīng)濟(jì)流通體系。未來，隨著鐵路物流改革的持續(xù)深化與服務(wù)能力的不斷拓展，這條“鋼鐵動脈”將繼續(xù)為齊魯大地的高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動力，在服務(wù)實體經(jīng)濟(jì)、暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)中書寫更加精彩的篇章。（文/莫申揚）