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開啟油車域控時代 全新?lián)Q代威蘭達(dá)15.98萬起售

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11月20日,廣汽豐田全新?lián)Q代威蘭達(dá)參數(shù)圖片)正式上市,開啟油車域控時代。新車以同級領(lǐng)先的科技、舒適與便利配置,實(shí)現(xiàn)全系產(chǎn)品價值大幅躍升。威蘭達(dá)此次換代入門版就是豪華版,把用戶普遍需要的中高配功能,直接下放為全系標(biāo)配,更高價值、更低門檻,成為20萬內(nèi)最好的油車。值得一提的是,換代威蘭達(dá)在上一代2.5L混動版基礎(chǔ)上,此次還新增2.0L混動版本,行業(yè)內(nèi)首次把中型SUV混動版價格拉進(jìn)20萬元內(nèi)區(qū)間,性價比大幅提升。同時,換代威蘭達(dá)此次還推出專屬權(quán)益,全系可享1萬元置換權(quán)益,價格如下:

2.0L汽油入門版配置升級3萬元,超配換購價15.98萬元!

2.0L混動入門版配置升級4萬元,超配換購價16.98萬元!

2.5L混動四驅(qū)入門版配置升級4萬元,超配換購價20.28萬元!



作為全球最暢銷SUV、豐田全新電子電氣架構(gòu)的首款車型,換代威蘭達(dá)凝聚了豐田在油車技術(shù)領(lǐng)域的前沿科技,以原汁原味的全球車外觀、首發(fā)TSS4.0豐田最新一代智能駕駛輔助系統(tǒng)、豐田首款專為中國用戶研發(fā)的智能座艙、第五代智能電混雙擎首款四驅(qū),開啟一場大刀闊斧式的“自我革新”。全新?lián)Q代威蘭達(dá)的上市,不止是一次產(chǎn)品換代,更是燃油車的第四次革命,它不再只是依賴機(jī)械性能的過渡產(chǎn)品,而是具備領(lǐng)先的智能化配置、OTA升級等能力的“軟件定義汽車”,推動油車進(jìn)入域控時代,直接定義“下一代油車”。



從分布式到域控制 換代威蘭達(dá)重構(gòu)燃油車智能底座

以前買油車,車機(jī)出廠即終版,智艙智駕遲遲不上新,根源在于傳統(tǒng)油車大多采用分布式電子電氣架構(gòu),發(fā)動機(jī)、變速箱、車機(jī)、駕駛輔助等模塊各由獨(dú)立的電子單元控制,缺乏有效的協(xié)同聯(lián)動,升級迭代也只能在單一功能上修修補(bǔ)補(bǔ)。新一代威蘭達(dá)率先洞察下一代油車用戶的智能化需求,通過域控架構(gòu)實(shí)現(xiàn)算力集中、資源整合,可像電車一樣實(shí)現(xiàn)持續(xù)OTA升級,為“下一代油車”建構(gòu)真正意義上的智能底座,堪稱“藍(lán)牌新勢力”。



換代威蘭達(dá)擁有行業(yè)獨(dú)一無二的全域強(qiáng)控場、全域高算力、全域可進(jìn)化能力,通過以一個域控制器統(tǒng)一管理和驅(qū)動各個模塊的多個ECU高效運(yùn)行,以一條千兆以太網(wǎng)打通信息壁壘,確保指令與數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)毫秒級的高速交互,以一顆高通驍龍8155P高算力芯片確保海量數(shù)據(jù)能夠被實(shí)時處理,以軟硬件解耦實(shí)現(xiàn)OTA升級能力的飛躍,既能底層固件FOTA,也能應(yīng)用軟件SOTA。從擁有上百個ECU的“功能汽車”,到由強(qiáng)大域控制器驅(qū)動的“智能汽車”,換代威蘭達(dá)直接讓油車也能擁有新能源車的智能體驗(yàn),全域打通,直接打破油車無智能偏見。



全域智能 拉開“下一代油車”智能化代差

油車智能化不是一道選擇題,而是“下一代油車”必須從根本上解決的必答題。換代威蘭達(dá)在回應(yīng)時代和用戶需求的基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)了智能輔助駕駛和智能座艙體驗(yàn)的革命性躍遷,領(lǐng)先行業(yè)提前邁入油車智能的下一世代,打造20萬內(nèi)油車最強(qiáng)智能。



智能駕駛輔助方面,換代威蘭達(dá)作為豐田自研TSS4.0智能駕駛輔助系統(tǒng)首發(fā)車型,開創(chuàng)性的運(yùn)用域控制,實(shí)現(xiàn)了應(yīng)用場景更廣泛、安全冗余更高、系統(tǒng)運(yùn)行更可靠的進(jìn)階智駕體驗(yàn),是功能最豐富的L2級智駕,也提早滿足下階段國標(biāo)要求,徹底讓“燃油車做不好智駕輔助”成為歷史。它基于豐田全球超1000億公里智能駕駛“零事故”大數(shù)據(jù)開發(fā),不僅在功能上對齊新勢力,更在安全冗余、細(xì)膩度和穩(wěn)定性上展現(xiàn)出豐田的獨(dú)特優(yōu)勢。當(dāng)前油車智駕輔助的差距,首先是硬件的差距。豐田TSS4.0通過傳感器數(shù)量從12個增至24個,前向攝像頭的像素從540萬提升至830萬,前向毫米波雷達(dá)檢測距離從200米提升至280米,成為燃油SUV中硬件配置最高的智駕系統(tǒng)。



在強(qiáng)大硬件的加持下,TSS4.0實(shí)現(xiàn)了200+智駕常用功能場景全覆蓋,較TSS3.0 pro強(qiáng)化20項(xiàng)功能,躍升為油車中覆蓋最多場景的駕駛輔助系統(tǒng)。在面對加塞時,系統(tǒng)能通過融合相鄰車道車輛轉(zhuǎn)向燈信號提前1.2秒預(yù)測切入行為;面臨連環(huán)追尾危險時,系統(tǒng)能根據(jù)“前車的前車”的動作提前制動;通過復(fù)雜路口時,PCS預(yù)碰撞系統(tǒng)也能精準(zhǔn)識別行人、自行車。通過從功能多樣性到多場景精準(zhǔn)識別反應(yīng)的迭代,豐田TSS4.0大大提升了應(yīng)對速度和精準(zhǔn)度,讓用戶頭疼場景不再頭疼,硬件升級帶來更高的安全冗余,也讓用戶出行更從容。



在智能座艙方面,換代威蘭達(dá)上搭載了豐田專為中國用戶定制研發(fā)的,也是最新一代的數(shù)字化座艙平臺,實(shí)現(xiàn)了智能座艙體驗(yàn)的全面躍升。



硬件層面,應(yīng)用行業(yè)主流的高通驍龍8155P車規(guī)級芯片,確保車機(jī)系統(tǒng)在多任務(wù)運(yùn)行時流暢響應(yīng),如旗艦手機(jī)版絲滑;搭載的同級最大15.6英寸中控屏,7.5mm同級最窄邊框比肩新勢力,超高屏占比不影響駕駛視野;同級最大的新一代26.4英寸HUD平視顯示系統(tǒng)也升級斜面透視遠(yuǎn)成像功能,成像友好不晃眼,重要信息不走眼。軟件層面,車機(jī)系統(tǒng)與鴻蒙座艙同屬Harmony OS生態(tài),能實(shí)現(xiàn)設(shè)備間無縫流轉(zhuǎn)、跨端協(xié)同,不用鴻蒙座艙也能享受鴻蒙生態(tài),預(yù)裝26款頭部APP,同時把最小化的實(shí)體按鍵集成在車機(jī)上,操作更便捷。豐田首個自研語言大模型智能語音系統(tǒng)上車,實(shí)現(xiàn)了同級少有的全車四音區(qū)免喚醒多指令同時對話。OTA方面,通過與頭部科技公司合作,以每年4次OTA的升級速度,打造會成長的車機(jī),擁有電車同等的升級體驗(yàn)。



軟硬件之外,智能座艙還能提供情緒價值。換代威蘭達(dá)搭載同級唯一OMS座艙感知系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互的徹底革新。它支持10種手勢控制,能隔空控制車窗、天窗、車機(jī)APP。車內(nèi)攝像頭不僅能感知乘員情緒主動推薦音樂,調(diào)節(jié)氛圍燈,還能記錄精彩瞬間,監(jiān)測車內(nèi)乘員的心率、血氧、呼吸頻率等健康指標(biāo)。換代威蘭達(dá)讓燃油車的座艙也能帶給用戶媲美新勢力的智能情感體驗(yàn),帶來廣汽豐田智能座艙里程碑式提升,更拉開合資智能座艙代際差距。

超強(qiáng)機(jī)械素質(zhì) 賦能駕駛樂趣再升華

在《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖3.0》規(guī)劃中,包含內(nèi)燃機(jī)的先進(jìn)混動車型仍將占據(jù)三分之一份額。在上個月工信部等部門發(fā)布的公告中,HEV混動與100公里以內(nèi)純電續(xù)航的PHEV同權(quán)。未來十年,混動依然是最務(wù)實(shí)和普適的選擇。換代威蘭達(dá)的一大亮點(diǎn)是超前提供“下一代油車”的機(jī)械素質(zhì),配合豐田獨(dú)步全球的混動技術(shù),把燃油車的駕駛樂趣和應(yīng)用場景無限拓展。換代威蘭達(dá)全面升級豐田最新的第五代智能電混雙擎系統(tǒng),無需充電換電,即可擁有超越插混的油耗和動力表現(xiàn),是當(dāng)下乃至未來油車最好的動力系統(tǒng),豐田智能電混雙擎就是油車的不二之選,20萬內(nèi)混動最優(yōu)選。



換代威蘭達(dá)首次新增2.0L混動版本,較上一代2.0L燃油版油耗降低28%,百公里油耗低至4.59L,同級虧電油耗最低,動力輸出提升14.3%,不充不換輕松驅(qū)動上千公里;2.5L HEV版對比上一代油耗降低6.1%,百公里油耗低至4.91L,動力提升6.8%,最大功率174kW,同級最高。不挑溫度,不挑速度,全速域高效率、低油耗、強(qiáng)動力的換代威蘭達(dá),輕松滿足用戶短途長途多種用車需求。



當(dāng)所有油車發(fā)布都在大肆說智能化的當(dāng)下,換代威蘭達(dá)重新把少數(shù)人提及的機(jī)械素質(zhì)擺上桌面。全新威蘭達(dá)E-FOUR電子四驅(qū)可以罕見實(shí)現(xiàn)前后軸驅(qū)動力100:0-20:80的智能調(diào)節(jié),動力系統(tǒng)通過對四驅(qū)系統(tǒng)和懸掛的智能調(diào)控,讓這臺城市SUV在保持舒適的同時,具備了超越同級的操控穩(wěn)定性和通過性,過彎更靈活、脫困更迅速。應(yīng)用全新ECB電子控制制動系統(tǒng),輪上扭矩分配更快更精準(zhǔn),大幅優(yōu)化側(cè)傾控制,實(shí)現(xiàn)了更線性跟腳的制動腳感,顯著縮短制動距離,過彎更穩(wěn)。



基于TNGA增強(qiáng)型K增強(qiáng)平臺,換代威蘭達(dá)車身剛性提升9.7%,關(guān)鍵懸掛安裝點(diǎn)剛性提升超30%,面對非鋪裝路面也能大幅提升車身抗扭性,在過彎時也能提供更堅(jiān)實(shí)的支撐。作為豐田第五代混動首款四驅(qū)車型,換代威蘭達(dá)以豐田全球水準(zhǔn)底盤調(diào)校,在智能協(xié)同四驅(qū)、懸架、制動的情況下,帶來了燃油車操控性能天花板級的表現(xiàn),無論城區(qū)還是野外,帶來全天候、全地形的從容自信,威蘭達(dá)讓每一次駕馭都充滿信心與樂趣,帶來“下一代油車”該有的機(jī)械素質(zhì)。





全球認(rèn)證技術(shù) 最暢銷SUV帶來油車第四次工業(yè)革命

在域控架構(gòu)帶來的智能化躍遷和整車機(jī)械素養(yǎng)的革命性提升之外,全新威蘭達(dá)全新導(dǎo)入原汁原味的全球車外觀,經(jīng)典錘頭鯊造型已成為超千萬全球用戶喜愛的設(shè)計(jì)語言,豐田全球安全標(biāo)準(zhǔn)、全球認(rèn)證技術(shù)也成為威蘭達(dá)歷經(jīng)六代進(jìn)化卻始終贏得用戶青睞、全球狂攬超1500萬用戶的口碑基石。久經(jīng)全球180多個國家和地區(qū)的嚴(yán)苛地形考驗(yàn),是威蘭達(dá)強(qiáng)大的穩(wěn)定性和越野性能的最好證明,有路就有豐田車,有路就有威蘭達(dá)。



歷經(jīng)31年進(jìn)化,第六代威蘭達(dá)的上市不僅是一次產(chǎn)品升級,更是對油車價值的全面重構(gòu),也是整個全域智能油車品類的一次價值重生,標(biāo)志著油車正式從機(jī)械性能主導(dǎo)的“功能機(jī)”時代,邁入域控制電子電氣架構(gòu)驅(qū)動的“智能機(jī)”時代,正式迎來油車第四次工業(yè)革命。



它證明了一點(diǎn):智能化并非電動車的專屬,油車同樣可以具備先進(jìn)的智能體驗(yàn),全新?lián)Q代威蘭達(dá)既是豐田史上最智能的油車,也是當(dāng)下市場20萬內(nèi)最好的油車,更是這個時代里最威的選擇。

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