11月20日，廣汽豐田全新?lián)Q代威蘭達(dá)正式上市，15.98萬的起售價(jià)一公布就炸了圈。要知道，這可不是簡單的改款升級，而是豐田對油車的一次徹底革新——把中高配才有的功能全下放到入門版，還首次把中型SUV混動版價(jià)格拉進(jìn)20萬內(nèi)，更關(guān)鍵的是，它讓油車也能像電車一樣智能，直接開啟了油車的域控時(shí)代。

以前買油車，大家總覺得是“過渡選擇”：車機(jī)系統(tǒng)出廠就定型，想升級沒門；智能駕駛輔助功能要么沒有，要么不好用；配置上還得花大價(jià)錢買高配才夠用。但全新?lián)Q代威蘭達(dá)偏要打破這些偏見，喊出了“入門版就是豪華版”的口號。2.0L汽油入門版比老款配置升級了3萬元，換購價(jià)才15.98萬；2.0L混動入門版配置升級4萬，換購價(jià)也才16.98萬，再加上全系1萬元的置換權(quán)益，還有96期超長金融方案，首付低至1.6萬、月付1800元就能拿下，性價(jià)比直接拉滿。

最讓人驚喜的是混動版本的價(jià)格突破。以前想買中型SUV混動，沒25萬下不來，這次全新威蘭達(dá)新增了2.0L混動版本，直接把價(jià)格壓到16.98萬起，這在行業(yè)里可是頭一回。而且這套第五代智能電混雙擎系統(tǒng)是真的香，不用充電換電，2.0L混動版百公里油耗才4.59L，比老款2.0L燃油版省了28%，動力還提升了14.3%，加滿油跑上千公里完全沒問題；2.5L混動四驅(qū)版油耗也才4.91L，最大功率達(dá)到174kW，同級里難逢對手。對于不想被充電樁束縛，又想省油、動力強(qiáng)的消費(fèi)者來說，這簡直是量身定制的選擇。

可能有人會問，油車怎么突然就智能了？關(guān)鍵在于全新威蘭達(dá)用了電車才有的域控架構(gòu)。以前的油車，發(fā)動機(jī)、車機(jī)、駕駛輔助這些系統(tǒng)都是各自為政，像一個(gè)個(gè)獨(dú)立的“小部門”，溝通起來特別費(fèi)勁，想升級只能單個(gè)改。而全新威蘭達(dá)就像成立了一個(gè)“總指揮部”，用一個(gè)域控制器統(tǒng)一管理所有系統(tǒng)，再通過千兆以太網(wǎng)讓信息高速流通，配合高通驍龍8155P高算力芯片，數(shù)據(jù)處理速度快得很。這樣一來，油車也能實(shí)現(xiàn)OTA升級，不管是底層系統(tǒng)還是應(yīng)用軟件，都能像手機(jī)更系統(tǒng)一樣不斷更新，再也不是“出廠即終版”了。

智能駕駛輔助方面，全新威蘭達(dá)直接上了豐田最新的TSS4.0系統(tǒng)，這可是首款搭載這套系統(tǒng)的車型。以前總有人說“燃油車做不好智駕”，但這套系統(tǒng)徹底打破了這個(gè)魔咒。它的硬件配置直接拉滿：傳感器從12個(gè)增加到24個(gè)，前向攝像頭像素從540萬提升到830萬，毫米波雷達(dá)檢測距離從200米延伸到280米，相當(dāng)于給車子裝了更敏銳的“眼睛”和“耳朵”。

實(shí)際用起來更是貼心，覆蓋了200多個(gè)常用場景，還強(qiáng)化了20項(xiàng)功能。遇到加塞，系統(tǒng)能提前1.2秒就預(yù)判到；碰到連環(huán)追尾的風(fēng)險(xiǎn)，會跟著“前車的前車”提前制動；過復(fù)雜路口時(shí)，能精準(zhǔn)識別行人、自行車，避免碰撞。不管是高速巡航還是市區(qū)通勤，這套系統(tǒng)都能幫著分擔(dān)不少壓力，安全性和便利性直接拉滿，還提前滿足了下階段的國標(biāo)要求。

智能座艙的體驗(yàn)也完全不輸新勢力。15.6英寸的超大中控屏，邊框才7.5mm，屏占比超高，看著就高級；26.4英寸的HUD平視顯示系統(tǒng)，還支持斜面透視遠(yuǎn)成像，開車時(shí)不用低頭就能看到重要信息，特別方便。車機(jī)系統(tǒng)是豐田專為中國用戶研發(fā)的，還接入了鴻蒙生態(tài)，能和手機(jī)無縫聯(lián)動，預(yù)裝了26款常用APP，不管是導(dǎo)航還是聽音樂，都流暢得像用旗艦手機(jī)。

語音控制更是驚喜，支持全車四音區(qū)免喚醒，還能同時(shí)處理多個(gè)指令，不用像以前那樣“說一句等一下”。更有意思的是OMS座艙感知系統(tǒng)，支持10種手勢控制，隔空就能開關(guān)車窗、操控車機(jī)；車內(nèi)攝像頭還能感知你的情緒，主動推薦音樂、調(diào)節(jié)氛圍燈，甚至能監(jiān)測心率、血氧這些健康指標(biāo)，讓開車不再是單調(diào)的代步，更有情感互動。

作為全球最暢銷的SUV之一，全新威蘭達(dá)的機(jī)械素質(zhì)本來就有口皆碑，這次換代更是全面升級。基于TNGA增強(qiáng)型K平臺打造，車身剛性提升了9.7%，關(guān)鍵懸掛安裝點(diǎn)剛性提升超30%，不管是過彎還是走非鋪裝路面，都更穩(wěn)當(dāng)。E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)前后軸驅(qū)動力100:0到20:80的智能調(diào)節(jié)，不管是濕滑路面、高速過彎，還是輕度越野，都能從容應(yīng)對。

全新的ECB電子控制制動系統(tǒng)也很給力，剎車距離從38.5米縮短到36.8米，腳感更線性，過彎時(shí)的側(cè)傾控制也優(yōu)化了不少。再加上豐田近百年的底盤調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，不管是市區(qū)代步的舒適性，還是郊外撒野的通過性，都能兼顧到。三種地形模式可選，坑洼路段、碎石路、冰雪路面都能輕松通過，真正做到了“都市和遠(yuǎn)方都能從容奔赴”。

說到品質(zhì)，威蘭達(dá)可是歷經(jīng)了31年六代進(jìn)化，全球狂攬超1500萬用戶，在180多個(gè)國家和地區(qū)接受過嚴(yán)苛考驗(yàn)。這次全新?lián)Q代，不僅保留了原汁原味的全球車外觀，經(jīng)典的錘頭鯊造型辨識度超高，還延續(xù)了豐田全球統(tǒng)一的安全標(biāo)準(zhǔn)和可靠品質(zhì)。發(fā)動機(jī)、變速箱、混動動力電池還提供終身質(zhì)保，價(jià)值8000元，買回去根本不用操心后續(xù)的維修保養(yǎng)問題。

以前大家選車，總在油車和電車之間糾結(jié)：選油車，擔(dān)心智能化不夠、配置低；選電車，又怕續(xù)航焦慮、充電麻煩。全新?lián)Q代威蘭達(dá)的出現(xiàn)，直接解決了這個(gè)痛點(diǎn)——它既有油車的便利（不用充電、續(xù)航無壓力），又有電車的智能（可OTA升級、智駕智艙拉滿），還有混動的省油和強(qiáng)動力。

15.98萬的起售價(jià)，入門即高配，全系置換補(bǔ)貼1萬元，還有超長金融方案，這樣的誠意確實(shí)少見。對于預(yù)算20萬左右，想要一臺兼顧家用、通勤、偶爾出游，還追求智能和品質(zhì)的消費(fèi)者來說，全新?lián)Q代威蘭達(dá)無疑是最優(yōu)解。

它的上市，不僅是一次產(chǎn)品換代，更是油車的第四次工業(yè)革命，標(biāo)志著油車正式從“功能機(jī)”時(shí)代邁入“智能機(jī)”時(shí)代。以前總說“智能化是電車的專屬”，但全新威蘭達(dá)用實(shí)力證明，油車同樣可以有先進(jìn)的智能體驗(yàn)。豐田史上最好的油車，20萬內(nèi)最好的油車，這樣的稱號，全新?lián)Q代威蘭達(dá)實(shí)至名歸。如果你正在選車，不妨去看看這臺“藍(lán)牌新勢力”，它可能會讓你重新定義油車的價(jià)值。