點(diǎn)擊視頻號(hào)

很抱歉：從明天開(kāi)始，可能要停更幾天。至此，此次越南工作行暫告段落。

明天將繼續(xù)出發(fā)，考察走訪(fǎng)世界各國(guó)的經(jīng)濟(jì)、文化、社會(huì)情況，用中國(guó)眼光來(lái)看世界發(fā)展。不是在現(xiàn)場(chǎng)，就是在前往現(xiàn)場(chǎng)的路上。

越南河內(nèi)網(wǎng)紅街 三十六街

在越南的這幾天，除了韓日歐美企業(yè)，我也特別關(guān)注中國(guó)企業(yè)在越南的發(fā)展。

就像昨天我說(shuō)的：越南摸著中國(guó)的石頭過(guò)河、同樣也摸著美歐韓日等國(guó)的石頭過(guò)河。

這表現(xiàn)在：既要獨(dú)立自主、又要各國(guó)轉(zhuǎn)讓技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)；既要花錢(qián)建設(shè)、又希望企業(yè)帶資入場(chǎng)；“以市場(chǎng)換技術(shù)”、堅(jiān)持前領(lǐng)導(dǎo)人阮仲富提出的“竹子外交”。

越南與美國(guó)新簽訂的新貿(mào)易協(xié)議，對(duì)越南本土商品征收20%關(guān)稅、經(jīng)越南轉(zhuǎn)運(yùn)的第三國(guó)商品征收40%關(guān)稅。2024年越南對(duì)美國(guó)順差高達(dá)1200多億美元。

【試圖嵌入越南供應(yīng)鏈】

就拿高鐵、動(dòng)車(chē)相關(guān)行業(yè)來(lái)說(shuō)。

我這次參加了“2025第一屆越南國(guó)際現(xiàn)代動(dòng)車(chē)技術(shù)和供應(yīng)鏈展”，來(lái)自中國(guó)的重磅企業(yè)也來(lái)參展，并拿出了自己的拳頭產(chǎn)品。

諸如：中鐵、中車(chē)（CRRC）、中國(guó)通號(hào)（CRSC）等中字頭公司，以及徐工集團(tuán)（XCMG）等具有強(qiáng)大實(shí)力的地方企業(yè)都登場(chǎng)。

而越南高鐵（河內(nèi)-胡志明市）建設(shè)一直在日、中、法等國(guó)中選擇，一度傾向于購(gòu)買(mǎi)日本技術(shù)和整車(chē)；后又提出讓中資企業(yè)轉(zhuǎn)讓核心技術(shù)；越南表示自己可以進(jìn)行成套組裝......目前，正在激烈角逐中。

或許大家會(huì)覺(jué)得：憑什么我們研發(fā)的專(zhuān)利技術(shù)要轉(zhuǎn)讓給越南？

但是，如果換一個(gè)角度看問(wèn)題：如果能深度嵌入越南的高鐵建設(shè)供應(yīng)鏈，那么，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都可以長(zhǎng)期進(jìn)入越南市場(chǎng)。

我昨天就曾介紹過(guò)：越南基礎(chǔ)建設(shè)的發(fā)展可能要持續(xù)很長(zhǎng)一段時(shí)間，中國(guó)在基礎(chǔ)建設(shè)尤其是高鐵的發(fā)展上有目共睹，具有一定優(yōu)勢(shì)。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，我們就拭目以待吧。

【對(duì)沖美國(guó)關(guān)稅風(fēng)險(xiǎn)】

還有一些企業(yè)，是因?yàn)槊绹?guó)關(guān)稅高企，因此不得不開(kāi)拓新的市場(chǎng)，以對(duì)沖市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)和經(jīng)營(yíng)壓力。

中國(guó)大陸的新能源產(chǎn)業(yè)鏈如火如荼地發(fā)展中，而越南汽柴油發(fā)電設(shè)備同樣還有較大的市場(chǎng)。

在走訪(fǎng)中資企業(yè)的過(guò)程中，不少企業(yè)負(fù)責(zé)人都不同程度感到了壓力，有的甚至半開(kāi)玩笑地說(shuō)：“被逼的呀”！可以管窺中國(guó)企業(yè)在面臨特朗普的無(wú)厘頭式的“多變”的關(guān)稅政策時(shí)所要面對(duì)的生存壓力。

但是，地球是圓的、生意還是要做的，大家都想賺錢(qián)謀求生存發(fā)展，而越南相對(duì)較低的人工成本、廠(chǎng)租、原產(chǎn)地證明等優(yōu)勢(shì)，使得部分中企不得不“出走”越南。

還有一些企業(yè)、是專(zhuān)門(mén)為中資企業(yè)做好政企聯(lián)系的“橋梁作用”，類(lèi)似于GR（政府公關(guān)Governmentrelations）幫助外國(guó)企業(yè)深度了解越南相關(guān)部門(mén)、維系關(guān)系了解法律法規(guī)政策新動(dòng)向。包括：稅費(fèi)規(guī)定、場(chǎng)地承租、商業(yè)談判、參展推介、產(chǎn)品包裝......等等。

【出海越南還有一定機(jī)遇】

當(dāng)然，很多讀者可能最關(guān)心的是：我現(xiàn)在出海越南還有機(jī)會(huì)嗎？

誠(chéng)如我此前的文章所言，如果能來(lái)到越南“嵌入式出?！保ǜ髲S(chǎng)一起來(lái)到越南、提供相關(guān)產(chǎn)品），諸如韓國(guó)三星、LG等公司（他們要求供應(yīng)鏈上的企業(yè)到越南建廠(chǎng)），那么，或許您的企業(yè)還有一定機(jī)會(huì)。

如果，只是誤認(rèn)為越南的“低人工、低廠(chǎng)租”就可以讓我在越南賺錢(qián)，那現(xiàn)在就難了。如果是在2015年前后進(jìn)入越南，這種思路是“正確”的，放到現(xiàn)在，“低人工、低廠(chǎng)租”優(yōu)勢(shì)不大了、且要面臨激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。

如果沒(méi)有獨(dú)家技術(shù)、獨(dú)家供應(yīng)鏈，就想貿(mào)然進(jìn)入越南，一定要謹(jǐn)慎三思！

而且，越南商品進(jìn)入中國(guó)大陸、快遞費(fèi)用也不低，水電煤、交通費(fèi)等費(fèi)用逐年上升。比如，如果要從河內(nèi)48小時(shí)內(nèi)快遞一批3公斤的咖啡豆，運(yùn)費(fèi)大概需要200多元人民幣。

接下來(lái)，我們會(huì)去哪里呢？敬請(qǐng)期待。