近日，瑞典薩博公司（Saab）宣布與哥倫比亞政府簽署了一項歷史性合同，將為其提供17架“鷹獅”E/F（Gripen E/F）戰(zhàn)斗機。這筆交易總價值高達31億歐元（約合36億美元），不僅是哥倫比亞歷史上最重要的國防采購之一，也標志著“鷹獅”這款“北歐利劍”在南美市場取得了又一重大突破。

此次采購的核心驅(qū)動力在于哥倫比亞空軍現(xiàn)役“幼獅”（Kfir）戰(zhàn)斗機機隊的嚴重老化。這批源自以色列、服役超過40年的戰(zhàn)機，在維護成本和作戰(zhàn)妥善率方面已難以為繼，近年來其空防能力持續(xù)萎縮的警報在波哥大（哥倫比亞首都）頻頻拉響。因此，尋找一款現(xiàn)代化、高效能的替代者已是迫在眉睫。

哥倫比亞的新戰(zhàn)機選型之路長達十余年，過程可謂一波三折。在此期間，包括法國“陣風”和美國F-16在內(nèi)的多款知名戰(zhàn)機都曾進入視野，但談判均未修成正果。最終，“鷹獅”E/F憑借其相對更低的采購與運營成本、先進的航電系統(tǒng)以及薩博公司靈活的合作方案勝出。

值得注意的是，這筆交易曾面臨一個關鍵的“美制門檻”。由于“鷹獅”E/F使用的是美國通用電氣公司制造的F414發(fā)動機，該項出口必須得到華盛頓的批準。此前，外界曾對美國是否會為瑞典的軍售“開綠燈”存有疑慮。此次約束性合同的最終簽訂，標志著所有相關的出口管制問題均已掃清，這背后也反映了復雜的國際地緣政治博弈。

根據(jù)合同，這批飛機（包括15架單座E型和2架雙座F型）計劃于2026年至2032年間交付。該訂單是一個綜合性一攬子計劃，除戰(zhàn)機本身外，還涵蓋了配套的武器系統(tǒng)、全套培訓、設備及后續(xù)支持服務。哥倫比亞空軍將利用這段時間為新機隊的基地建設、人員培訓和后勤保障做好準備，而“幼獅”戰(zhàn)機預計將維持有限度服役至2026年首批“鷹獅”交付。

更具深度的是，薩博與哥倫比亞還簽署了兩項“抵消貿(mào)易協(xié)議”。這意味著軍購不再是簡單的“銀貨兩訖”，而是與哥倫比亞的國家發(fā)展目標實現(xiàn)了深度綁定。合作領域橫跨航空工業(yè)、網(wǎng)絡安全、醫(yī)療健康、可持續(xù)能源和水凈化技術等多個領域。正如薩博公司CEO米卡埃爾·約翰松所言，這開啟了一個“將加強哥倫比亞國防、惠及其人民并提升國家創(chuàng)新能力”的長期伙伴關系。

此項協(xié)議使哥倫比亞成為“鷹獅”E/F的又一個重要出口客戶，極大地拓展了該機型的全球版圖。此前，瑞典本土已于2025年10月開始接收“鷹獅”E，而巴西不僅已經(jīng)列裝，還通過與巴西航空工業(yè)公司（Embraer）的工業(yè)合作實現(xiàn)了本地組裝。隨著哥倫比亞的加入，拉丁美洲正逐漸形成一個“鷹獅”一體化區(qū)域。近期，巴西的“鷹獅”E剛與KC-390運輸機完成了空中加油認證測試，這預示著該地區(qū)用戶間未來在訓練和作戰(zhàn)協(xié)同上將擁有更大潛力。