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僅需228萬(wàn)帶回家,阿斯頓馬丁AMB 001 pro

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關(guān)注機(jī)車網(wǎng),每晚9點(diǎn)17

JC君和你一起聊摩托

今晚上吃頓好的,講一臺(tái)賣228萬(wàn)的摩托車,不能上牌不能上路,四輪女武神的兩輪弟弟,阿斯頓馬丁AMB 001 pro,全球限量88臺(tái),國(guó)內(nèi)只有這第58臺(tái),視頻最后有聲浪。

這臺(tái)車是阿斯頓馬丁與英國(guó)制造商Brough Superior合作的,這個(gè)英國(guó)公司出品的摩托車每臺(tái)都是手搓出來(lái)的,被稱為“摩托車中的勞斯萊斯”。



發(fā)動(dòng)機(jī)是997cc水冷V雙發(fā)動(dòng)機(jī),夾角88度,短行程高轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì),曲軸箱由AL5000鋁CNC成型,強(qiáng)度高,搭配渦輪增壓,能輸出225匹馬力,這臺(tái)車的推重比已經(jīng)超過(guò)了一部分F1賽車,做到了1.28:1。

  • 175kg的體重 ,比杜卡迪V4S都要輕不少,這個(gè)體重是材質(zhì)堆出來(lái)的, 結(jié)構(gòu)部分使用航空級(jí)鋁合金,連接處使用鈦合金零件,車體使用碳纖維 。最有代表性的就是CNC鋁合金主車架和碳纖維副車架,小問(wèn)題:你還知道哪臺(tái)量產(chǎn)車是這個(gè)配置嗎?提示:歐洲品牌

接下來(lái)是外觀設(shè)計(jì),首先這臺(tái)車絕對(duì)證明了功能和設(shè)計(jì)是可以兼容的,一是外觀和駕駛層面人和車都要完美融合,二是要用“阿斯頓馬丁式”的優(yōu)雅線條匹配賽道級(jí)別的性能。空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)是這臺(tái)車的技術(shù)核心。


前擾流板與前整流罩 - 固定在車身而不是前軸上,獨(dú)立于轉(zhuǎn)向系統(tǒng),前擾流板上的進(jìn)氣口會(huì)將空氣引至整流罩,再通過(guò)風(fēng)擋分流,保證在高速和激烈駕駛時(shí)都能穩(wěn)定的提供下壓力,據(jù)說(shuō)可以達(dá)到F1賽車級(jí)別。Tips:每個(gè)人見(jiàn)到它的第一眼,聚焦的地方都會(huì)是這顆優(yōu)雅且夸張的車頭。


定風(fēng)翼和"隧道效應(yīng)"覆蓋件設(shè)計(jì) - 側(cè)定風(fēng)翼的尺寸非常大,從車頭側(cè)面一直延續(xù)至后輪前方,配合車頭導(dǎo)流罩達(dá)到"隧道效應(yīng)"。也就是引導(dǎo)氣流從騎手上方與側(cè)方通過(guò),像是一個(gè)氣流形成的“保護(hù)罩”,降低風(fēng)阻,減少亂流,讓高速行駛過(guò)程中對(duì)轉(zhuǎn)向把的操控更細(xì)膩。Tips:定風(fēng)翼為起點(diǎn)延伸到車體后方,視覺(jué)效果非常高級(jí),并不浮夸


后“尾翼” - 在車身的一整塊異行碳纖維車板上集成了一塊垂直的尾翼,目的是在高速過(guò)彎時(shí)更穩(wěn)定;Tips:邊緣處黃色涂裝與車身呼應(yīng)


碳纖維前后輪轂 - 前10柱碳輪,后大餅碳輪,比傳統(tǒng)鋁輪有40%的重量?jī)?yōu)勢(shì)。Tips:在這臺(tái)車上談?wù)摼妥兊美硭?dāng)然



  • 車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是賽車級(jí)性能的基礎(chǔ)。 前叉 使 用Fior-type雙橫臂結(jié)構(gòu),和前不久剛評(píng)過(guò)的保定男神類似,將轉(zhuǎn)向 和支撐 分離,最大效果就是減少激烈駕駛車頭的上揚(yáng)和下沉,提高駕駛感受和轉(zhuǎn)向精度。Tips:這臺(tái)車的轉(zhuǎn)向角度非常小,說(shuō)轉(zhuǎn)彎半徑堪比半掛不過(guò)分


車架為了輕量化采用CNC鋁合金主車架搭配碳纖維副車架,連接處使用鈦合金材質(zhì)部件,保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時(shí)盡可能偷重。Tips:在目光所及之處只有碳纖維,包括車體,定風(fēng)翼,等,除了軟連接需要的橡膠墊。



如果你買的是一臺(tái)進(jìn)口車,那么一定體驗(yàn)過(guò)工時(shí)費(fèi)的高昂。這臺(tái)車的組裝需要超過(guò)500小時(shí),因?yàn)椴捎谩半p組裝”方式:首先進(jìn)行功能性組裝,將車架、發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛等核心部件組裝起來(lái),進(jìn)行第一次測(cè)試和調(diào)校;然后進(jìn)行拆解與漆面處理,拆解后對(duì)各個(gè)部件進(jìn)行涂裝、電鍍等處理;最后精細(xì)組裝,處理完漆面重新裝車,進(jìn)行第二次測(cè)試調(diào)教,這三個(gè)步驟必須由同一位技師操作。



兄弟們,男人要對(duì)自己好一點(diǎn),這臺(tái)車現(xiàn)在已經(jīng)上架銷售了,少抽幾盒煙就出來(lái)了!如果你選擇不買,理由一定是因?yàn)椴幌矚g吧?評(píng)論區(qū)見(jiàn)!

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