最近兩天，美國媒體，開始瘋狂報道我國四號艦、五號艦的發(fā)展。同時，公布了一部分衛(wèi)星航拍圖。按照美國媒體的報道，我國可能南北開工，同時建造一艘常規(guī)動力、一艘核動力“大船”。同時，我國的陸基核反應堆測試，已經(jīng)基本成熟，具備裝艦測試的各方面條件。今天，我們就聊聊這個問題。

首先，我們聊聊美國媒體的報道。根據(jù)美國媒體最近的報道，我國某個大型造船廠的大型船塢內(nèi)，正在建造某型大船。從目前的進度來看，底部分段，已經(jīng)基本合攏。最重要的一點，從現(xiàn)階段的布局和設計理念對比，這型大船，與美國福特級的反應堆外圍結(jié)構(gòu)“大體相似”。美國媒體推測，這些大船的具體布局，與福特級高度相似。

同時，按照美國其他媒體的報道，我國用于大型水面艦艇的陸上試驗反應堆，已經(jīng)基本成熟，可能已經(jīng)具備裝艦測試、使用的條件。最后，美國媒體報道，中國可能繼美國、法國之后，成為第三個擁有核動力航母的國家。從航母數(shù)量、噸位來說，遠高于法國。

當然，美國媒體也報道，我國有可能建造另一艘常規(guī)動力航母，可能是福建艦的升級改進版。公正客觀的說，作者一直認為，我國海軍有可能采用二級航母體系。具體來說，可能會同時裝備核動力、常規(guī)動力航母。因為，解放軍海軍需要面臨的情況，比美國海軍更加復雜。我國周邊海域、第二島鏈內(nèi)，常規(guī)動力航母，已經(jīng)足夠使用。

同時，我國沒有全球各個方向，都保持航母存在的需要。因此，擁有一定數(shù)量的核動力航母，也足夠海軍需求。其實，在冷戰(zhàn)期間，七八十年代，美國海軍也曾經(jīng)設計了6萬噸的CVV型常規(guī)動力航母，也是類似的二級航母體系。不過，由于各方面的反對，CVV型航母方案，并沒有開工建造。

我國從自身實際情況考慮，作者認為，出現(xiàn)兩級航母體系，也是符合實際的。例如最近幾天，網(wǎng)絡上出現(xiàn)了某型航母的參數(shù)，按照介紹，某型航母，甲板長度317米左右，水線寬度41.5米左右，甲板寬度79米多。這是什么水平呢？甲板長度與福建艦，基本相當。但是，甲板寬度明顯加快，甚至比福特級航母更寬。因為，福特級航母的甲板寬度，只有78米。

國外媒體推測，這型航母，極有可能也是常規(guī)動力配置，在福建艦的框架基礎上，進一步加寬升級而來，屬于福建艦的升級型。相比福建艦，隨著航母甲板的加寬，調(diào)度空間更寬裕，彈射器之間的距離，更加均衡。有利于艦載機的起降，各個彈射器之間，能夠不受影響。根據(jù)國外媒體前幾天的報道，建造福建艦的南方某大型造船廠。

最近，正在清理一個大型船塢。到底是建造福建艦的姐妹艦（升級版），還是建造大型民船。目前，很難說。從建造時間來說，如果能夠確認，那么，這艘是五號艦（四號艦更早）。與南方某大型造船廠的情況不同，北方某大型造船廠，四號艦的建造，幾乎是“板上釘釘”的事情。

因為從2025年以來，國外的各種衛(wèi)星航拍圖，幾乎天天更新。尤其是最近一兩個月，北方的某型大船，底部分段已經(jīng)基本合攏。按照目前的進度，預計2026年冬天，大體框架輪廓，就會基本成型。屆時，艦艇布局、設計理念、甲板尺寸、艦島位置等各種關鍵信息，已經(jīng)基本能夠確認。例如通過衛(wèi)星航拍，能夠推測“七七八八”。

尤其是北方的大船，國外推測的參數(shù)過于嚇人。例如國外媒體推算，水線寬度42—43米之間，甲板寬度可能達到83米左右。美國的福特級，滿載排水量10萬余噸，水線寬度40.8米，甲板寬度78米。按照這個標準對比，傳說中的四號大船，比福特級大了半。滿載排水量，可能接近或者達到12萬噸，成為世界上噸位最大的核動力“全通式大甲板船”。

言而總之，按照國外媒體的報道，我國可能會南北同框建造四號艦（核）、五號艦（常），一核一常。當然，這是國外媒體的報道，大家適當參考。因為，截止2025年11月，關于四號艦、五號艦，我國沒有公開和證實。因為，按照我國的一貫傳統(tǒng)，艦艇在下水以后，才會公開報道。按照這個慣例，上述大船，正式公開，預計還需要兩三年時間。

關于我國海軍部隊發(fā)展、變化的一系列故事，還有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。