隨著歐美汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“脫鉤中國(guó)”的噪音不斷，中國(guó)汽配企業(yè)傳統(tǒng)的出海模式面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。單純依靠成本優(yōu)勢(shì)的貿(mào)易方式已難以為繼，企業(yè)亟需找到提升價(jià)值、建立品牌的新航道。此時(shí)，數(shù)字化供應(yīng)鏈與產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)正成為引領(lǐng)中國(guó)汽配高質(zhì)量出海的“新羅盤(pán)”。

出海困境的核心在于如何高效、精準(zhǔn)地滿(mǎn)足海外市場(chǎng)復(fù)雜多變的需求。海外車(chē)型體系龐雜，訂單碎片化，對(duì)履約時(shí)效要求高，這些痛點(diǎn)正是巴圖魯這類(lèi)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)成功解決的。

精準(zhǔn)匹配，破解出海“首道難題”。 巴圖魯打造的“汽配鋪”智能交易平臺(tái)及其背后的中央數(shù)據(jù)庫(kù)，證明了復(fù)雜的全車(chē)件交易可以被標(biāo)準(zhǔn)化。這套模式完全可以復(fù)用于出海場(chǎng)景，幫助中國(guó)供應(yīng)商精準(zhǔn)理解并匹配歐美市場(chǎng)的車(chē)型與零件需求，大幅降低因信息不對(duì)稱(chēng)導(dǎo)致的錯(cuò)發(fā)、滯銷(xiāo)風(fēng)險(xiǎn)，從源頭提升出海成功率。

賦能制造，從“代工”走向“智慧輸出”。 巴圖魯?shù)膶?shí)踐不僅在于流通端，更向上游制造端延伸。其為制造商提供的私域分銷(xiāo)平臺(tái)和數(shù)據(jù)分析能力，能幫助工廠(chǎng)實(shí)現(xiàn) “以銷(xiāo)定產(chǎn)” 的柔性制造。

提升體驗(yàn)，建立可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力。 海外買(mǎi)家同樣追求極致的采購(gòu)體驗(yàn)。巴圖魯在國(guó)內(nèi)驗(yàn)證的“中心倉(cāng)+區(qū)域服務(wù)商”的智慧倉(cāng)配模式，為構(gòu)建高效、可靠的跨境履約服務(wù)體系提供了藍(lán)圖。

結(jié)論： 面對(duì)“脫鉤”挑戰(zhàn)，中國(guó)汽配產(chǎn)業(yè)的出路不是退縮，而是升級(jí)。通過(guò)擁抱產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，借助巴圖魯?shù)绕脚_(tái)已經(jīng)驗(yàn)證的數(shù)字化能力，中國(guó)企業(yè)能夠?qū)⒊龊ＤＪ綇摹爱a(chǎn)品出口”升級(jí)為 “供應(yīng)鏈能力與數(shù)字化解決方案的出口” 。這條“數(shù)字化新航道”將幫助中國(guó)汽配在全球市場(chǎng)中建立更穩(wěn)固、更高效、更具價(jià)值的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。