“別人的車(chē)展看車(chē)，智界的車(chē)展逛游樂(lè)場(chǎng)。”

當(dāng)“智界極光游樂(lè)場(chǎng)”空降廣州，融合3D涂鴉、AI創(chuàng)作與華為途靈平臺(tái)解剖——這個(gè)品牌似乎從一開(kāi)始就沒(méi)打算只做“另一個(gè)電動(dòng)車(chē)”。

智界汽車(chē)帶著品牌2.0戰(zhàn)略，以“用戶視角”徹底重構(gòu)自己，喊出一句：“我們不是來(lái)卷參數(shù)的，是來(lái)重建規(guī)則的。”

1. 從“一個(gè)人的智界”到“一家人的智界”，不只是口號(hào)是重構(gòu)

智界2.0背后，是一套“體系性暴擊”：

上海+深圳雙研發(fā)中心，5000人專(zhuān)屬團(tuán)隊(duì)直面用戶，實(shí)現(xiàn)“敏捷開(kāi)發(fā)，聽(tīng)勸迭代”；

從R7到新S7，產(chǎn)品矩陣不再單點(diǎn)作戰(zhàn)，而是覆蓋主流與潛力市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)“一家人出行全場(chǎng)景覆蓋”。

“別人在賣(mài)車(chē)，我們?cè)诮ㄉ鷳B(tài)——一個(gè)你說(shuō)了算的生態(tài)。”

2. 華為途靈平臺(tái)+雙零重力座椅，技術(shù)平權(quán)這次不玩虛的

當(dāng)別家還在宣傳“算力天花板”，智界直接把華為途靈平臺(tái)剖開(kāi)展示，并喊出“性能不止于參數(shù)”。

華為途靈平臺(tái)+乾崑智駕，實(shí)現(xiàn)全域智能駕控；

雪鸮增程+巨鯨800V平臺(tái)，續(xù)航與補(bǔ)能焦慮雙殺；

前排雙零重力座椅、車(chē)外語(yǔ)音控制、隔窗通話…“用戶想要什么，智界就裝什么”。

“這不是堆配置，是精準(zhǔn)回應(yīng)每一個(gè)‘要是能…就好了’?！?/p>

3. 不是車(chē)企是“陪伴型科技伙伴”，服務(wù)從“響應(yīng)”變“預(yù)見(jiàn)”

智界2.0把服務(wù)做成“終身陪伴系統(tǒng)”：

基于數(shù)據(jù)智能，實(shí)現(xiàn)“主動(dòng)預(yù)警、主動(dòng)提醒”，問(wèn)題未出方案先行；

用戶反饋分鐘級(jí)上報(bào)、小時(shí)級(jí)研判、日內(nèi)級(jí)閉環(huán)；

專(zhuān)屬服務(wù)群+用戶成長(zhǎng)體系，讓服務(wù)從“成本中心”變成“信任引擎”。

“我們不做一錘子買(mǎi)賣(mài)，我們要做你出行生活中的‘首席解決官’?！?/p>

結(jié)語(yǔ)

從“憑天賦去顛覆”的展臺(tái)設(shè)計(jì)，到“用戶視角”的戰(zhàn)略重構(gòu)；

從技術(shù)參數(shù)的理性堆砌，到情緒價(jià)值的感性共鳴；

智界2.0在做的，不是又一場(chǎng)智能汽車(chē)的軍備競(jìng)賽，而是一次“品牌與用戶關(guān)系”的重塑實(shí)驗(yàn)。

當(dāng)傳統(tǒng)車(chē)企還在思考如何造好車(chē)，智界已在思考——如何成為你愿意帶去未來(lái)的“伙伴”。