在2025年上半年，新能源銷量滲透率正式突破50%，各大車企都在瘋狂鋪貨，燃油車已經(jīng)接不了招了。

不過還好油車的成本較低，現(xiàn)在還能勉強靠著價格戰(zhàn)維持一波銷量。就比如說在今年的9月份，燃油車賣了100萬輛，比去年還多了6萬輛，同比上漲了6.4%。

銷量上漲的最直接原因就是價格下滑，很多傳統(tǒng)的燃油車型價格已經(jīng)下探至8萬以下，并且配置也有所提升。

比如說吉利帝豪（參數(shù)丨圖片）自動擋直接來到了5.89萬，廣汽豐田豐蘭達降了4萬，豪華品牌的bba就不用多說了，20出頭就能拿下來34c，而且即便是降了10萬元的車型，依舊有利潤。

所以說相比于虧本的新聯(lián)車型，賣燃油車至少不會是一個虧本的生意。

雖然價格下降，銷量上漲，但是依舊沒能阻擋新能源車銷量滲透率達到50%以上。很多人歸咎于是國家政策的原因，比如說不限行，免購置稅等。

但是對于如今的出行方式來說，一輛新能源車去是能夠節(jié)省我們的用車成本，除此之外，油車3.0t的動力還不如現(xiàn)在20萬字的新能源車，而油車3.0t的動力最起碼就是要50萬以上了，所以說駕駛的體驗感也會得到極大的提升。

如今露營成為大家的主流消費方式，而一輛露營車成了關(guān)鍵，郵車的弊端就是不能自在發(fā)電，即便是能夠發(fā)電也需要啟動發(fā)動機，這樣一來對發(fā)動機的損害是相當?shù)拇蟮?，但是新能源車就不一樣了，發(fā)電對于新能源來說就是天生技能，對于長途出行的用戶來說，睡在車里也成了一件相當愜意的事。

不過新能源車也并不是說讓用戶100%滿意，就比如說現(xiàn)在還沒有解決的續(xù)航焦慮，燃油車自帶的靜謐性，這些新能源車都是沒有辦法去滿足的。而且現(xiàn)在換車周期在逐漸的縮短，對于普通家庭用戶來說，后期的續(xù)航焦慮會更加嚴重。

不過現(xiàn)在三電質(zhì)保加上技術(shù)迭代更新，新能源車的優(yōu)勢在逐步擴大，新能源車的滲透率還會繼續(xù)上漲，燃油車準備接招吧