歐洲人最近很困惑。他們祖?zhèn)鞯哪翘讓?duì)外強(qiáng)硬的做法，面對(duì)中國(guó)時(shí)突然不好使了。這讓他們想不通。

幾百年來(lái)，歐洲列強(qiáng)習(xí)慣了在全球指手畫腳。從殖民時(shí)代開始，他們就認(rèn)為自己是規(guī)則的制定者。但如今，這套做法在中國(guó)面前完全行不通了。

而最近英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》的一篇報(bào)道更是點(diǎn)破了真相。文章直言，歐洲現(xiàn)在反而被外界牽著鼻子走。這種角色反轉(zhuǎn)讓歐洲人很不適應(yīng)。

以貿(mào)易為例。歐盟原本自詡為"貿(mào)易超級(jí)大國(guó)"，但在特朗普宣布對(duì)歐盟加征15%關(guān)稅時(shí)，他們的反應(yīng)令人失望。原本聲稱要強(qiáng)硬回?fù)簦詈髤s只能笑臉相迎。

比如德國(guó)汽車業(yè)就深受影響，大眾集團(tuán)在中國(guó)擁有40家工廠，其全球利潤(rùn)的半數(shù)來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)，貿(mào)易戰(zhàn)一打起來(lái)，雙方都希望他站隊(duì)，可他敢站誰(shuí)的隊(duì)，他能得罪誰(shuí)？

這種軟弱的表現(xiàn)，暴露了歐洲的真實(shí)處境。沒有足夠的硬實(shí)力支撐，再大的貿(mào)易體量也只是紙老虎。

更諷刺的是，歐洲人最擅長(zhǎng)的"分而治之"策略，現(xiàn)在正被別國(guó)用在自己身上。牛津?qū)W者貝切夫提出的"瓜分歐洲"概念，精準(zhǔn)描述了這一現(xiàn)象。

看看現(xiàn)在的西巴爾干地區(qū)，真正擁有影響力的不再是布魯塞爾，而是莫斯科、北京和安卡拉。這些外部勢(shì)力正在歐洲內(nèi)部尋找突破口。比如在匈牙利，寧德時(shí)代投資73億歐元建設(shè)電池工廠，創(chuàng)下該國(guó)史上最大綠地投資紀(jì)錄，直接創(chuàng)造了9000個(gè)工作崗位。

比如在歐盟試圖統(tǒng)一對(duì)華政策時(shí)，中國(guó)巧妙地利用了成員國(guó)之間的利益差異。德國(guó)汽車業(yè)需要中國(guó)市場(chǎng)，法國(guó)奢侈品依賴中國(guó)消費(fèi)者，匈牙利則看重中國(guó)的投資。以法國(guó)航空航天為例，賽峰集團(tuán)40%的營(yíng)收來(lái)自中國(guó)，這讓法國(guó)在對(duì)華政策上不得不三思而行。

這種分化策略讓歐盟難以形成統(tǒng)一立場(chǎng)。布魯塞爾想要構(gòu)建的對(duì)華貿(mào)易壁壘，最終往往形同虛設(shè)。根據(jù)歐盟商會(huì)數(shù)據(jù)，超過75%的歐洲企業(yè)仍計(jì)劃維持或增加在華投資。

歐洲人現(xiàn)在常把"軟實(shí)力"掛在嘴邊。確實(shí)，歐洲的米其林餐廳和福利制度很有吸引力。但如果沒有硬實(shí)力保障，這些優(yōu)勢(shì)能維持多久？就像大眾汽車前CEO迪斯曾直言："失去中國(guó)市場(chǎng)，就是失去未來(lái)。"

回想歷史，歐洲的"祖宗之法"之所以有效，靠的是強(qiáng)大的海軍、壟斷的貿(mào)易和堅(jiān)定的執(zhí)行力。而現(xiàn)在，歐洲在這些方面都顯得力不從心。

安全上依賴美國(guó)，經(jīng)濟(jì)上難以團(tuán)結(jié)，外交上被邊緣化。如今的歐盟更像一個(gè)臃腫的官僚機(jī)構(gòu)，而非一個(gè)強(qiáng)有力的政治實(shí)體。就連在歐盟內(nèi)部表決時(shí)，27個(gè)成員國(guó)中就有16個(gè)國(guó)家曾因經(jīng)濟(jì)考量在對(duì)華政策上投下反對(duì)票。

歐洲還在高舉"道德"大旗，但在發(fā)展中國(guó)家眼里，這套說教早已失去吸引力。世界正在用實(shí)力說話，而歐洲似乎還沒適應(yīng)這個(gè)現(xiàn)實(shí)。

當(dāng)規(guī)則制定者自己變成了棋盤上的棋子，任何強(qiáng)加于人的企圖都顯得可笑。這或許就是歐洲目前最真實(shí)的寫照。