「定位高端家用新能源市場(chǎng)」

作者|葛幫寧 甄 瑤

編輯|李國(guó)政

出品|幫寧工作室（gbngzs）

當(dāng)汽車央企東風(fēng)與科技巨頭華為深度耦合，注定會(huì)掀起巨浪。

11月20日，2025廣州國(guó)際車展前一天，華為乾崑生態(tài)大會(huì)如期而至。這是汽車智能進(jìn)程中的一次重要躍遷，乾崑智駕、鴻蒙座艙、乾崑車控、乾崑車云、乾崑車載光……一系列最新智能技術(shù)升級(jí)或發(fā)布，為行業(yè)樹立新標(biāo)桿。

但最讓人期待的，是東風(fēng)汽車與華為乾崑聯(lián)合打造的新能源汽車品牌——奕境品牌發(fā)布。

這是雙方合作史上最緊密的一次擁抱，標(biāo)志著中國(guó)智能汽車產(chǎn)業(yè)跨入汽車央企+科技巨頭的新發(fā)展階段。

其一，奕境是首個(gè)汽車央企和華為共同孕育的全新汽車品牌，自誕生之初就手握“雙王炸”——一邊是華為的頂尖智能技術(shù)，一邊是東風(fēng)56年造車積淀的整車制造、底盤操控實(shí)力，劍指最強(qiáng)“境”。

其二，該品牌于2023年就已啟動(dòng)（內(nèi)部代號(hào)DH），是東風(fēng)與華為在業(yè)界最早提出全新合作形式的品牌。雙方聯(lián)合定義、聯(lián)合開發(fā)、聯(lián)合辦公，三年磨一劍，只為把最好的產(chǎn)品帶給用戶。

其三，奕境為高品質(zhì)家庭用車而來，從安全防護(hù)到智能交互，再到聽覺、嗅覺等多感官體驗(yàn)，打造用戶“認(rèn)可的家”概念。

“奕境是雙方一個(gè)團(tuán)隊(duì)、百億投入、三年深耕的戰(zhàn)略成果，是雙方毫無保留的傾力之作。”東風(fēng)奕派汽車科技公司總經(jīng)理汪俊君在發(fā)布會(huì)上強(qiáng)調(diào)。

當(dāng)前，汽車行業(yè)進(jìn)入新的關(guān)鍵拐點(diǎn)。

10年前，造車新勢(shì)力崛起，開啟新能源汽車市場(chǎng)篇章。5年前，華為“界字輩”橫空出世，將中國(guó)造車推向新高峰。如今，華為“境字輩”接棒登場(chǎng)，而奕境，就是此次行業(yè)變局中的核心亮點(diǎn)。

最強(qiáng)“境”已至，華為系境系列旗艦蓄勢(shì)待發(fā)。

▍01

為高品質(zhì)家庭而來

“奕，是盛大光明的美好；境，是智慧的境界與空間。”汪俊君如此解讀奕境品牌——它既是超越邊界、引領(lǐng)智慧汽車的未來之境，也是從容自信、實(shí)現(xiàn)萬千用戶的向往之境，更是向光而行、不斷突破自我的人生之境。

奕境，這個(gè)名稱就是東風(fēng)與華為開放共創(chuàng)理念的注腳。

它是東風(fēng)首個(gè)用戶深度參與共創(chuàng)的品牌。奕境的命名，歷經(jīng)用戶投稿、多輪票選，最終從“東華”等一眾候選方案中脫穎而出。汪俊君表示：“這體現(xiàn)了東風(fēng)與華為、與用戶共同造車的初心?！?/p>

這種由用戶定義品牌內(nèi)核的模式，打破了過去企業(yè)造、用戶買的單向格局，為品牌筑牢用戶天然的認(rèn)同感。

奕境誕生之時(shí)，恰逢中國(guó)車市從規(guī)模增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

數(shù)據(jù)顯示，家庭用車現(xiàn)已占據(jù)超60%的市場(chǎng)份額，但多停留在大空間、堆配置的初級(jí)階段，未能真正契合家庭出行的核心需求。

對(duì)此，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志判斷：“過去家庭用車追求冰箱、沙發(fā)、大彩電；未來，出行安全、智能減負(fù)、座艙趣味與信息服務(wù)將成為核心，車要真正成為移動(dòng)的家?！?/p>

瞄準(zhǔn)這一行業(yè)痛點(diǎn)，奕境以安全、智慧、共創(chuàng)這三大核心價(jià)值，重構(gòu)家庭智能車的產(chǎn)品力維度。

安全層面，奕境將搭載最新華為乾崑智駕，構(gòu)建頂尖主動(dòng)安全，被動(dòng)安全則引入華為乾崑與東風(fēng)汽車的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)。電池開發(fā)以零起火為目標(biāo)，經(jīng)200余次嚴(yán)苛工況測(cè)試，為家庭筑牢移動(dòng)安全屏障。

智慧體驗(yàn)上，華為乾崑智能解決方案加持，奕境實(shí)現(xiàn)高階全場(chǎng)景智能——既有超越老司機(jī)的駕駛輔助，也支持?jǐn)?shù)字生活無縫流轉(zhuǎn)，云端智能持續(xù)學(xué)習(xí)進(jìn)化，讓車成為有思想、會(huì)成長(zhǎng)的智慧生命體。

開放共創(chuàng)是其另一優(yōu)勢(shì)。東風(fēng)與華為團(tuán)隊(duì)深度融合，即使只優(yōu)化大燈0.5毫米造型，也打磨20余版方案。還邀請(qǐng)潛在用戶擔(dān)任聯(lián)合共創(chuàng)官，像車燈顏色、空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)等數(shù)百項(xiàng)優(yōu)化，均源自用戶真實(shí)需求。

當(dāng)下市場(chǎng)分化加劇，精準(zhǔn)捕捉需求、重構(gòu)產(chǎn)品價(jià)值者方能立足。顯然，誕生于共創(chuàng)、聚焦于高品質(zhì)家庭的奕境，已然找準(zhǔn)自己的賽道，正以全新姿態(tài)，打造家庭智能車的新標(biāo)桿。

▍02

華為乾崑最強(qiáng)“境”

在智能為王、生態(tài)致勝（參數(shù)丨圖片）的競(jìng)爭(zhēng)格局下，傳統(tǒng)車企與科技公司合作已不是新鮮事，但多數(shù)仍停留在技術(shù)采購(gòu)或部分環(huán)節(jié)協(xié)作的淺層模式。

而東風(fēng)與華為的合作，被網(wǎng)友戲稱為“東華帝君”。這對(duì)搭檔共同孵化的奕境品牌，堪稱華為乾崑體系下最強(qiáng)“境”。

首先，華為全鏈條賦能，為奕境構(gòu)筑智能技術(shù)護(hù)城河。

在共創(chuàng)賦能層面，華為并未局限于提供單一技術(shù)模塊，而是全面開放產(chǎn)品開發(fā)與運(yùn)營(yíng)體系能力，從產(chǎn)品定義、設(shè)計(jì)研發(fā)到供應(yīng)鏈管理和生產(chǎn)制造，都全流程深度介入。

這種賦能，并非簡(jiǎn)單地技術(shù)輸出，而是將華為經(jīng)過多年驗(yàn)證的全套 IPD/IPMS 運(yùn)作機(jī)制、全流程質(zhì)量管控標(biāo)準(zhǔn)及全球化供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗(yàn)，平移至奕境項(xiàng)目，從制度層面，保障了產(chǎn)品開發(fā)的效率與品質(zhì)。

更關(guān)鍵的是，華為最新一代乾崑智駕、鴻蒙座艙等核心技術(shù)成果，以及乾崑車控、車載光、車云等全棧智能解決方案加持，讓奕境在智能化核心體驗(yàn)上，直接對(duì)標(biāo)行業(yè)頂尖水平。

其次，東風(fēng)56年制造底蘊(yùn)與用戶洞察，為奕境的技術(shù)落地提供了產(chǎn)業(yè)根基。

如果說智能技術(shù)是軟實(shí)力，那么，整車制造、底盤操控、供應(yīng)鏈管理等則是決定產(chǎn)品品質(zhì)的硬支撐。

東風(fēng)將基于6000萬用戶的出行需求洞察注入奕境品牌，確保產(chǎn)品研發(fā)不脫離市場(chǎng)實(shí)際。同時(shí)，其在整車制造、全產(chǎn)業(yè)鏈布局上的深厚積累，為智能技術(shù)規(guī)?；涞靥峁┝吮Ｕ稀?/p>

值得一提的是，東風(fēng)為奕境打造的行業(yè)領(lǐng)先超級(jí)智慧工廠，實(shí)現(xiàn)智能化技術(shù)與工業(yè)化生產(chǎn)的高效協(xié)同，從生產(chǎn)端確保產(chǎn)品品質(zhì)的穩(wěn)定性。

這種軟硬結(jié)合的優(yōu)勢(shì)，最終在產(chǎn)品細(xì)節(jié)的打磨中展現(xiàn)。

從造型設(shè)計(jì)階段開始，市場(chǎng)營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)就全程介入，遠(yuǎn)赴西安、成都、合肥等城市，以蹲點(diǎn)觀察的方式，近距離捕捉用戶心聲。

在用戶最關(guān)注的續(xù)航上，團(tuán)隊(duì)在材料成本與用戶需求間反復(fù)權(quán)衡，最終雙方負(fù)責(zé)人一致拍板“給用戶最好的”，使奕境的純電續(xù)航、綜合續(xù)航及電池綜合素質(zhì)均達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。

“有時(shí)候，為了一個(gè)產(chǎn)品細(xì)節(jié)，我們雙方爭(zhēng)得面紅耳赤，但每一次爭(zhēng)吵都是為了給用戶打造更好的產(chǎn)品。”在接受幫寧工作室采訪時(shí)，汪俊君說。

靳玉志則補(bǔ)充了決策準(zhǔn)則：“當(dāng)意見不同時(shí)，首先內(nèi)部PK、充分辯論，通過技術(shù)和數(shù)字驗(yàn)證。如果還不行，就聽用戶的，因?yàn)橛行└行砸蛩責(zé)o法量化?！?/p>

打破技術(shù)與制造的邊界，以用戶需求為最終標(biāo)尺，東風(fēng)與華為深度耦合，讓奕境成為華為乾崑體系下安全、品質(zhì)、智能的標(biāo)桿，為汽車行業(yè)跨界合作樹立了全新范式——這是最強(qiáng)“境”的真正內(nèi)涵。

▍03

重構(gòu)智能汽車格局

造車不是一次靠流量博眼球的短跑，而是一場(chǎng)拼底蘊(yùn)、拼耐力的持久戰(zhàn)。

在造車淘汰賽中，東風(fēng)與華為這對(duì)15年老友攜手，給行業(yè)帶來一股清流——他們用時(shí)間沉淀信任，用技術(shù)融合價(jià)值，最終捧出“奕境”這個(gè)結(jié)晶。

雙方15年合作路，每一步都踩在行業(yè)變革的節(jié)點(diǎn)上。

2010年，當(dāng)智能網(wǎng)聯(lián)還只是少數(shù)工程師口中的概念時(shí)，他們就已聯(lián)手，在智能化領(lǐng)域探路。

2018年，首份戰(zhàn)略協(xié)議簽署，他們讓零散的技術(shù)合作，變成了體系化的戰(zhàn)略布局，智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車成為雙方共攻的高地。

2023年，奕境項(xiàng)目開啟，宣告雙方合作從技術(shù)賦能，升級(jí)到品牌共創(chuàng)的2.0版本。

從自主板塊到合資領(lǐng)域，從聯(lián)合研發(fā)到管理融合，東風(fēng)堪稱與華為合作歷史最久、范圍最廣、模式最多、程度最深、成果最豐的車企之一?！斑@款車會(huì)是雙方技術(shù)集大成者”，正如東風(fēng)人所說，奕境要做的，遠(yuǎn)不止造一款好車，而是改寫智能汽車的競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則。

根據(jù)規(guī)劃，奕境首款車型將在2026年4月北京車展上亮相，之后每年都有新成員加入，織就覆蓋多級(jí)別、多車型的產(chǎn)品網(wǎng)。

“奕境首款車型，在舒適、空間、智能、安全等核心維度上，均以超越同級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)打造?！睎|風(fēng)汽車相關(guān)人士透露，該車將搭載最新乾崑智駕、鴻蒙座艙等華為頂尖智能技術(shù)，成為市場(chǎng)上華為技術(shù)集成度最高的“滿血華為”車型之一。

同時(shí)，東風(fēng)將為奕境首款車型帶來冠軍級(jí)的底盤調(diào)校，以及整車制造相關(guān)品質(zhì)保障。

當(dāng)“奕境”二字脫口而出時(shí)，人們嘴角不自覺上揚(yáng)的那抹微笑，就是這個(gè)品牌的初心——為每個(gè)高品質(zhì)家庭帶來美好出行體驗(yàn)。