2025廣州車展，廣汽豐田鴻蒙座艙豪華旗艦D級(jí)純電轎車——鉑智7首發(fā)亮相。同時(shí)，新車同步開(kāi)啟預(yù)定，并承諾凡是12月 31日前預(yù)定鉑智7的用戶，因2026年購(gòu)置稅政策變化而產(chǎn)生的額外支出，廣汽豐田直接承擔(dān)！

作為廣汽豐田入局20萬(wàn)級(jí)純電轎車領(lǐng)域的戰(zhàn)略力作，鉑智7以“豪華新三件”——雙腔空懸、鴻蒙座艙與激光雷達(dá)智駕，深度詮釋了豪華D級(jí)純電轎車的價(jià)值。鉑智7的登場(chǎng)不僅代表著廣汽豐田駛?cè)牒廊A純電賽道，更是其“聚變2030”戰(zhàn)略發(fā)布一年來(lái)，在“油電同強(qiáng)”路線上最新的落地成果，也是在電動(dòng)主戰(zhàn)場(chǎng)的關(guān)鍵落子。

鉑智7首次將雙腔空懸、鴻蒙座艙、激光雷達(dá)等奢享配置系統(tǒng)性地融為一體，打破了頂級(jí)體驗(yàn)的傳統(tǒng)邊界，不僅做到同級(jí)唯一，更定義了何為“D級(jí)純電的豪華”。從懸架質(zhì)感到智能交互，從高階智駕到生態(tài)融合，每一處配置的落點(diǎn)，皆服務(wù)于一個(gè)目標(biāo)：讓用戶從上車那一刻起，即沉浸于越級(jí)的豪華氛圍之中。

在鉑智7身上，它用“新中式審美”的全球標(biāo)準(zhǔn)、Nappa真皮的親膚質(zhì)感、百年白栓木的溫潤(rùn)紋理、零重力副駕的失重體驗(yàn)，以及23個(gè)雅馬哈揚(yáng)聲器構(gòu)筑的環(huán)繞聲場(chǎng)......共同營(yíng)造出一個(gè)可感知、可沉浸的移動(dòng)豪華座艙，每一處配置真正服務(wù)于用戶的日常用車場(chǎng)景，也皆為尊崇體驗(yàn)而生。

除了豪華感知，鉑智7擁有20萬(wàn)級(jí)純電唯一“一車六重安全冗余”，行業(yè)獨(dú)一份“廠家三擔(dān)責(zé)”承諾，讓可靠與安心，成為豪華的終極底色。

其中，車內(nèi)車外門(mén)把手均配備雙重解鎖機(jī)制，將所有門(mén)把手機(jī)械+電動(dòng)二合一，使門(mén)把手具備安全冗余設(shè)計(jì)，極端情況下斷電依舊可以利用機(jī)械方式打開(kāi)。車身采用碰撞安全冗余設(shè)計(jì)，做到行業(yè)唯一90°側(cè)柱碰后電池0侵入0起火，豐田還首創(chuàng)超國(guó)標(biāo)“山形碰撞測(cè)試”用于驗(yàn)證電池底部碰撞安全。電芯四重防護(hù)、電池四層防熱擴(kuò)散、電池上蓋特殊設(shè)計(jì)和廣豐反向駐場(chǎng)育成電池供應(yīng)商，這些均是針對(duì)電池殼體和電芯安全的冗余設(shè)計(jì)與做法。

在主動(dòng)安全方面，智能駕駛安全冗余設(shè)計(jì)可以模擬人腦的“直覺(jué)推理+邏輯分析”機(jī)制，車輛在復(fù)雜路況下的反應(yīng)更迅速、決策更精準(zhǔn)。制動(dòng)安全雙冗余設(shè)計(jì)則能確保車輛在任何情況下都能有效減速制動(dòng)。同時(shí)，鉑智7還提供車輛下電安全冗余設(shè)計(jì)，通過(guò)緊急下電按鍵開(kāi)關(guān)，為電車多增加一層物理安全冗余。

此外，廣汽豐田還首創(chuàng)推出“廠家三擔(dān)責(zé)”政策，率先承諾電池自燃擔(dān)責(zé)、智能泊車輔助事故擔(dān)責(zé)和電池衰減擔(dān)責(zé)，全面解決純電用戶在電池壽命、電池安全以及泊車安全上的顧慮。此前，“冬季續(xù)航守護(hù)行動(dòng)”也已經(jīng)推出，以紓解純電用戶針對(duì)電車冬季續(xù)航縮水方面的疑慮。如今，鉑智品牌儼然已是純電用車的安心天花板。鉑智作為業(yè)內(nèi)獨(dú)一家敢于如此擔(dān)當(dāng)?shù)钠放疲淦橇εc誠(chéng)意業(yè)界無(wú)出其右，廣汽豐田也呼吁更多的品牌加入“廠家擔(dān)責(zé)”行列，一起建立行業(yè)安全新標(biāo)準(zhǔn)。

車身尺寸方面，泊智7長(zhǎng)寬高分別為5130/1965/1506mm，軸距為3020mm，定位中大型純電動(dòng)轎車。在整車尺寸方面，泊智7比目前市場(chǎng)比亞迪漢（車長(zhǎng)4995mm，軸距2920mm）和奇瑞風(fēng)（參數(shù)丨圖片）云A9L（車長(zhǎng)：5018mm，軸距3000mm）都大一些。

此外，據(jù)了解，泊智7將擁有88.13kWh、71.35kWh兩種電池組，其中88.13kWh電池組對(duì)應(yīng)的CLTC續(xù)航里程分別為680公里、700公里以及710公里，71.35kWh電池組對(duì)應(yīng)的純電續(xù)航為600公里。

鉑智7開(kāi)創(chuàng)性地走出第三條路——"豐田式融合"。將華為智能生態(tài)、Momenta智駕算法、小米硬件生態(tài)與豐田造車底蘊(yùn)深度融合，這種“豐田式融合”的核心競(jìng)爭(zhēng)力不在于掌握某項(xiàng)獨(dú)家技術(shù)，而在于構(gòu)建最佳的技術(shù)生態(tài)整合能力，也為合資車企搶位純電決賽圈，提供一種新的解題思路。

再者，通過(guò)“豐田式融合”，鉑智7具備了兩個(gè)獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，既擁有全球品控體系，也具備本土企業(yè)級(jí)的商品定義能力，這是廣汽豐田從“品質(zhì)廣豐”邁向“品質(zhì)+科技廣豐”的戰(zhàn)略象征，是合資回到市場(chǎng)主流位置的核心力量。

最重要的是，鉑智7還向市場(chǎng)證明了"傳統(tǒng)造車底蘊(yùn)"在電動(dòng)時(shí)代不僅沒(méi)有過(guò)時(shí)，反而會(huì)是稀缺的競(jìng)爭(zhēng)力。基于鉑智3X的成功，使豐田進(jìn)一步重視鉑智7，介入豐田GR與雷克薩斯團(tuán)隊(duì)深度參與，對(duì)鉑智7的底盤(pán)調(diào)校、車身剛性、懸架系統(tǒng)等進(jìn)行極致打磨，將豐田對(duì)豪華基因的全部理解注入到這臺(tái)20萬(wàn)級(jí)的鉑智7上，讓92年的造車基本功有了新價(jià)值體現(xiàn)。

定位更高，體系化更復(fù)雜的鉑智7是方方面面都均衡的純電旗艦，更是豐田對(duì)廣汽豐田的“戰(zhàn)略加碼”。顯然，其在豐田全球體系的角色發(fā)生了根本性轉(zhuǎn)變：從“豐田全球制造支點(diǎn)”進(jìn)階為“豐田全球智能技術(shù)策源地”。

在電動(dòng)化競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入“決勝場(chǎng)”的2025年，鉑智7從競(jìng)爭(zhēng)中的“技術(shù)突圍”走向“價(jià)值回歸”，市場(chǎng)的決勝點(diǎn)不再是單項(xiàng)技術(shù)的炫耀，而是對(duì)用戶需求的洞察與滿足。鉑智7的登場(chǎng)，正是為那些看重內(nèi)在價(jià)值的成熟消費(fèi)者，提供了一個(gè)堅(jiān)定購(gòu)車的“高價(jià)值選項(xiàng)”：最好的電車，無(wú)需讓用戶做選擇題。